Ｐａｇｅ 2125 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ウインカーレバー ZERO 03/6/11(水) 20:08 ┣Re:ウインカーレバー kturu 03/6/11(水) 20:17 ┃ ┗Re:ウインカーレバー ZERO 03/6/11(水) 22:00 ┣Re:ウインカーレバー TOMO 03/6/11(水) 20:54 ┃ ┗Re:ウインカーレバー ZERO 03/6/11(水) 22:05 ┣Re:ウインカーレバー アメンボ 03/6/11(水) 21:25 ┃ ┗Re:ウインカーレバー ZERO 03/6/11(水) 22:02 ┣Re:ウインカーレバー 大チチロー 03/6/12(木) 0:05 ┃ ┗Re:ウインカーレバー ZERO 03/6/12(木) 21:12 ┗Re:ウインカーレバー うなぎ 03/6/12(木) 23:58 ┗Re:ウインカーレバー ZERO 03/6/14(土) 11:02 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ウインカーレバー ■名前 ： ZERO ■日付 ： 03/6/11(水) 20:08 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちわ。 GDA-Aに乗ってます。 いままでナルディのクラシックを使っていましたが、 ステアリング位置が遠かったため同じナルディのタイプラリーに交換しました。 そうしたらディープコーンのため、今度はウインカーレバーが遠くて・・・ 何かの雑誌でウインカーレバーにステーのような物を取り付けて 操作しやすいようにしてあるのを見たことがあります。 ディープコーンタイプのステアリングやボススぺーサーを使用してる方、 どうしてるんですかね？ それとも、慣れの問題なんでしょうか？ |
| ▼ZEROさん： >こんにちわ。 >GDA-Aに乗ってます。 >いままでナルディのクラシックを使っていましたが、 >ステアリング位置が遠かったため同じナルディのタイプラリーに交換しました。 >そうしたらディープコーンのため、今度はウインカーレバーが遠くて・・・ >何かの雑誌でウインカーレバーにステーのような物を取り付けて >操作しやすいようにしてあるのを見たことがあります。 >ディープコーンタイプのステアリングやボススぺーサーを使用してる方、 >どうしてるんですかね？ >それとも、慣れの問題なんでしょうか？ 私はGC8ですが、（たぶん）同じステアリングでさらに1cmの スペーサーを挟んで使用していますが、特に問題ありません。 ステアリングから手のひらを離さずとも、ウィンカーレバーや ワイパーレバーにぎりぎり指先が届きます。 ということで手の大きさと、慣れ次第かと思いますが（笑） 確かに友人連中に運転させるとウィンカーが遠い！って クレームがつきますけどねぇ。（汗） 延長ステーのようなものは私も見覚えがあるんですが、 どこの製品だったか、誰かが自作したのか思い出せません。 |
| ▼kturuさん： > >私はGC8ですが、（たぶん）同じステアリングでさらに1cmの >スペーサーを挟んで使用していますが、特に問題ありません。 >ステアリングから手のひらを離さずとも、ウィンカーレバーや >ワイパーレバーにぎりぎり指先が届きます。 >ということで手の大きさと、慣れ次第かと思いますが（笑） >確かに友人連中に運転させるとウィンカーが遠い！って >クレームがつきますけどねぇ。（汗） > ZEROです。 やっぱり、慣れですよね。 昔、ジムカーナしてたとき良くワイパーとか動いてました。 それより、離れていた方がステアリング操作しやすいかも（笑） しばらく、様子を見てみることにします。 |
| こんばんは。 ▼ZEROさん： >こんにちわ。 >GDA-Aに乗ってます。 >いままでナルディのクラシックを使っていましたが、 >ステアリング位置が遠かったため同じナルディのタイプラリーに交換しました。 >そうしたらディープコーンのため、今度はウインカーレバーが遠くて・・・ >何かの雑誌でウインカーレバーにステーのような物を取り付けて >操作しやすいようにしてあるのを見たことがあります。 >ディープコーンタイプのステアリングやボススぺーサーを使用してる方、 >どうしてるんですかね？ >それとも、慣れの問題なんでしょうか？ 私、worksbell製のRAPFIX(脱着式ハンドルボススペーサ）と MOMOのRACEを愛用しています。 ノーマル比40mm程手前に来ますので最初はスカンスカンと空振りしました(笑) でも今はすっかり慣れてしまいまして、 むしろノーマルだと近すぎてアレ？って感じです(^^; と、いうことで慣れの問題なのでは？ ハンドルから手を離さなければならないほど離れてしまった場合は なんらかの加工が必要かと思いますけどね。 インプレッサ、レガシイって運転して楽しい車とメーカーも唱ってる車なのだから ホントはテレスコピックであって欲しいですよねぇ。 |
| ▼TOMOさん： >私、worksbell製のRAPFIX(脱着式ハンドルボススペーサ）と >MOMOのRACEを愛用しています。 >ノーマル比40mm程手前に来ますので最初はスカンスカンと空振りしました(笑) > 私のそうです（笑） ステアリング交換が失敗だったかって思ってしまいました。 >でも今はすっかり慣れてしまいまして、 >むしろノーマルだと近すぎてアレ？って感じです(^^; >と、いうことで慣れの問題なのでは？ やっぱり、慣れですかね？ 少し様子見てみる事にします。 |
| ▼ZEROさん： はじめまして。 >何かの雑誌でウインカーレバーにステーのような物を取り付けて >操作しやすいようにしてあるのを見たことがあります。 インプレッサ・マ○○ンＮｏ．１６の１４０ページに載っている ロングウインカーレバー（４，９８０円）ですか？ |
| ▼アメンボさん： >インプレッサ・マ○○ンＮｏ．１６の１４０ページに載っている >ロングウインカーレバー（４，９８０円）ですか？ ナイトページャーとかいうショップの物です。 でも、約5千円は・・・って感じです。 |
| ▼ZEROさん： >ディープコーンタイプのステアリングやボススぺーサーを使用してる方、 >どうしてるんですかね？ >それとも、慣れの問題なんでしょうか？ こんばんは。私も経験あります。 何のお役にも立てそうにないのですが、↓私のＨＰ見てみてください。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9027/steaboss.htm 今はエアバック対応ボス＋３０ｍｍディープステアですが、距離はそれなりで 慣れました。（メーカはエアバック無しの時と同じHKBですが、センターはズレました。） |
| ▼大チチローさん： ZEROです。 HP拝見しました。 大イチローさんは基本的にステア位置はノーマルのままなんですね。 私はステアリング位置を手前したかったので あえてディープコーンタイプを選んでしまいました。 現在、ステア位置はほぼベストと言える状態です。 やっぱり、慣れるのが一番みたいですね。 もし、どうしても慣れない場合はナイトペイジャーのステーを 試してみようと思います。 皆さん、どうもありがとうございました。 |
| ▼ZEROさん： ご存知の事でしょうがGDBCはハンドル形状に合わせウインカーレバーの形状が変わっています で僅かですがレバー位置が手前に来ている様な気がします ディーラー等で形状確認されてみて下さい |
| ▼うなぎさん： >▼ZEROさん： >ご存知の事でしょうがGDBCはハンドル形状に合わせウインカーレバーの形状が変わっています >で僅かですがレバー位置が手前に来ている様な気がします >ディーラー等で形状確認されてみて下さい たった今、新型のウインカーレバー見てきました。 確かに多少、手前にきている感じが・・・ 今日もインプに乗りましたが、慣れの問題のような気がします。 今のところもう暫く様子を見ようと考えています。 皆さん、色々ありがとうございました。 |