Ｐａｇｅ 243 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブレーキパッド やま 02/4/18(木) 14:27 ┣Re:ブレーキパッド カッパ 02/4/18(木) 19:42 ┣Re:ブレーキパッド kturu 02/4/18(木) 20:22 ┃ ┣Re:ブレーキパッド Nightbreaker 02/4/18(木) 20:56 ┃ ┗Re:ブレーキパッド やま 02/4/19(金) 21:45 ┃ ┣Re:ブレーキパッド たむ 02/4/19(金) 22:27 ┃ ┗Re:ブレーキパッド kturu 02/4/22(月) 1:53 ┃ ┗Re:ブレーキパッド たか@C型WRX 02/4/22(月) 9:52 ┣Re:ブレーキパッド キングジョー 02/4/19(金) 12:58 ┣Re:ブレーキパッド yokoyama 02/4/19(金) 22:29 ┗Re:ブレーキパッド 嶋崎屋 02/4/19(金) 23:10 ┗Re:ブレーキパッド やま 02/4/20(土) 1:21 ┗Re:ブレーキパッド 嶋崎屋 02/4/20(土) 12:24 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブレーキパッド ■名前 ： やま <e-gf8c.101100000000@docomo.ne.jp> ■日付 ： 02/4/18(木) 14:27 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちは Ｃ型ＧＦ８のヤマです。 そろそろブレーキパッドを交換する時期なのですが、何かお勧めの物はありませんか？ メインは町乗りですが、山にドライブ（？）にも行きます。 |
| こんばんは、エンドレスのブレ−キダストが黒くならないタイプ（ホイルがの汚れが目立たない）などはいかがでしょうか？ただ、値段が最近のパットと比較してしまうと考えてしまいますけど、リアホイル並みにほとんど汚れが目立ちませんョ！ロ−タ−への攻撃性とか詳しい事は判りませんが、とりあえず僕は気にいって使っています。（笑） |
| ▼やまさん： >こんにちは Ｃ型ＧＦ８のヤマです。 そろそろブレーキパッドを交換する時期なのですが、何かお勧めの物はありませんか？ メインは町乗りですが、山にドライブ（？）にも行きます。 今はどんなパッドをお使いでしょうか？ 今お使いのパッドで、フェードを経験されたことはありますか？ 今お使いのパッドよりももっと制動力か、踏み込んだ時の コントロール性が欲しいと思いますか？ そのうちサーキット走行会等に参加してみたいと思われますか？ ダストや鳴きは気になりますか？ 足周り以上に使い方や好みに左右されると思うんですよね(^^;) |
| 確かにブレーキパッドの選定も難しいですよね。 この前、エンドレスのCC-R(サーキット用）で、カートコース を走ったんですけど、適度な温度に行く前に 走り終えてしまうんで、純正よりもひどい状態 でした・・・・・。スタイルにあったパッド選びの 大事さを思い知らされました。 |
| 今はノーマルを使ってるんですが、今より初期制動が欲しいです。フェードは１度だけ経験しました。 鳴き・ダストはそれほど気にしませんが、ローターをあまりいじめないで、減りもそんなに早くない方がいいです。 あくまでもメインは町乗りなんで、そんなに強烈なのでなくていいです。 とりあえず希望をまとめてみましたが、なんかワガママ言ってるみたいですね(汗) すみません |
| ＞今はノーマルを使ってるんですが、今より初期制動が欲しいです。フェードは１度だけ＞経験しました。 鳴き・ダストはそれほど気にしませんが、ローターをあまりいじめな＞いで、減りもそんなに早くない方がいいです。 あくまでもメインは町乗りなんで、そ＞んなに強烈なのでなくていいです。 良いんですか？パットを替えて。（笑） 私はエンドレスのNA-Yを付けていましたが、FISCO走行会に備えて AP-ZCに変更しました。 まあ一時的な変更で、走行会が終了したら戻そうと思っていたんですが。 フィーリングが気に入ってしまって、付けっぱなしになってしまいました。 実はAP-ZCのお値段ですが、NA-Yの２倍近くします。（泣） それと寿命は半年持つかどうか？ ローター攻撃性は思ったよりは少ないようですが、ローター（AP標準）の方が安いんですね。 それでもパットを交換しますか？（笑） 付けたら、もう戻れないかもしれませんよ。（爆） |
