Ｐａｇｅ 2160 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼Fバンパーとインタークーラーダクトについて あつろう 03/6/22(日) 20:24 ┣Re:Fバンパーとインタークーラーダクトについて グランブルー 03/6/23(月) 14:22 ┣Re:Fバンパーとインタークーラーダクトについて ぎっち 03/6/23(月) 15:20 ┣Re:Fバンパーとインタークーラーダクトについて えんどう 03/6/23(月) 17:24 ┗Re:Fバンパーとインタークーラーダクトについて カッパ 03/6/23(月) 20:44 ┗Re:Fバンパーとインタークーラーダクトについて あつろう 03/6/23(月) 22:46 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： Fバンパーとインタークーラーダクトについて ■名前 ： あつろう ■日付 ： 03/6/22(日) 20:24 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちは。 いつも楽しく拝見させて頂いております。 さて、題名の件ですが、2点質問があります。 1点目は、Ｆバンパーの脱着についてですが、Ｆバンパー脱着の際ってグリル及びヘッドライト外しますよね？ ところが、当方がこの度購入したＦバンパーはグリル一体型です。グリル一体型だと、ヘッドライトなどの装着はどのように行うのでしょうか？ヘッドライトを先に付けるとＦバンパーが付かない気がしますし、逆にＦバンパーを先に付けるとヘッドライトが付かない気がして…素朴な質問ですがご回答頂ければ幸いです。 2点目は、GDBCのボンネットに鎮座している巨大なインタークーラーダクトについてです。当方、GC8C型 VER.2にのっておりますが、可能ならば流用したいと考えております。（見た目が格好良いので…）ポン付けは不可能だと思いますが、装着にはどの程度の加工が必要となりますでしょうか？（強度の問題が有るかも知れませんが、街乗り中心なので、そう飛ばすことは無いかと思います…） 以上、どうぞ宜しくお願いします。 |
| ▼あつろうさん： こんにちは。 バンパーの件については私は交換経験もないためコメントすることはできません。 ボンネットインテーク（インタークーラへ導風するやつですよね？）の件でしたらまさにいま、試行錯誤中（・・・というか作業一時中断中）です。 私はGC8D RA STi3にGDB-Cのボンネットインテークをつけようとモノを入手し、作業しかけました・・・しかしまず現物合わせしてみてわかったことはＧＣ８Ｄのボンネット側開口寸法とGDB-Cインテークの寸法がかなり違います、前後方向はボンネット開口部よりもインテークのほうが長く横方向はインテークのほうが若干短いです。 そしてボンネット開口部周囲にあるインテーク固定用ボルト穴位置がとインテーク側ボルトがどれ一つとして位置が合いません。 GC8C以前とGC8D以降ではボンネット開口部の寸法などが若干違うため全く同じ条件ではないですがGC8C以前の開口部のほうがGC8D以降の開口部よりも前後方向に短いと認識しています・・・ということはGDB-Cのボンネットインテークと開口部の寸法差は私の車よりもさらに大きくなり加工量が増えるのでは・・・ なので、なんとしても付けようと思ったらインテーク側をかなり切ったり穴あけたり削ったり、さらに思い切ってボンネット側にボルト穴あけをするなどし、さらにボンネット開口部とインテークの隙間をパテ埋め仕上げしたりする必要があると思います。 GDB-A/BのボンネットインテークをＧＣにつけるのは比較的少ない加工で付けられるようなことがこちらのレスにあったかと思いますがGDB-Cのボンネットインテークは簡単に付かないような雰囲気です。 あまり参考にならないレスで申し訳ありません。 >こんにちは。 >いつも楽しく拝見させて頂いております。 >さて、題名の件ですが、2点質問があります。 > >1点目は、Ｆバンパーの脱着についてですが、Ｆバンパー脱着の際ってグリル及びヘッドライト外しますよね？ >ところが、当方がこの度購入したＦバンパーはグリル一体型です。グリル一体型だと、ヘッドライトなどの装着はどのように行うのでしょうか？ヘッドライトを先に付けるとＦバンパーが付かない気がしますし、逆にＦバンパーを先に付けるとヘッドライトが付かない気がして…素朴な質問ですがご回答頂ければ幸いです。 > >2点目は、GDBCのボンネットに鎮座している巨大なインタークーラーダクトについてです。当方、GC8C型 VER.2にのっておりますが、可能ならば流用したいと考えております。（見た目が格好良いので…）ポン付けは不可能だと思いますが、装着にはどの程度の加工が必要となりますでしょうか？（強度の問題が有るかも知れませんが、街乗り中心なので、そう飛ばすことは無いかと思います…） > >以上、どうぞ宜しくお願いします。 |
| ▼あつろうさん： こんにちわ。ＧＣ８Ｄに乗っています、ぎっちと申します。 ヘッドライトの脱着は、コーナーランプを外せば簡単に取れたと思います。 グリルは外さなくてもボルト２本を外して、外側にずらせば取れたと記憶していますが、うる覚えなので違ってましたらごめんなさい。 |
| ずばりヘッドライトは外さずにバンパーははずれます。 両サイドの細かいボルト類とウィンカーの配線に注意して 作業してみてください。 |
| バンパーは解りませんが、ＧＣ−８のＣ型で丸目のインタークーラーダクトを付けました。加工は結構必要ですよ。取り付けボルトの２本（あと一つはギリギリ合うか合わないか）だけ合いますがその他は全く取り付け出来ません更に、インタークーラーに向かってボンネットが丸目は角度が付いているのでボンネットを凹ませたりダクト側を削ったりして何とか取り付け出来た感じです。ＧＣ−８のＣ型までなら元から開いているボンネットの穴はダクトで覆い隠せます。最初はボルト３本と両面テープで止めていたのですが、町乗りでも風の抵抗で吹き飛んでしまいそうなので、仕方なしにリベット止めで固定しています。 新型のリーゼントの様なダクトはどうなのか解りません。(^_^;) |
| みなさん、レス有難うございます！ インタークーラーダクトは取り付けに難儀しそうですね… でも、何とか取り付けたいと思いますので、もう少し情報が集まったら決行したいと思います！ Fバンパーの脱着ってヘッドライト外さなくても良かったんですか〜 安心しました。謎が解決して精神衛生的にも良かったです。 これからも不明な点がありましたらどうぞ懲りずにご教授頂けたら嬉しいです。 |