Ｐａｇｅ 232 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ショックのオイル漏れ あっきー 02/4/20(土) 0:00 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ショックのオイル漏れ ■名前 ： あっきー <aki.f@cty8.com> ■日付 ： 02/4/20(土) 0:00 -------------------------------------------------------------------------
| 本日、久々に減衰力調整をしたのですがフロントショックの調整部分にオイルらしき物が・・・。 とくに、運転席側が明らかに粘度の低いオイルが付いていました。 オーバーホールも考えたのですが以前のオーリンズで懲りているので別の物に交換を検討中です。 あ、ちなみに、ＣＯＭＰ２−Ｒです。 ちょっとロール感はあったけど結構気に入っていたのでショックです。 車高低め（タイヤ、フェンダー間指二本入るか入らないか） でもあまり底付き感は無くスタイル的にもＧＯＯＤだったのに。 お店の人はオーリンズの ＰＣＶは評判良いよとのことでした。 再び、オーリンズか？ってことで悩んでます。 あまり、車高落ちないって聞いたことあるし、 以前のオーリンズも、ロッド、ケース共にショート加工してました。 倒立式はロッドの傷が付きやすいと以前こちらの掲示板で教えていただいたのですが正立式は考えていません。 オイル漏れというのは頻繁に起こりうるものなのですか？ また、そういう事態の時みなさんはどのように対応していますでしょうか？ （前後を含めて） おすすめの、ショックも含めてどなたかアドバイスを頂けませんか？ 長文になってしまいましたがよろしくお願いします。 【フリーテーマ掲示板から転載】 |