Ｐａｇｅ 31 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ターボタイマーの必要性は？ ぶり 02/3/17(日) 1:24 ┣Re:ターボタイマーの必要性は？ ＴＯＭＯ 02/3/17(日) 1:24 ┃ ┗Re:ターボタイマーの必要性は？ たむ 02/3/17(日) 1:24 ┃ ┗Re:ターボタイマーの必要性は？ ぶり 02/3/17(日) 1:25 ┃ ┗Re:ターボタイマーの必要性は？ ｘｅｌ 02/3/17(日) 1:25 ┃ ┗Re:ターボタイマーの必要性は？ あどれなりん 02/3/17(日) 1:25 ┃ ┗Re:ターボタイマーの必要性は？ けんちゃん 02/3/17(日) 1:26 ┃ ┗Re:ターボタイマーの必要性は？ midvil 02/3/17(日) 1:26 ┃ ┗Re:ターボタイマーの必要性は？ ねこ 02/3/17(日) 1:26 ┃ ┗Re:ターボタイマーの必要性は？ にーやん 02/3/17(日) 1:27 ┃ ┗Re:ターボタイマーの必要性は？ お気楽21。（大阪） 02/3/17(日) 1:27 ┃ ┗Re:ターボタイマーの必要性は？ ぶり 02/3/17(日) 1:27 ┃ ┗Re:ターボタイマーの必要性は？ お気楽21。（大阪） 02/3/17(日) 1:28 ┃ ┗Re:ターボタイマーの必要性は？ よっけ 02/3/17(日) 1:28 ┃ ┗Re:ターボタイマーの必要性は？ ぶり 02/3/17(日) 1:28 ┃ ┗Re:ターボタイマーの必要性は？ ｈｉｒｏｘ 02/3/17(日) 1:29 ┃ ┗Re:ターボタイマーの必要性は？ と4664 02/3/17(日) 1:29 ┃ ┗Re:ターボタイマーの必要性は？ 俊 02/3/17(日) 1:30 ┗Re:ターボタイマーの必要性は？ tan 02/3/17(日) 17:20 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ターボタイマーの必要性は？ ■名前 ： ぶり ■日付 ： 02/3/17(日) 1:24 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんわ。GDB乗りのぶりです。 今回のGDBが初めてのターボ車なんですけど、ターボタイマーって付けた方がいいと思いますか？ あと、取り付けは量販店に任せても大丈夫ですかね？ オレンジ看板のあそこなんかは、評判がイマイチなのでチョット心配。 最近近所にjms（ジェームス）なる店ができたんですけど、技術はどうでしょうね？ できれば灰皿の位置に取り付けたいと思っています。 |
| こんばんは。 >ターボタイマー 私はいらないと考える人です。 理由は沢山ありますが、普通に常識的な範囲内でそこいら走っていたら4000rpmも 回せば充分ですしブーストもずっとフルブーストかけるわけでもないから等々・・・ です。 それよりもオイルをマメに交換するほうがずっと良いかと思います。 少なくとも自分が所有したターボエンジン付きの車両は今まで公道では アフターアイドルはほとんどしたことがないですが一度もそれが原因と 思われるトラブルは一切ありません。 いつまでもエンジンかかりっぱなしでドコドコやられたら近所迷惑でもありますし。 -------------------------------------------------------------------------------- |
| ターボタイマーの役割と言えばエンジンに負荷を掛けた後にクールダウンする為と認識しています。 サーキット走行やジムカーナあるいは山道を走った後に停止し、キーを抜く様な場合でなければ特に必要性は感じません。 ですが・・・・付けたいですよね〜。（笑） 私の場合中古車を買ったら付いていたのですが、初期設定の３分のアイドルにしてありましたが、 長すぎると感じ、２０秒に設定しました。 停車したらまずキーを抜いて２０秒の間にウィンドウを閉め、ドアミラーを畳んでいます。 |
| そうですね〜 どっちかというと実用性よりも、付けたという満足感と車内ドレスアップが主です。 あの液晶画面とイルミが欲しいだけかも・・・でも意味無きネオン管などは嫌いなので。 |
| 最近つけました。 確かに自己満足の部類に入りますね。 僕が購入したものは、ブースト圧を計測してアイドリング時間を 自動計算してくれるものでした。それにディスプレイにブースト圧も 表示してくれるので、むしろブースト計として使っています。 夜間は光って綺麗ですし。 |
| ターボタイマーはサーキットでは使用しない方がいいと思います。 横転や衝突など、緊急にエンジン(燃料ポンプ)を停止しなければならない場合、非常に危険です。 ナンバー付き走行会以外では社外からエンジンを停止させる装置を義務づけているぐらいです。 私がターボタイマーの必要性を感じたときは、高速道路でおなかがピーとなり全開走行の直後にトイレ前に急停止させた時ぐらいです（笑） |
