Ｐａｇｅ 2129 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼フジツボ エキマニについて イオパミロン 03/6/10(火) 10:56 ┗Re:フジツボ エキマニについて ぎっち 03/6/11(水) 0:17 ┗Re:フジツボ エキマニについて イオパミロン 03/6/11(水) 10:18 ┣Re:フジツボ エキマニについて ぎっち 03/6/11(水) 13:57 ┗Re:フジツボ エキマニについて ぎっち 03/6/11(水) 13:58 ┣Re:フジツボ エキマニについて イオパミロン 03/6/11(水) 17:06 ┗Re:フジツボ エキマニについて 気になるなぁ 03/6/12(木) 12:35 ┣Re:フジツボ エキマニについて ぎっち 03/6/13(金) 1:43 ┗Re:フジツボ エキマニについて TOMO 03/6/13(金) 9:40 ┣Re:フジツボ エキマニについて ちゃんりゅう 03/6/13(金) 12:19 ┗Re:フジツボ エキマニについて イオパミロン 03/6/15(日) 10:15 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： フジツボ エキマニについて ■名前 ： イオパミロン ■日付 ： 03/6/10(火) 10:56 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちわ。 とうとう、GC8に念願のHKSエキマニからフジツボ等長エキマニに交換しました。 取り付けでは、車が燃えないかどうかって言う心配はあります。 ラジエータファンの真中位にある、コネクタがエキマニ配管と接しています。 サーモバンテージが一番厚く巻かれているところでもあるし、 コネクタにもしっかりサーモクロスを貼ってあります。 でも、接しているのは心配です。 場所がよく解らないかもしれませんが皆さんはどうしているのですか？ 焼きいれの儀式は済みました。5キロ程町乗りをしましたが何ともなさそう？な感じ。 排気音はかなりいい感じで直４サウンドになっています。 マフラーによってかなり変わるようですが、私のはゼロのワールドリガーを装着しています。もともとこもった様な排気音がするマフラーなので、甲高い音はしていますが、 N1シビックのような音ではないようです。でも大満足しています。 心配ごとを抱えたままっではエンジンをぶん回すような乗り方ができないので、 コネクタをどう処理されてのか教えてください。 |
| こんばんわ ぼくは、ナンバー裏の外気温センサー？の固定位置を下にずらし、配線に余裕を持たせコネクターの位置を少し上に上げました。 それだけでは不安だったため、コネクターが固定されていた穴を利用して適当に切った遮熱板を取り付けました。 半年くらい(街乗りオンリー)使用していますが問題ないようです。ラジエターの下のほうの配線類もコアサポート？の下に移動してフジツボのＧＣ８用エキマニの遮熱板を加工して取り付けました。 さっき写真をとってきたんですが、暗くてうまく取れませんでした。 一応添付しておきます。 |
| おはようございます。 写真とレスありがとうごいます。 コネクターの位置を少し上に上げてから コネクタをどのようにして固定してるのですか？ テープか何かで貼り付けるだけで十分でしょうか？ エキマニに付属の大きな遮熱板って、ＧＣ８につくんですか？ サーモバンテージが残り少なくて歪み防止蛇腹のところには巻いていないのですが、 大丈夫ですか？ 一応、ロアホースと冷却水循環ポンプのホース等には付属のサーモクロスを巻きつけてあります。 ＨＫＳのエキマニの時は、右バンクの遮熱が大変でしたが、 フジツボエキマニは異形な配管の取り回しのため、ラジエータ付近の遮熱に神経を使うようになっています。 意外とサーモバンテージをしっかり巻いていると、走行後にエキマニ素手で触っても大丈夫なくらいそこまで熱くないです。 が、心配です。面倒ですがレスお願いします。 |
