Ｐａｇｅ 2076 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼レゾネータ（エアチャンバ）について もんり 03/5/7(水) 19:07 ┣Re:レゾネータ（エアチャンバ）について 青春指南役 03/5/7(水) 23:45 ┃ ┗Re:レゾネータ（エアチャンバ）について もんり 03/5/8(木) 12:13 ┃ ┗Re:レゾネータ（エアチャンバ）について マウ 03/5/8(木) 15:52 ┃ ┣便乗質問です（汗 ヤス 03/5/8(木) 18:31 ┃ ┃ ┣Re:便乗質問です（汗 マウ 03/5/8(木) 19:18 ┃ ┃ ┃ ┗Re:便乗質問です（汗 ヤス 03/5/9(金) 8:41 ┃ ┃ ┗Re:便乗質問です（汗 もんり 03/5/9(金) 15:22 ┃ ┃ ┗Re:便乗質問です（汗 ヤス 03/5/10(土) 0:28 ┃ ┃ ┗Re:便乗質問です（汗 ヤス 03/5/10(土) 0:30 ┃ ┃ ┗Re:便乗質問です（汗 もんり 03/5/10(土) 9:30 ┃ ┗Re:レゾネータ（エアチャンバ）について もんり 03/5/9(金) 15:32 ┃ ┗Re:レゾネータ（エアチャンバ）について マウ 03/5/9(金) 20:09 ┃ ┗Re:レゾネータ（エアチャンバ）について もんり 03/5/10(土) 9:37 ┗Re:レゾネータ（エアチャンバ）について：（報告） もんり 03/6/2(月) 23:42 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： レゾネータ（エアチャンバ）について ■名前 ： もんり <rantan@mx10.freecom.ne.jp> ■日付 ： 03/5/7(水) 19:07 -------------------------------------------------------------------------
| いつもお世話になっています。 GC8F型（STi-5）に乗っています、もんりといいます。 このＧＷに、前々からやろうと思ってたレゾネータ（エアチャンバ）外しに挑戦しました。 いろいろと手こずったのですが、過去ログやＨＰを参考になんとかできました！！ が、 期待していた吸気音やブローオフの音が聞こえません。（；＿；） みなさんは、外したら聞こえる♪って書いてあったのですが、自分はよくわかりませんでした。（オーディオ切ってブーストかけてわずかに聞こえるかなって感じです） 加工の仕方がまずかったのでしょうか。 加工方法は、エアチャンバのひょうたんの下の部分を取り払って、 そこにＬ字パイプ（φ65mm）を付けて、その先に目の細かい網を付けました。 エンジンルームからの部分は、少し削って1.アルミで完全に蓋をしました。 ネジ留めする部分は残したのでそのまま取り付けています。 もちろんエンジンルーム内の大穴はアルミ板で塞ぎました。 純正＆自作吸気温度センサーは、1.アルミで蓋をした所に取り付けています） 空気を吸う部分が結局小さいから吸気抵抗が増えて変わらないんでしょうか。 それとも、もう暑いからでしょうか。 皆様の意見、是非、聞かせていただけたら幸いです。 （板違いでしょうか？すみません、） |
| ▼もんりさん： >期待していた吸気音やブローオフの音が聞こえません。（；＿；） >みなさんは、外したら聞こえる♪って書いてあったのですが、自分はよくわかりませんでした。（オーディオ切ってブーストかけてわずかに聞こえるかなって感じです） >加工の仕方がまずかったのでしょうか。 Ｆ型は以前の型式に比較してエアクリーナＢＯＸから離れた場所（インタークーラーの 脇）にブローオフバルブが付いてます。耳を澄まさないと聞こえないかもしれません。 |
