Ｐａｇｅ 2145 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼レガシーのリアブレーキについて Ta- 03/6/16(月) 23:00 ┣Re:レガシーのリアブレーキについて tata@SONIC250 03/6/17(火) 7:36 ┃ ┗Re:レガシーのリアブレーキについて Ta- 03/6/19(木) 1:06 ┗Re:レガシーのリアブレーキについて ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 03/6/18(水) 14:01 ┗Re:レガシーのリアブレーキについて Ta- 03/6/19(木) 1:09 ┗Re:レガシーのリアブレーキについて ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 03/6/19(木) 10:01 ┗Re:レガシーのリアブレーキについて Ta- 03/6/20(金) 0:45 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： レガシーのリアブレーキについて ■名前 ： Ta- <Ta_imp@hotmail.com> ■日付 ： 03/6/16(月) 23:00 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんは GC8C2のたーです。 レガシーBGのリアキャリパー（1POT）を付けようと思って 仮組みしたのですが、明らかにサイズが違うのです。(^_^; リアキャリパーは、バックプレートでオフセットを変えるはずなのに･･･ 現在付いているのが、純正ローターで約265mmで約10mmほどオフセットが大きいので 約285mmのローターが必要になってしまいます。 純正で285mm位のローターって存在するのでしょうか？ 情報お持ちの方、よろしくお願いします。 |
| たー さんへ。 C型と同じリアブレーキとなりますと、 レガシィのBG5(GT-B) 17inchモデルのローターが該当します。 ちなみにローター径は289.0mmです。 (デルファイ・ロッキードのローター仕様から転載) がんばって下さい。 |
| ▼tata@SONIC250さん： 情報ありがとうございます。 頑張ってみます。 >(デルファイ・ロッキードのローター仕様から転載) 仕様書なんて有るんですか？ |
| ▼Ta-さん： >こんばんは GC8C2のたーです。 > >レガシーBGのリアキャリパー（1POT）を付けようと思って >仮組みしたのですが、明らかにサイズが違うのです。(^_^; >リアキャリパーは、バックプレートでオフセットを変えるはずなのに･･･ 何用かは、教えることはできませんが、お持ちのキャリパーは、レガシーＢＧ用では、 ないはずです。 （あくまで予想ですが） 持っているキャリパーの見分け方としてレガシーＢＧとパットが、違うと思います。 もう一点キャリパースティへの固定方法が、片側スライドピンのみもう片方ボルト留めに対し お持ちのキャリパーは、両方ボルト留めのはずです。 > >現在付いているのが、純正ローターで約265mmで約10mmほどオフセットが大きいので >約285mmのローターが必要になってしまいます。 >純正で285mm位のローターって存在するのでしょうか？ 残念ながらそのままレガシーＢＧ−ＧＴ‐Ｂのローターを付けると、キャリパーに当たり ます。 外周直径２ﾐﾘ〜３ﾐﾘ削れば装着可能です。 > >情報お持ちの方、よろしくお願いします。 レガシーＢＧリアキャリパーとお持ちのキャリパー換えっこしましょうか？（笑） |
| こんばんは いつもＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さんの 情報量には驚いております。 >何用かは、教えることはできませんが、お持ちのキャリパーは、レガシーＢＧ用では、 >ないはずです。 >（あくまで予想ですが） >持っているキャリパーの見分け方としてレガシーＢＧとパットが、違うと思います。 >もう一点キャリパースティへの固定方法が、片側スライドピンのみもう片方ボルト留めに対し >お持ちのキャリパーは、両方ボルト留めのはずです。 その通りです。 パーツリストとにらめっこしたら、BGの次の奴のみたいです。 >残念ながらそのままレガシーＢＧ−ＧＴ‐Ｂのローターを付けると、キャリパーに当たり >ます。 >外周直径２ﾐﾘ〜３ﾐﾘ削れば装着可能です。 おっと、これは痛いですねー(;｡;) しかも、パットがWinMAXのＲシリーズの設定が無いっぽいし(^_^; （後期RAの15インチ仕様リアパットが付きそうな気もするのですが･･･） >レガシーＢＧリアキャリパーとお持ちのキャリパー換えっこしましょうか？（笑） それでも、後期インプの リアと一緒なので巨大化はできそうですね(^O^) |
| ▼Ta-さん： >こんばんは いつもＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さんの >情報量には驚いております。 いえいえ僕なんてまだまだです。早乙女研究所にはもっとディープな人たちが揃ってます。 良いか悪いか別にして戦車に使うエンジンオイル取り寄せる人居るぐらいですから・・・・・ >>何用かは、教えることはできませんが、お持ちのキャリパーは、レガシーＢＧ用では、 >>ないはずです。 >>（あくまで予想ですが） >>持っているキャリパーの見分け方としてレガシーＢＧとパットが、違うと思います。 >>もう一点キャリパースティへの固定方法が、片側スライドピンのみもう片方ボルト留めに対し >>お持ちのキャリパーは、両方ボルト留めのはずです。 >その通りです。 >パーツリストとにらめっこしたら、BGの次の奴のみたいです。 ビンゴ〜！ >>残念ながらそのままレガシーＢＧ−ＧＴ‐Ｂのローターを付けると、キャリパーに当たり >>ます。 >>外周直径２ﾐﾘ〜３ﾐﾘ削れば装着可能です。 >おっと、これは痛いですねー(;｡;) >しかも、パットがWinMAXのＲシリーズの設定が無いっぽいし(^_^; ないですね〜少し大きめのパットもらってきてグラインダーで削って世に無いパット 造ったりもしたことありましたが、今はノーマルパットでどれだけ効かすかを楽しんでいます。 >（後期RAの15インチ仕様リアパットが付きそうな気もするのですが･･･） 形状違ったはずです。お持ちのキャリパーに付くパットと前の型のフォレスターの後期と 同じ形状なのは、確認してますが・・・・ >>レガシーＢＧリアキャリパーとお持ちのキャリパー換えっこしましょうか？（笑） >それでも、後期インプの リアと一緒なので巨大化はできそうですね(^O^) 巨大化は、しないです。 |
| ▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん： こんばんは >いえいえ僕なんてまだまだです。早乙女研究所にはもっとディープな人たちが揃ってます。 >良いか悪いか別にして戦車に使うエンジンオイル取り寄せる人居るぐらいですから・・・・・ 恐るべし、早乙女研究所です。(^_^; >ないですね〜少し大きめのパットもらってきてグラインダーで削って世に無いパット >造ったりもしたことありましたが、今はノーマルパットでどれだけ効かすかを楽しんでいます。 なるほど、そういう楽しみ方もあるのですね > >>（後期RAの15インチ仕様リアパットが付きそうな気もするのですが･･･） >形状違ったはずです。お持ちのキャリパーに付くパットと前の型のフォレスターの後期と >同じ形状なのは、確認してますが・・・・ やっぱり、つかないのかー >>それでも、後期インプの リアと一緒なので巨大化はできそうですね(^O^) >巨大化は、しないです。 書いた後に、自分でバックプレートで･･･と書いたのに気が付きましたm(__)m |