Ｐａｇｅ 2078 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼パワステオイルについて goitiGDB 03/5/30(金) 13:17 ┣Re:パワステオイルについて TOMO 03/5/30(金) 19:30 ┃ ┗Re:パワステオイルについて goitiGDB 03/6/2(月) 11:10 ┣Re:パワステオイルについて ＭＯＴＯＲＡ 03/6/2(月) 12:45 ┗Re:パワステオイルについて TAKU 03/6/3(火) 6:43 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： パワステオイルについて ■名前 ： goitiGDB <karubeka@jecc.co.jp> ■日付 ： 03/5/30(金) 13:17 -------------------------------------------------------------------------
| ＧＤＢのgoitiGDBと申します。 パワステオイルについて質問です。 パワステオイルを補充する場合、メーカーの違うオイルを入れても 問題はないでしょうか？ それとも、純正を使ったほうがいいんでしょうか？ 先輩方宜しくお願いします。 また、交換サイクルどのくらいでしょうか！ 私の考えですと、エンジンオイルとは違い、そんなに交換しなくても いいと思うのですが！ |
| こんばんは。 ▼goitiGDBさん： >パワステオイルを補充する場合、メーカーの違うオイルを入れても >問題はないでしょうか？ >それとも、純正を使ったほうがいいんでしょうか？ 指定は純正のATフルードだと思いました。 お使いになろうとしているパワステオイルがどんな成分なのか知らないですが、 成分的には混在は良くないと思います。 また、指定外のものを入れるわけですから壊れる可能性も否定できません。 >また、交換サイクルどのくらいでしょうか！ >私の考えですと、エンジンオイルとは違い、そんなに交換しなくても >いいと思うのですが！ 交換サイクルはひとそれぞれだと思いますが・・・ メーカーとしては、特に交換は唱っていなかったと記憶しています。 ですのでそうそう交換する必要はないと思います。 とはいいつつも、私は点検ついでにディラーで交換してもらってますけど(^^; 1万円もしないし、マメに交換しているのは機械には悪くもないでしょうし。 |
| ▼TOMOさん： 有り難うございます。 やっぱり、純正を使ったほうがいいんですね。 >交換サイクルはひとそれぞれだと思いますが・・・ >メーカーとしては、特に交換は唱っていなかったと記憶しています。 >ですので、そうそう交換する必要はないと思います。 私も点検ついでにディラーで交換してもらおうと思います。 |
| こんにちは、 定かでないのですが、リザーバータンクがエアクリ前に移設されたぐらいから、 ひょっとしたらＡＴオイルから専用パワステオイルになっているかもしれません。 見た目赤くなかったように思うので、（補充に関しても各車取り説参照してください。） ＧＣの頃は、ＡＴオイルをパワステオイルとして指定してますが、 トヨタ（キャッスル）パワステ・フルード使う方が、噴出しや、異音の発生が、低いです。 リフトのポンプオイル（作動油）使う人も居ます。確かに理屈ではそうですが（笑） 日産もＡＴオイルをパワステオイルに使用するクルマがありますが、その手のクルマは ほとんど噴いてます。 噴く原因としては、添加剤が多すぎるのが、噴く原因とされています。 指定外オイル使用と、言うことでクレーム修理外になる可能性もありますが、 保証期間過たクルマには、有効な手段かと思います。 使用状況にもよりますが、ＡＴオイル同様4〜5万キロ毎での交換が良いかと思います。 |
| ▼goitiGDBさん： はじめまして、TAKUといいます。 私の場合は、当初パワステオイルがスバル純正ATオイルと知らずに、通常のパワステオイルを使用してしまいました。 全量交換ではなく、リザーブタンクのみの交換だったのでオイルが混ざる状態になってしまいましたが、交換してから約2年間以上はありません。本当はあまりいいことではないのでしょうが… 交換サイクルですが、タイヤのインチアップなどしてタイヤサイズが大きくなっているのでしたら早め早めの交換をした方がいいと思いますよ。それではご参考までに… |