Ｐａｇｅ 272 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼GGAのブースト圧はどんなものでしょう? チームへなちょこ(GGA) 02/4/24(水) 23:40 ┗Re:GGAのブースト圧はどんなものでしょう? カーズ/青GGAA-5MT 02/4/25(木) 5:20 ┗Re:GGAのブースト圧はどんなものでしょう? ごちん 02/4/26(金) 0:00 ┣お買い得フォレスターに負けるなGGA チームへなちょこ(GGA) 02/4/26(金) 1:15 ┗Re:GGAのブースト圧はどんなものでしょう? じじ＠ＧＧＡ−４ＡＴ 02/4/26(金) 8:45 ┗Re:GGAのブースト圧はどんなものでしょう? まさとし 02/4/26(金) 8:59 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： GGAのブースト圧はどんなものでしょう? ■名前 ： チームへなちょこ(GGA) ■日付 ： 02/4/24(水) 23:40 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちは、以前マフラー選択でお世話になりましたチームへなちょこです(^^ おかげでフジツボ・レガリススーパーRを付けていい音になりました。 これ以上のだと爆音になることでした。 4ATなので全域重視タイプを選びましたがBLIZのキノコ型エアクリも付けたので低速トルクが減って上でパワー出ているようです。 ３速で踏み込むとブーストが1.0kでリミッターが効いたように止まりますがGGAの250馬力エンジンはこのくらいのものでしょうか？ またこのエンジンどのくらいブースト上げていいものなのでしょうか? ブーストが高いのか低いのか見当つかないもので皆さんのブースト圧教えてください。 |
| GGA仲間ですね。＾＾ 私の場合、ぐいっと踏み込んで一瞬1.0kgfを越えることもありますが、安定するのは0.9〜1.0の間くらいです。 （メーターはDefiリンク、マフラーはZERO/SPORTSのワールドリーガー、エアクリはBLITZの純正交換タイプです） どれくらい上げていいものかは。。分かりません。（＾＾；役に立たずすみません。 GGAとGDAはことエンジンに関しては同じだと考えていいものなのでしょうか？ 同じだと安心します。あんまり差をつけないでくれよ〜〜 って意味で。(笑) |
| 同じくGGA乗りです。 エアクリはZERO/SPORTSのN1、マフラーはstiゲノムですが 3速で1.2まであがります。 ただしノーマルのブローオフなのにアクセルをもどすと プシューと音が聞こえるので上がりすぎなのかもしれませんね。 |
| うちのメーターはHKSですがカーズさんのとウチのは似たようなブースト圧ですね。 ごちんさんのが1.2kも出てるんで驚きました。 1.2kといえばランエボの安全範囲ギリギリ ブーストコントローラー付けないと上げられない数字です。 真面目な印象のSTiゲノムマフラーが強烈なのでしょうか インプの底力を感じました。 1.2kでも壊れることはないんですね。 次のステップでブーストコントローラー付けてみたくなりましたよ(^^ |
| こんにちは。 私もＧＧＡで、ゲノムマフラーですが、 最高で１．０６までしか上がってません。 ＡＴだとそんなモンなのでしょうか・・・。 >ただしノーマルのブローオフなのにアクセルをもどすと >プシューと音が聞こえるので上がりすぎなのかもしれませんね。 こないだレゾ外ししましたが、非常によくブローオフ音が 聞こえます。 気持ち良いですよねぇ！ |
| 私はGDAの5MTですが 過去にオーバーシュートで1.2ｋが最高で 安定値で1.02です。 ちなみに、マフラー交換のみです（柿本hyper2000 N1+singleです） |