| ▼イオパミロンさん： >おはようございます。 >写真とレスありがとうごいます。 おはようございます。写真見にくくてすいません。 >コネクターの位置を少し上に上げてから >コネクタをどのようにして固定してるのですか？ >テープか何かで貼り付けるだけで十分でしょうか？ タイラップでいいです。 >エキマニに付属の大きな遮熱板って、ＧＣ８につくんですか？ スポット溶接のところをタガネ等で剥がし、後は現車合わせで切ったり叩いたりしました。 >サーモバンテージが残り少なくて歪み防止蛇腹のところには巻いていないのですが、 >大丈夫ですか？ >一応、ロアホースと冷却水循環ポンプのホース等には付属のサーモクロスを巻きつけてあります。 蛇腹のところは大丈夫だと思います。 >意外とサーモバンテージをしっかり巻いていると、走行後にエキマニ素手で触っても大丈夫なくらいそこまで熱くないです。 >が、心配です。面倒ですがレスお願いします。 手で触れるくらいならゼンゼン問題ないと思います。 サーモバンテージはお店で見るたびに、あ〜まかなあかんなぁ〜って思ってますけど、今んとこ無事みたいです。 |
| ミスって写真添付できなかったんで追加します！ |
| ▼ぎっちさん 写真を見せていただきまして、感謝いたしております。 エキマニに耐熱布を巻いてないんですね〜。 それだけ遮熱板でしっかり熱対策できているんですね。 高速なんかで長距離乗る時なんかは大丈夫ですか？ でも、車検のことを考えると耐熱布を巻いていないと車検不可になりませんか？ それだけが心配ですね。 排気音を甲高くしたかったら、メインパイプ＆マフラーは径が細い方が 向いているのでしょうか？ ゼロのワールドリガーが何であんなに音がこもっているのでしょう？ 今度パワーゲッターＲＳでも試してみようと思いますが、 かなりうるさいし、低速トルクがスカスカになるのでイマイチッポイです。 |
| ▼ぎっちさん： >ミスって写真添付できなかったんで追加します！ うーん、こんなんじゃ全然熱害処理されてませんよ。 バンテージ、ちゃんと巻こうよ。 高速や町乗りではたいして排気温度は上がらないので参考になりません。 サーキットや峠を攻めると真っ赤になりますよ。 夏に峠の登りを１分程度攻めて、その後停車時に一発で焼けそうです。 そういう事故、知ってます。 |
| ▼気になるなぁさん： >▼ぎっちさん： >>ミスって写真添付できなかったんで追加します！ > >うーん、こんなんじゃ全然熱害処理されてませんよ。 >バンテージ、ちゃんと巻こうよ。 > >高速や町乗りではたいして排気温度は上がらないので参考になりません。 >サーキットや峠を攻めると真っ赤になりますよ。 >夏に峠の登りを１分程度攻めて、その後停車時に一発で焼けそうです。 >そういう事故、知ってます。 ご忠告ありがとうございます。 バンテージは、もともと巻くつもりだったんですが、転職＆引越しと忙しかったんで・・・ 今月中には、巻きたいと思っております。 |
| おはようございます。 ▼気になるなぁさん： ↑私的にはこのHNも気になるんですが(笑) >▼ぎっちさん： >うーん、こんなんじゃ全然熱害処理されてませんよ。 >バンテージ、ちゃんと巻こうよ。 >高速や町乗りではたいして排気温度は上がらないので参考になりません。 >サーキットや峠を攻めると真っ赤になりますよ。 >夏に峠の登りを１分程度攻めて、その後停車時に一発で焼けそうです。 >そういう事故、知ってます。 今更八分で恐縮ですが、バンテージを巻いたとしても接触をしていたら やはりまずいと思います。 バンテージが断熱しているとは言っても、素材は熱を伝えるものですし。 （単に金属よりも熱の伝わりが悪いだけですから） 断熱はやっぱり空間がある程度は必要だと思います。 その補助的な役割でグラスウール等のバンテージを使うのが本来の 断熱の方法だと思います。 また、振動でバンテージが破けないと言う保証はドコにもありません。 コネクタ類なら加工はなんとでもなるでしょうから、上手に加工して 上手く逃げてください。 なお、エキマニのバンテージの車検云々ですが、巻いていなくても問題はないです。 （私が使っているBAKUのエキマニは巻かずに車検を受けている例が多数あります） 排ガス漏れ、車体と干渉をしていなかったら大丈夫のはずですよ。 |
| なんかで読んだ覚えがありますが、何年か前に法律が改正になって、電子式の点火装置が付いている車は、触媒の警告灯と、排気管の遮熱板が無くても良くなったとか。 そういえばインプレッサも途中から触媒の警告灯がなくなったもんね。 |
| ▼TOMOさん： おはようございます。 ラジエータのコネクタと接触しているかどうかって、 言う距離でも大丈夫かなと思っていたら試乗後に念のため確認したら やっぱり少し焦げていました。 サーモクロスもしっり巻いていても距離をとることが 大事です。３cm位距離が空いていれば大丈夫でしょう。 |