Ｐａｇｅ 237 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼エンジンかからない star 02/4/20(土) 4:07 ┗Re:エンジンかからない カッパ 02/4/20(土) 8:50 ┗Re:エンジンかからない star 02/4/20(土) 9:43 ┗エンジンブロー（Re:エンジンかからない） star 02/4/20(土) 17:18 ┗Re:エンジンブロー（Re:エンジンかからない） hirox 02/4/20(土) 23:31 ┗Re:エンジンブロー（Re:エンジンかからない） star 02/4/21(日) 14:10 ┗Re:エンジンブロー（Re:エンジンかからない） カッパ 02/4/21(日) 19:20 ┗Re:エンジンブロー（Re:エンジンかからない） star 02/4/21(日) 21:28 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： エンジンかからない ■名前 ： star ■日付 ： 02/4/20(土) 4:07 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんは。 前回エンジンの振動で質問したときは いろいろアドバイスありがとうございました。 そのときはピッチングストッパーが折れてたので、それは交換した のですが、直りませんでした。 で、今日走ってたら全開にしたところ、ガクンと燃料カットの ようなひっかかりとともにエンジンが止まってしまい、かからなく なってしまいました。 セルはちゃんとまわるし、回転数も800回転くらいまではセルの 力で回るのですが、アクセルにまったく反応しません。 下り坂で押しがけするとエンジンはまわりますが、アクセルに 反応せず、クラッチを切ったらエンジンが止まります。 どうやら燃料が来てないみたい？ ちなみにプラグはちゃんと火花が飛んでいるようです。 ダイアグノーシスモードにしてみたら、イグニッションONで フロントからウィーンという音、シートの下の燃料ポンプの 左側の配管から動作音がします。（右側からはしません） この動作音が正しいかどうかはわかりませんが。。。 なにかアドバイスあればお願いします。 なお明日の朝にでもエンジン付近の燃料ポンプの配管を抜いてみて 燃料がちゃんと吹き出るかチェックしてみます。 |
| 燃料ポンプの作動音がしているみたいなので、インジェクタ−の作動がしているかだと思います。たしか、インジェクタ−にもリレ−とかヒュ−ズがあったと思います（うる覚えですけど）エンジンル−ムのリレ−とヒュ−ズは確認済みですか？ディラ−で見てもらうのがいいかと思いますョ！（エンジンの振動も気になります） |
| ▼カッパさん： >燃料ポンプの作動音がしているみたいなので、インジェクタ−の作動がしているかだと思います。たしか、インジェクタ−にもリレ−とかヒュ−ズがあったと思います（うる覚えですけど）エンジンル−ムのリレ−とヒュ−ズは確認済みですか？ディラ−で見てもらうのがいいかと思いますョ！（エンジンの振動も気になります） カッパさん、いつもありがとうございます。 ヒューズボックスは一度空けて燃料ポンプ関係がないかどうかは 見たのですが、インジェクター関係では見てませんでした。 全部ヒューズを引っこ抜いて確認してみます。 タイミングベルトか？とも思ったので、これも確認します。 （下り坂でクラッチを繋ぐとエンジンがまわってるってことは、 タイミングベルトは大丈夫だと思ったのですが、このあたり理解 あやふやですので） ちょっといろいろ見てみてわからなさそうならディーラー行きにします。 また結果書きます。 |
| ヒューズはすべて見てみましたが、問題ありませんでした。 （インジェクション関係は見当たりませんでした）。タイミングベルトも 切れていない、フューエルフィルターのところを抜いてみて、 ガソリンが来ていることを確認、いろいろ点検してみた結果、 （燃料ポンプも換えてみた）ディーラーに持ち込みました。 圧縮が出てない、5k以下（通常10〜11K）だそうで、 エンジンブローということでした。 どうやって直ります？って聞いたらエンジン下ろして調べないといけない、 つまりオーバーホール、その手間を考えると載せ変えたほうが安く、リビルト エンジンで45万（＋工賃）だそうです。とりあえずディーラーからは引き取る ことにしました。どっかでエンジン見つけてきて載せ変えます。エンジンない かなぁ。。。ショック。。。(;_;) エンジンの振動はブローの前兆だったのかもしれません。 下ろしたエンジンはバラして調べてみたいと思います。 カッパさん、ありがとうございました。 |
| こんにちは、リビルトのエンジンってそんなに高いのですか 少々びびります。 たしか群馬のマルシェで55万円でコンプリートエンジンが売ってますよ 下取りは壊れたエンジンでもOKだそうです。 参考までに |
| ▼hiroxさん： >こんにちは、リビルトのエンジンってそんなに高いのですか >少々びびります。 >たしか群馬のマルシェで55万円でコンプリートエンジンが売ってますよ >下取りは壊れたエンジンでもOKだそうです。 >参考までに hiroxさんこんにちは。 けっこう高いですよね。少々どころかかなりびびりました。 コンプリートエンジンの情報ありがとうございます。ちょうど 探していたのですが、やっぱけっこうな値段しますね。 もしかするとVerIIIのエンジンがもらえるかもしれないんですが、 配線まわりが違うと思うので、手間とトラブルを考えると自信が・・・ それかおとなしくVer.IVのエンジンを探すか。10万円くらいで ないかなぁ（甘い？）。とりあえず中古パーツ屋に見積もりかけてみようと 思います。 |
| 他の情報として、HTSラリ−ショップと言うお店（インプマガジンなどに載っています）で事故車のインプ、ランサ−レガシ−などを解体販売をしている所が有ります。が！しかし、過去のログに通販のちょとしたトラブルが有りましたけど、捜しているエンジンのタイプが無い場合は検討してみてはいかがでしょうか？（僕は、物を自分で確認してなっとくして購入する分には問題無いと思います。事故車のエンジンなのでそれなりのダメ−ジが有るかもしれませんが、僕的には、社長はいい感じでしたョ。） |
| ▼カッパさん： >他の情報として、HTSラリ−ショップと言うお店（インプマガジンなどに載っています）で事故車のインプ、ランサ−レガシ−などを解体販売をしている所が有ります。が！しかし、過去のログに通販のちょとしたトラブルが有りましたけど、捜しているエンジンのタイプが無い場合は検討してみてはいかがでしょうか？（僕は、物を自分で確認してなっとくして購入する分には問題無いと思います。事故車のエンジンなのでそれなりのダメ−ジが有るかもしれませんが、僕的には、社長はいい感じでしたョ。） 情報ありがとうございます。さっそくインプマガジン見てみました。 HASラリーですね。 問い合わせ送って10分くらいで連絡が来ました。はやー！ D型のおすすめエンジンとE型のエンジンがあるそうで、D型のも 問題なくつくよ！とのことでした。D型が一番パワー出るそうです。 たぶん社長さんだと思うのですが、カッパさんのいうとおり、とてもいい人という 印象を受けました。近くのショップならすべておまかせしたいところでした。 値段も教えてもらいました。 でも問題は予算が・・・（涙） みなさま情報ありがとうございます。ゆっくり考えたいと思います。 |