Ｐａｇｅ 6 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼HTSダンパーのセッティングについて H.A 02/3/17(日) 0:13 ┗Re:HTSダンパーのセッティングについて TOMO 02/3/17(日) 0:13 ┗Re:HTSダンパーのセッティングについて【補足】 TOMO 02/3/17(日) 0:14 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： HTSダンパーのセッティングについて ■名前 ： H.A ■日付 ： 02/3/17(日) 0:13 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちわ。 掲示板で好評だったHTSダンパーを購入しました。 しかし、減衰力の調整の幅が広く峠レベルではどうセッティングしたらいいのか 迷ってしまいます。 皆様はどのような前後の減衰をどのようにしていますか？ 教えてください。 |
| こんにちは。 >ダンパー設定 私、コレじゃないのですが先日足回り交換しまして色々試してました。 やり方としてはこんな風に教えてもらいましたのでご参考にしてください。 ・空気圧は常に一定にします 空気圧で全然フィーリングが違うので冷間時でもいいからきちんと測定しましょう。 （本当は走るたびに測定して温間時のデータがあると良いです） ・走る場所はどこでもいいですがまずはあちこち走りながらフィーリングを メモ書きしていきます。記録内容は具体的に書き残すと後々見返す時に楽です。 （例えば某峠のこのカーブで下りの曲がり始めがきついとか・・・） 大抵は推奨値があるはずです。そのあたりから始めると比較的やりやすくて良いです。 前後を同じ状態で減衰力を増やしたり減らしたりして走ってみます。 乗り心地も加味するなら同乗者付きで聞いてみるのも良いかと思います。 最初は極端に堅くしたり柔らかくしたりしてみます。 堅くするとこんな感じになる・・・とか柔らかくするとこんな感じになる・・・ というのをよ〜く覚えてメモしておきましょう。 ・・・で、次に自分にとってはどっちが良かったか？と考えて 良かった方向に少しずつ調整範囲を移動していきます。 （例えば堅い方向が良かったと思うなら柔らかくする方向をさっきよりも少し堅めにして・・・） そうやって少しずつ調整範囲を追い込んで行くといつかはいい場所が見つかるはずです。 ある程度いい場所が見つかったらしばらくその位置で固定してしばらく走ってみましょう。 また不満が出てきたらメモを参照して締めたり緩めたりしてみましょう。 また、ダンパーが大体良い感じ・・・になりましたら今度はタイヤの空気圧も 色々変えて試してみましょう。 運動性とかで加味するとメーカー規定値がベストとは限りません。 と言うように足回りのセットアップは大変に地味で根気がいる作業です。 自動車メーカーはこういう作業をひたすらする人達がいるから 誰が乗ってもそこそこのものが出来るんですよね。 ・・・でも足回り換えるとこれが楽しいんじゃないか？って思いますよ。 のんびりと自分の満足できるセッティングを見つけてみてくださいね。 |
| ↑の補足です。 当然ながら、足回り交換、ダンパーの設定を変更しますと車の運動性能は大幅に 変わります。 くれぐれも無茶な走行はしないで自分のペースの6割くらいで車のゴキゲンを 伺うような慎重な走りで試してみてくださいね。 |