| 私もつけてます。オートにしておくと町乗りではだいたい１０秒〜２０秒です。 ＞僕が購入したものは、ブースト圧を計測してアイドリング時間を ＞自動計算してくれるものでした。 まあ、無くてもどうってことはないですが、どうしようか悩むぐらいなら付けてしまえばってところですかね。安いやつなら飲み代ぐらいで買えますし。 同じ経験アリ！ 唯一の恩献を感じる瞬間ですね。そういうときに限ってオートで１分半とかなってたりして。 ＞私がターボタイマーの必要性を感じたときは、高速道路でおなかがピーとなり全開走行の直後にトイレ前に急停止させた時ぐらいです（笑） あと、遅刻寸前出勤でタイムカード時間と勝負のとき！？ |
| んーーー、付けてません。 非常に悩んだ時期はありましたけど、どうにも運転者不在でエンジンがかかってるのは不気味な感じがするもので・・・。必要がありそうなときはちょっと車内で座ってます。（たしかに「ぴー」状態では有効かも） あと、リモコンエンジンスターターを同僚が付けてますけど、誰もいない駐車場で、突然、隣の車のエンジンが始動するのもやっぱちょっと不気味です。（夜中は特に。寒い冬や暑い夏は便利そうですけど・・・） |
| ＧＤＡに付けてます。 最初はアフターアイドリングの為でしたが、今は電圧計として起動してます（笑） 普段は３０秒ですが、冬の寒い日や仕事が終わる数分前に５〜９分ぐらいに設定して暖気運転の為に始動し、カギを掛けて車を離れてます。 アフターアイドリングも大切ですが、他に機能があると思いますので付けて損はないと思います。 私はオート○ックスで付けてもらいましたが、今のところ問題は無いようです。 灰皿の位置に取り付けられるのでしたら、機械式ではなく電子式をおすすめします。 |
| 私も付けていないうちの一人です。TOMOさんの言うとうりに町乗りでの必要性をあまり感じません。チョット元気に走った後などは自宅周辺を負荷をかけずにクールダウン走行させて走ったほうが車にはいいと思っています。 |
| 必要なら，最初から付いているんじゃないでしょうかねぇ。 |
| 確かに高速道路走行中にピーした時って、タービン酷使しますね(-_-;)いきなり止めるし。 まあ、必要ないと言えば必要ないですが、自己満足と、保険的な意味合で付けるのはいいかもしれませんね。 ＞必要なら，最初から付いているんじゃないでしょうかねぇ。 それを言っちゃあ… アフターパーツなんて全部… |
| ごめんなさい。イヤな言い方でしたね。 気持的には 必要なら，最初から付いているんじゃないでしょうかねぇ。（笑） です。 ＞それを言っちゃあ… アフターパーツなんて全部… そうですよね。それを言ったらターボもリヤウイングも 必要なくなっちまいますもんね。失礼致しました。 |
| 私はエンジンスターターに付加されているターボタイマーを使っています。 Ｄレンジに入っている時間に応じてアフターアイドリングを自動的に 決めてくれます。 最長で２分だったと思います。 アフターアイドリングは絶対必要だと考えていたので今回のみなさんの記事を見て 目から鱗という感じです。 私の場合、近所の迷惑にならないので、なんとなくターボって感じで好きです。（恥） |
| ＞ごめんなさい。イヤな言い方でしたね。 いえいえ、そういうつもりではないです。僕こそ誤解を招く書き方でした。m(__)m ＞なんとなくターボって感じで好きです。 そうですね〜。ターボ車に限らずとも、走るぞ〜って雰囲気のある車っていいですよね。 |
| ターボタイマーについてですが、あっても損しないといった感じです(笑) オレンジの看板については店舗数が多いだけに色々な話を聞きますよね〜 できるならピットにいる人と話をするなどコミュニケーションをとって見るのが ベストだと思いますけど、ジェームスのバックにはトヨタがついているので そうひどくはないと思いますよ。 でも心配ならば自分でやるのが一番ですよ！ 誰よりも丁寧にやるはずですから |
| 私の車（GC8D型RA）のバイザーには、 「ターボ車は運転状況に応じて１分のアイドリング後エンジンを止める」 といった注意書きがあります。”運転状況”ってゆうのはどういった状況を指しているのか分かりませんが・・・。 ターボタイマーの取付けはそんなに難しい作業ではないと思いますよ。素人の私ですが免許取って１週間後くらいにヴィヴィオにＤＩＹで付けました。ＤＩＹナビゲータで探すと記事があるようです。 |
| ＞”運転状況”ってゆうのはどういった状況を指しているのか分かりませんが・・・。 エンジン（タービン）に長時間高負荷をかけた場合（つまり高速道路を走った後などのことですね） のことを指します。 具体的に何回転何分以上という定義はありませんが…。 |
| プローバさんからの回答です。 ターボタイマーの必要性はないと思っています。現在のターボは、油水冷となっていまして、 いきなりエンジンを止めてもターボ軸受けが損傷するようなことはないと思います。またサーキ ットや高速でいかに飛ばして走っても、あるていど減速区間があって停車し、それからエンジン を切るわけですから、問題ないと思います。 またもうひとつ、ターボタイマーは万が一の事故の時、イグニッションを切ってもエンジンが 回っていることになり、大変危険だと思います。ブースト計は、エンジンの調子を見る目安には なりますが、絶対に必要というわけではないです。 |