Ｐａｇｅ 965 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ＧＤＢのアライメント基準値とおすすめの値教えてください！！！ ＹＡＳ 02/8/28(水) 22:03 ┗Re:ＧＤＢのアライメント基準値とおすすめの値教えてください！！！ ダンシングブルー 02/8/30(金) 20:05 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ＧＤＢのアライメント基準値とおすすめの値教えてください！！！ ■名前 ： ＹＡＳ ■日付 ： 02/8/28(水) 22:03 -------------------------------------------------------------------------
| ＧＤＢのアライメント基準値教えてください。 また、現在所有のＧＤＢは、車高を前：３ｃｍ，後：２．５ｃｍダウンさせて、キャンバーを前２．５度、後：２．０度つけておりますが、この場合その他の調整項目（といってもトー角ぐらいしかないですけど）について、「どれ位いじれば挙動（アンダーかオーバー）はこのように変わる」といったことも教えてください。 更に、「オレの（私の）ＧＤＢはこんなセッティング」と言った、おすすめのセッティングありましたら、それも教えてください。 いっぱい質問してすみません。アライメントは何を基準にしていいのかわからないものですから・・・。 よろしくお願いします。 |
| こんにちは。 ＧＤＢの基準値ですが、トーインは前後とも０mm、キャンバーは前−０°２５′、後−１°３０′です。 参考になりませんが、ぼくのＧＤＢはアペックスN1TYPE-Proを入れて前５０mm、後３５mm落としてますが、 前・キャンバーを−２°１５′、トーインを１．２mm、 後・キャンバーを左−３°、右−２°４０′、トーインを左０mm、右０．１mmにしています。 車高調を入れた時点でフロントは、トーインが強く、ポジキャンも付いてしまいました。タイヤにも、外側ショルダー部分に負担がかかっているということで、アッパーマウントでめいっぱいネガキャンをつけてもらい、直進安定性と曲がりのバランスでトーインをセットしてもらいました。 リアはキャンバーがかなり付いていて左右の差がありますが、キャンバー非調整なので、トーの調節でまっすぐ走るようにセットしてもらいました。 フロントに筋金くん、リアにタワーバーも入れ、減衰も中間くらいにしてますが、前より曲がりやすくアクセルも踏めるようになったと思います。結構、自分にあった、楽しめる仕様な気がします。 |