| ▼青春指南役さん： >▼もんりさん： >>期待していた吸気音やブローオフの音が聞こえません。（；＿；） >>みなさんは、外したら聞こえる♪って書いてあったのですが、自分はよくわかりませんでした。（オーディオ切ってブーストかけてわずかに聞こえるかなって感じです） >>加工の仕方がまずかったのでしょうか。 > >Ｆ型は以前の型式に比較してエアクリーナＢＯＸから離れた場所（インタークーラーの >脇）にブローオフバルブが付いてます。耳を澄まさないと聞こえないかもしれません。 そうなんですね。 レス、ありがとうございます！ でも、やっぱりあの音に憧れてちゃいます。かといって社外ブローオフは あまりオススメできないって見ましたので、もう少し、加工してみようかなぁ。。。 冷たい空気をたくさん吸える状態にすればなんとかなりそうですね。 |
| こんにちは。自分の車はGF8-Fですがレゾネーターの開口部が最大になるようにカットして装着してますが、ブローオフ、吸気音の音量アップしましたよ。それとブローオフのパッキンを細工して音質も変更しました。「プシャ〜」とただ抜けていく音から「プシャーン」と歯切れのよい音になりました（アクセル全開から全閉時。）ステレオを普通に使用しても聞こえます。更に大気解放に出来れば音量はもっと上がると思います。 |
| ▼マウさん： >こんにちは。自分の車はGF8-Fですがレゾネーターの開口部が最大になるようにカットして装着してますが、ブローオフ、吸気音の音量アップしましたよ。それとブローオフのパッキンを細工して音質も変更しました。「プシャ〜」とただ抜けていく音から「プシャーン」と歯切れのよい音になりました（アクセル全開から全閉時。）ステレオを普通に使用しても聞こえます。 マウさんがおっしゃっている、パッキンを細工するというのは、具体的にどういうことなのですか？とうほう、レゾネターは全はずししており、そこから、フォグランプのとこから、ダクトを引っ張っています。ちなみに当方はＳＴＩ６です。 更に大気解放に出来れば音量はもっと上がると思います。 これも、どうやってするのですか？ 質問ばかりですみません。 |
| 細工という程のものでもないんですが、5mm厚のゴム板でパッキンを作り、その際にインタークーラーとブローオフと繋ぐ中心の穴を絞ってやる（10mm程度）だけなんです。この穴のサイズを変更すれば好みの音質になると思います。雑誌では鉄板で作成してましたが手抜きしたらまぁまぁの出来になったのでこれでよしとしています。費用も百玉なので使い捨てに出来ます。 大気解放は実際に試した事はないので。理屈ではブローオフのホース（太）を外してホースに蓋をすればよいと思うのですが、純正は解放弁の調整が出来ないのでエンスト確実かと…。 |
| ▼マウさん： >細工という程のものでもないんですが、5mm厚のゴム板でパッキンを作り、その際にインタークーラーとブローオフと繋ぐ中心の穴を絞ってやる（10mm程度）だけなんです。この穴のサイズを変更すれば好みの音質になると思います。雑誌では鉄板で作成してましたが手抜きしたらまぁまぁの出来になったのでこれでよしとしています。費用も百玉なので使い捨てに出来ます。 >大気解放は実際に試した事はないので。理屈ではブローオフのホース（太）を外してホースに蓋をすればよいと思うのですが、純正は解放弁の調整が出来ないのでエンスト確実かと…。 早速のレスありがとうございます。 あまり、難しくなさそうなので当方でも出来そうです！！ ありがとうございました！！ |
| ▼ヤスさん： >とうほう、レゾネターは全はずししており、そこから、フォグランプのとこから、ダクトを引っ張っています。ちなみに当方はＳＴＩ６です。 こんにちは！ヤスさん ヤスさんはレゾネータを全外しされていると言う事なんですが、 実際のブローオフ、吸気音の音量ってどーなっています？ また、エアクリやマフラーはノーマルなんでしょうか？？ よろしければ、教えていただけないでしょうか。 お願いします。 |
| ▼もんりさん： >▼ヤスさん： > >>とうほう、レゾネターは全はずししており、そこから、フォグランプのとこから、ダクトを引っ張っています。ちなみに当方はＳＴＩ６です。 > >こんにちは！ヤスさん >ヤスさんはレゾネータを全外しされていると言う事なんですが、 >実際のブローオフ、吸気音の音量ってどーなっています？ >また、エアクリやマフラーはノーマルなんでしょうか？？ >よろしければ、教えていただけないでしょうか。 >お願いします。 こんばんわ！！ はっきり言って、社外品とまではいかないですが、パシュゥ〜って音がしますよ。 音量も社外品ほど大きくないですが、それなりにします。しかし、ブースとが０．７ぐらいからじゃないと、あまり迫力に欠ける様に思います。 中途半端なレスでごめんなさい（汗） |
