Ｐａｇｅ 295 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼クラッチ+LSD（リヤ）交換後の異音 ４駆使い 02/4/24(水) 18:42 ┣Re:クラッチ+LSD（リヤ）交換後の異音 さや 02/4/24(水) 19:55 ┣Re:クラッチ+LSD（リヤ）交換後の異音 ｔａｋｅｂｏ 02/4/24(水) 20:27 ┣Re:クラッチ+LSD（リヤ）交換後の異音 カッパ 02/4/24(水) 21:22 ┗Re:クラッチ+LSD（リヤ）交換後の異音 嶋崎屋 02/4/24(水) 22:23 ┗Re:クラッチ+LSD（リヤ）交換後の異音 ４駆使い 02/4/27(土) 6:40 ┗Re:クラッチ+LSD（リヤ）交換後の異音 ｔａｋｅｂｏ 02/4/27(土) 20:33 ┗Re:クラッチ+LSD（リヤ）交換後の異音 ４駆使い 02/5/2(木) 5:18 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： クラッチ+LSD（リヤ）交換後の異音 ■名前 ： ４駆使い ■日付 ： 02/4/24(水) 18:42 -------------------------------------------------------------------------
| ご存知の方がいましたら、教えて下さい。 GC8 WRX STi Ver.5に乗っているのですが、先日クラッチ（クスコ スーパーシングル）とリヤＬＳＤ（クスコtypeＲＳ、1way）、ミッションオイルを近所のShopで同時に交換したました。交換後の走行距離は２５０kmぐらいです。 走行中にアクセルを離してパーシャルの状態（ギアは入ったまま、クラッチもつながった状態）で、座席より少し手前の下側から金属が擦れているような音がしています。直進中にサイドブレーキを引いても発生します。 ・この音は馴染んでくれば、消えていくでしょうか？（普通、クラッチかＬＳＤを交換後には必ず発生するものでしょうか？） もしくは他のパーツ、センターデフ（標準のビスカス）などの調子がおかしいのでしょうか？ ・音の発生元としては何が考えられるでしょうか？ クラッチを切った状態なども確認して、音の感じや 異音が出ない状態も確認して載せたいと思います。 情報をお待ちしております。 |
| こんばんは。 該当の音が何の音かは、分かりませんが ＬＳＤを入れると、少なからずとも、異音は発生します。 もしかするとリアデフのバックラッシュによる音かもしれませんね あと、オイルによっても音（効き）がかわりますよ ４駆使いさんのＬＳＤは、１Ｗａｙということですが １Ｗａｙがどのような音が出るかは、私はわかりませんが ご参考程度に．．． 他の人のレスを待ちましょう |
| あまり参考にならないかもしれませんが 自分の車はクラッチをＯＳ技研のスーパーシングルに交換しています、そしてクラッチを切るとシャラシャラ、エンブレ中はゴーゴーと異音がします。交換したショップで聞いたところ強化クラッチはそういう音が出る事が多いそうです。特に問題はないとの事なのでそのままで１万キロ程度走っていますが相変わらず音は止まず、かといって不具合も 発生していません。強いて言うなら通行人に「この車壊れてんじゃないの？」と言う目で見られるぐらいです。 ４駆使いさんの音もその類かもしれませんね。 |
| こんばんは、僕の考えだとフロントパイプの触媒の遮熱板辺りが怪しいのですけど。フロントパイプはノーマルですよね？（僕のも似たような音に悩まされていましたが社外品のフロントパイプに交換してから無くなった感じになりました。） フロントパイプの遮熱板を完全分解した事が有るのですけど、分解出来る部分と溶接されて外せない部分が有るのですけど、音が出ているだろうと思われる個所は2箇所で（僕の場合なので他の方の場合は違うヶ所かもしれませんが）、触媒の後のボルトで留めてあるカバーの裏の部分で帯状のステー（エキパイに押し付ける部分）と、触媒の遮熱カバー（溶接で留めてあって分解出来ない部分）でエキパイにカバーのはじの部分が当たっている部分が有るのですけどその部分が振動で擦られていると思われる赤錆が有りました。（擦られて、鉄紛が出て赤くなる）多分、回転とかクラッチなどの振動が、ミッションの触媒のステーを伝わって触媒の遮熱板に振動を伝えていると思います。排気ガスとかエンジンからも振動が出てますけど、クラッチとかの駆動系の振動の方が音が出やすい振動が出ていると思います。（音の周波数の違い？）僕の場合はクラッチを切ると音が消えました。 僕なりの対策として、帯状のステーは、こじってエキパイに強く当たる様にするか、何か当て版などで強く挟めるようにして、触媒の方は隙間に空き缶などを切って間に詰めるなどです、場所的に触媒の下側のエキパイの上に当たる部分（文章で説明出来ないのですけど、良く見ると擦れている部分（音が出ている）は赤い粉状の物が付着しているはずです。）