Ｐａｇｅ 2015 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼インプレッサのエンジン megaman 03/5/13(火) 20:53 ┣Re:インプレッサのエンジン hiroyan 03/5/13(火) 21:36 ┃ ┗Re:インプレッサのエンジン megaman 03/5/13(火) 22:36 ┣Re:インプレッサのエンジン 2501 03/5/13(火) 23:01 ┣Re:インプレッサのエンジン kturu 03/5/13(火) 23:18 ┣Re:インプレッサのエンジン カッパ 03/5/14(水) 9:54 ┗Re:インプレッサのエンジン ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 03/5/14(水) 16:58 ┗Re:インプレッサのエンジン megaman 03/5/16(金) 0:42 ┗Re:インプレッサのエンジン ａｔｓ 03/5/16(金) 6:06 ┗Re:インプレッサのエンジン megaman 03/5/16(金) 20:34 ┗Re:インプレッサのエンジン わど 03/5/17(土) 9:53 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： インプレッサのエンジン ■名前 ： megaman <bazz@siren.ocn.ne.jp> ■日付 ： 03/5/13(火) 20:53 -------------------------------------------------------------------------
| 新参者のmegamanと申します。 エンジンが一気筒壊れてしまい、 乗せ変えたほうが安いといわれてしまったのですが、 なんか安く手に入れる方法無いですかね？ ちなみに今乗ってるのはsti-ver4です。 友人にはWRXのエンジン載せればOKって言われたんですが 大丈夫なんですかね？ 皆さんのご意見お待ちしてます。 |
| ▼megamanさん： リビルド品なら多少安いですよ。 |
| ▼hiroyanさん： >▼megamanさん： > >リビルド品なら多少安いですよ。 それも一応見てみたのですが仕方ないのですが 結構高価だったんで、他に何か安く仕入れる方法はないのかと、 思ったのですがやっぱ無難にリビルトの方が良いですかね？ |
| リビルド品は、リビルドの部品代＋工賃が入りますから、 安心できますが高めなのはやむを得ないかと思います。 とりあえず動けばいい、という事でしたら、解体屋等で 「エンジンくれ」と言って探すのがいいかと。 そう言えば、Yahoo!オークションでも、たまにE/GがAssy で出品されていますので、探してみられては？ 重量物ですので、運送費にはご注意を。 |
| ▼megamanさん： >新参者のmegamanと申します。 >エンジンが一気筒壊れてしまい、 >乗せ変えたほうが安いといわれてしまったのですが、 >なんか安く手に入れる方法無いですかね？ >ちなみに今乗ってるのはsti-ver4です。 >友人にはWRXのエンジン載せればOKって言われたんですが >大丈夫なんですかね？ > >皆さんのご意見お待ちしてます。 エンジンを開けて確認されたんでしょうか？ もし開けてみて完全にダメになっていることを確認されたとか、 もしくはコンロッドがシリンダーを突き破って出てきた等重傷であれば、 中古のVer4のエンジンを探すのが一番安価かと思います。 パワーＦＣ等を使用している場合はVer3のエンジンでもＯＫです。 ＃当然セッティング変更が必要になりますが・・・ リビルドエンジンは手組みですので、性能は平均レベルかそれ以上 なのが確実なのですが、確か45万円くらいしたと思います。 尚、リビルドですと周辺部品は全て問題ないか新品が組まれている ようですが、中古のエンジンの場合はタイミングベルトや ウォーターポンプ等、新品へ交換しておいたほうが良いかと思います。 どちらの場合でも、ヒーターホース等も交換するチャンスですね。 |
| 安く直すなら中古を捜して自分で乗せ替えですが、作業に自信が無ければ修理が高くても信頼出来る所に全てお願いするしかないです。エンジンの型が変わると補給機が違うので簡単には乗せ替え出来ませんインマニとかセンサ−類の付け替え、タ−ビンも変わったり細かい仕様変更が有りますのでよく調べて下さいね。因みに、解体屋さんでインプが豊富なのはインプマガジンに載っているH.S.Tラリ−ショップかな〜信頼出来るお店かは…？です。（笑） |
| 初年度登録何時でしょうか？ まだ５年１０万キロ越えてなければ 中古でも保証継承すれば、メーカー保証受けられます。 バーション４ならぎりぎりかな〜（笑） バージョン４のメーカーリビルトは、現在エンジン以外インマニもエキマニも付いてきません。 シリンダーにクランク、ピストン組まれてヘッド付けてタイミングベルト、プラグ、オイルパン、オイルエレメントが 付いて来るぐらいでタービンもついてきません。 付属品は、インマニのガスケットぐらいです。 |
| 皆さんいろいろとご意見ありがとうございます。 一応いまクレーム審査が行われているのですが、 多分通らないだろうとのことだったんで、 早くまた乗りたいんでエンジン探してました。 で、初年度登録が平成10年2月…なんで5年保証は効かないです。 まあ、走行は6.8万キロなんですがいじってあるんで 多分通らないとのこと。一応ノーマルに戻してから、 通そうと思ったのですがたまたま使った修理屋が いじったまんま出しちゃったんで… |
| ▼megamanさん： >皆さんいろいろとご意見ありがとうございます。 >一応いまクレーム審査が行われているのですが、 >多分通らないだろうとのことだったんで、 >早くまた乗りたいんでエンジン探してました。 >で、初年度登録が平成10年2月…なんで5年保証は効かないです。 >まあ、走行は6.8万キロなんですがいじってあるんで >多分通らないとのこと。一応ノーマルに戻してから、 >通そうと思ったのですがたまたま使った修理屋が >いじったまんま出しちゃったんで… 群馬県ですが、カーステーションマルシェのコンプリートエンジンはどうでしょう? 脱着工賃込み55万円だそうです｡性能も良さそうです。私も欲しい! http://www.cs-marche.com/htms/ourp_engine.htm ＊まわし者ではございませんが・・(^^;) |
| ▼ａｔｓさん： >群馬県ですが、カーステーションマルシェのコンプリートエンジンはどうでしょう? >脱着工賃込み55万円だそうです｡性能も良さそうです。私も欲しい! >http://www.cs-marche.com/htms/ourp_engine.htm >＊まわし者ではございませんが・・(^^;) これはほしいですなぁ。ちょっと相談してみます。 でも、CPU変えないとダメなのでは？ それも、マルシェじゃないとだめとか！？ 商売上手ですな。 |
| ▼megamanさん： >▼ａｔｓさん： > >>群馬県ですが、カーステーションマルシェのコンプリートエンジンはどうでしょう? これは私も狙っています。(^^ゞ そろそろオーバーホール時期なので。 >でも、CPU変えないとダメなのでは？ >それも、マルシェじゃないとだめとか！？ 何度か冷やかしに逝ったときに聞きましたが、ノーマルで桶だそうでつ。 ただ、かなりの人が「ついでにコレも・・・」と言い出すので、結局ＣＰＵを換える 事は多いようですね。 エンジン関係の部品がパーツ代だけで導入できる機会なので、気持ちは分かりますケド。 |