| 言い忘れましたが、剥き出しタイプのエアクリを以前、装着していましたが、そのときの方が、音量は大きかったです。ちなみに、Ｈ○Ｓのエアクリです。 |
| ▼ヤスさん： レスありがとうございます！ 普通に走っててわかる音量が出ると言うことですね。 （自分の車はノーマル状態だけど、可能なのかなぁ） 憧れますよ〜。 もっと、レゾネータの開口部を大きくしたりして工夫してみます！ |
| ▼マウさん： >こんにちは。自分の車はGF8-Fですがレゾネーターの開口部が最大になるようにカットして装着してますが、ブローオフ、吸気音の音量アップしましたよ。それとブローオフのパッキンを細工して音質も変更しました。「プシャ〜」とただ抜けていく音から「プシャーン」と歯切れのよい音になりました（アクセル全開から全閉時。）ステレオを普通に使用しても聞こえます。更に大気解放に出来れば音量はもっと上がると思います。 こんにちは！マウさん 自分のは、レゾネータの開口部にＬ字のパイプを付けたり、細工をしすぎて、結局、空気をたくさん吸えない状態？になっているからなんでしょうか。 もっと開口部が大きくなるように加工したいと思います。 マウさんの愛車はエアクリ・マフラーってノーマルですか？ 自分のはエアクリは純正交換のＳｔｉ用のやつでマフラーはノーマルです。 ステレオを普通に使用してても聞こえるようにしたいですよ、やっぱり。 ブローオフの細工も挑戦してみたいですね！ ありがとうございますっ！！ |
| 車の仕様は 吸気系）純正交換タイプエアクリ、ステンレスのインテークパイプ、サイクロン 排気系）タコ足、サポートパイプ、車検対応相当のマフラー です。レゾネータ加工は車購入後真っ先に施工したので、仕様変更とはあまり関係ないと思います。なのでレゾネータ加工の際、パイプで径を絞るよりメガホン状に径を広げる、パイプを極力短くする方が音量アップには効果があるのではないかと思います。 |
| ▼マウさん： >車の仕様は >吸気系）純正交換タイプエアクリ、ステンレスのインテークパイプ、サイクロン >排気系）タコ足、サポートパイプ、車検対応相当のマフラー >です。レゾネータ加工は車購入後真っ先に施工したので、仕様変更とはあまり関係ないと思います。なのでレゾネータ加工の際、パイプで径を絞るよりメガホン状に径を広げる、パイプを極力短くする方が音量アップには効果があるのではないかと思います。 レスありがとうございます！ 仕様変更とはあまり関係ないんですね。 たしかに自分のレゾネータには、Ｌ字パイプ（径65mm）しか空気の取り込み口が無い状態です。だからなんでしょうね、 吸入口を変更したりしてみます！（斜めにカットしてみようかなぁ） ・・・憧れの音を出したいです！ |
| いつもお世話になっています。 GC8F型（STi-5）に乗っています、もんりといいます。 （過去ログをひっぱってしまってすみません＞管理人さん） ここでいただいたご意見を参考に、エアチャンバーをさらに加工してみました。 加工方法は、チャンバーの長さを短くして、吸気口を斜めにカットしました。 そして、カット面にステンレスメッシュを貼り付け（ゴミ吸入の防止）ました。 さらにカットした周りに薄いアルミ版でメガホン状の形を作り、付けました。 吸気温度ってどれくらいだろうと思い、カー用品店にある外気温度とかがわかる センサーを内部に仕込みました。 そして、走ってみると・・・ 「パシューン」っていう音が聞こえるように♪ もうめちゃ感激ですっ（＾＾） そのままの感想を書きたくて書いてしまいました（＾＾； 吸気温度も低くかったですヨ（昼間走行状態で20〜25ぐらい） ほんとうれしくてそのままずっとドライブしてましたし〜♪ やっぱ、いいですね！インプ☆ そして皆様、いろいろと教えて下さり、ありがとうございましたっ！！ m（＿ ＿）m |