対策は、僕の場合は社外品に交換している為に行なっていませんが、（僕なりの安く解決させる方法かな？です。）触媒の遮熱板を溶接までを剥がして分解して見つけたので、ある程度の自信があるのですけど、僕のインプの場合の異音の話なので、同じ異音かどうか解らないので実際にどうだか解りません。(-_-;)でも、あまりお金を賭けずに診る事が出来ると思いますので試してみてはいかがでしょうか？多分、フロントパイプが付いたままで車体の下に潜って診る事が出来ると思いますので、（←ちゃんとしたウマで車の落下に気お付けて作業して下さいネ！）もしも改善されたらご一報を、宜しくお願いします。（何人かの人が同じ様な音で悩まされていますので宜しくお願いします）(^o^)丿 |
| ▼４駆使いさん： こんばんは。 >走行中にアクセルを離してパーシャルの状態（ギアは入ったまま、クラッチもつながった状態）で、座席より少し手前の下側から金属が擦れているような音がしています。直進中にサイドブレーキを引いても発生します。 拝見した内容でいくと、クラッチかカッパさんの言われている場所（私のＤ型は大丈夫ですが・・・^_^;）のような気がします。 強化品を入れた場合はある程度仕方ないと思います。 >（普通、クラッチかＬＳＤを交換後には必ず発生するものでしょうか？） 私も１ＷＡＹがリアデフに入っています、オイルによっても違いますが特に負荷がかかった状態のときは音が出ます。（私の経験上ですがオ○ガが静かでした） しかし、最近のＬＳＤは静かになったと思いますよ、というかあまり、バキバキ音を出ないようにしてあるそうです。 交換後２５０Ｋｍ走行でしたら保険の意味でデフオイル交換しておくといいですよ、抜いたオイルで状態も確認できますし・・・（とは言ってもク○コ製は精度がいいのでバリ等はなかなか出ませんけど。） |
| 返信頂いていたのに、仕事で帰りが遅い日が続き、みなさんからの返信の確認が遅れまして、すいませんでした。昨晩、車の状態を確認した感じでは、 ｔａｋｅｂｏさんのご意見のようにエンブレが強いとゴー、ゴーやギュゴォ、ギュゴｫなど、ＳＬ機関車が走っている様な音がしているので、クラッチの可能性が高いようです。強化品を入れるとやはり仕方のない事のようですね。 あと、品名がハイパーシングルの間違いでした。（爆） 友人のR33スカイラインやRX-7 FD3Sなどのツインプレートクラッチ＋ＬＳＤ（1.5A?）では気になるような音がしていなかったのに対して、私の場合には、音が予想以上だった点とＳｈｏｐと話をする上で「こんな物ですよ。」って一言 言われて終わってしまわないように情報収集のため、投稿させていただきました。返信してくださった方々、ご協力アドバイス本当にありがとうございます。 とりあえず、デフオイルも交換してもらおうと思います。その際にデフオイルの状態や純正フロントパイプの遮熱板の擦れがあるか確認してみたいと思います。 まだ、乗った回数が少なく、クラッチに慣れていないため、つなぐと回転が落ちたり、回転が高すぎたりして恥ずかしながら、発進時はギクシャクしてます。ＬＳＤが抵抗になっているのですね。 シングルクラッチのお奨めのつなぎ方や注意点ありますか？（できれば、坂道発進についてもお願いします。）初歩の質問ですいません。よろしくお願いします。 |
| ▼４駆使いさん： こんばんわ > シングルクラッチのお奨めのつなぎ方や注意点ありますか？ もうやっておられるかもしれませんが…クラッチを操作する時にアクセルを操作するようにかかとを床に着けてそこを支点に爪先を上下させると半クラの微調整がしやすいですよ。 クラッチペダルの裏奥にミートポイントの調整ロッドがあるのでご自分のやり易い位置にあわせるとなお良いです。 交換直後は当たりが出ていないのと慣れないのとでどうしてもギクシャクしてしまいます（自分も最初はエンストしまくりました）こればっかりは慣れるしかないですね。 一般に強化クラッチは純正に比べ寿命が短いので高回転で半クラを多用すると更に儚い命になります。なるべく低回転でつなげるのがよいです（自分は１２００回転ぐらいでじわーりと発進しています、後ろに車がなければノーアクセルで行きます） |
| こんばんは クラッチミートも何とか、ましにはなりましたが、クラッチペダルの位置が高いのでかかとを着けて操作できるように調整するようにします。 強化品は寿命が短いとのことなので、操作には注意します。 取り付けたShopの話ではゴーゴーという音はギヤからの音と言う説明でした。問題ないと言うことなのでこのまま乗ることにします。 ＬＳＤオイルを交換しましたが、同じオイルに交換で、特に音には変化がありませんでした。購入時、イニシャル６キロにしたのですが、急にリヤが出るなどの挙動は出ていません。オーバーホール時にもう少し高めの設定にしたいと思います。 皆さんどうもありがとうございました。 |