| ▼やまさん： >今はノーマルを使ってるんですが、今より初期制動が欲しいです。フェードは１度だけ経験しました。 鳴き・ダストはそれほど気にしませんが、ローターをあまりいじめないで、減りもそんなに早くない方がいいです。 あくまでもメインは町乗りなんで、そんなに強烈なのでなくていいです。 とりあえず希望をまとめてみましたが、なんかワガママ言ってるみたいですね(汗) すみません 残念ながら最近は軽いスポーツ走行までが対象のパッドって使ってないので、 あまりアドバイス出来なくて申し訳ないですが・・・ さらに最近発売されたものは尚更わかりません(^^;) 友人・知人が使っていたものの中では、エンドレスＮＡ-Ｙとか、 ウェッズのＣＣの４５０℃くらいまでのものが良かったです。 ウェッズのものは逆に初期制動力が高すぎるかも？といった具合です。 経験的に広告やカタログ等でもコントロール性最重視！といった具合の ものは、初期制動力はむしろ低めで奥でのコントロールを狙ったモノが 多い気がします。 あとは、ブレーキとタイヤは運転者以外にも命に関わりますので あまりケチらない方が良いと思います。(^^;) |
| こんにちわ！ 街乗り＋＠を求めるならＤ−ＳＰＥＥＤのＧ１でもいいと思いますよ。前後で１万円ですし… しかし、あのパッドを試した事はありますが、街乗りの初期制動はよくなりましたが、コントロール性ははっきりいって悪いです。峠を攻めると止まらないです（汗）すぐにタレてきます。（フェードはありませんが） 今はエンドレスのＣＣ−Ｘを使っています。鳴きやダストは多いですが、街乗りでもヒヤッとしたことはないです。 ハードに走らないのであればＧ１パッドでもありかな…と思いますが、ハードに走ることがあるのならＧ１はやめておいたほうがいいと思います。 |
| はじめまして、キングジョーと申します。 私はグラッドのType NRというものを使用していて、 値段的にはソコソコの中間グレードのものです。 初期の効きは甘めですが、踏み込んでいくと奥で効く タイプです。なのでロックしにくく個人的には気に入 ってます。二年間使用していますので持ちもいいよう です。サンデージムカーナにも使用していて、自分的 には十分だと思っているのですが、友人に乗ってもら うと初期制動が甘いため、効きが悪いと感じるようで す。 車の使い方と個人の主観によるものだと思います。 参考にならなくてごめんなさい（謝） |
| プロジェクトミューのタイプＨＣまたはHC改 持ち等はわかりません。 現在タイプHCつかってますが、ニューバージョンになって 冷えている状態での効きが以前ほどではないような？ あと、鳴きが以前より押さえられている気がします。 おと、汚れはやはり純正より多いと思いますが、、 しかし、ほんの少し走ったあとはノーマルとは比べものになりません。確かにヘリは早いかもしれませんが、サーキットとか行くんで無ければそんなに気にするほどでもないような気がします。 |
| ▼やまさん： >こんにちは Ｃ型ＧＦ８のヤマです。 そろそろブレーキパッドを交換する時期なのですが、何かお勧めの物はありませんか？ メインは町乗りですが、山にドライブ（？）にも行きます。 純正じゃだめですか？(*_*; 効く、効かないは足回り、タイヤ、重量バランス、ＡＢＳ付きか無しかといった、要因で変わります。 特にＡＢＳが付いている場合と付いていない場合では同じパッドでも印象がちがいます。 |
| そっかぁ。。。 簡単にパッドをかえるって言っても、かなり判断が難しいんですね。 今のブレーキに不満があるのは確かです。 貧乏学生なんでそんなにお金をかける事もできません（涙） そんなわけでパッド交換を考えついたのですが、もっといい方法はありますか？ あっ、でも結局『パッドがもうすぐ終わる』っていう厳しい現実もあります(笑) なんかまとまらない文ですみません |
| ▼やまさん： > 今のブレーキに不満があるのは確かです。 貧乏学生なんでそんなにお金をかける事もできません（涙） そんなわけでパッド交換を考えついたのですが、もっといい方法はありますか？ あっ、でも結局『パッドがもうすぐ終わる』っていう厳しい現実もあります(笑) 現実って厳しいですよね！ 初期制動重視でしたら、ジムカーナー用がお奨めなんですけど・・・初期制動がいいといわれるパッドは全体的に減りが早いようで・・・ スポーツパッドといわれるものがちょうどいいかも知れません、とは言っても最近はコントロール性重視で作られているものが多いようです、踏めば踏んだだけ効くというものです。 ここの皆さんが言われているパッドでしたら問題ないと思いますが・・・^_^; ちなみに↓で私は購入してます。安いと思います、よかったら・・・ http://www.hirano-tire.co.jp/ |