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ECUのチューニングをされた方が、最短の最善策だと思います。
チューニング・ショップ選びが決めてですヨ・・・。
私のは、GF-8Bでオートマ車ですから、あまり参考になりませんが、現在までにECUは、2度交換しております。
1度目は、プ○○バさんのものです。ノーマル時と比較してパワーで10馬力程度のアップでした。その後マフラーをSTi(フジツボ製)の物に交換しましたが、セッティングが合わなくなりトルクダウンしてしまいました。プ○○バさんにROMの書き換え依頼いたしましたがデータが無い上書き換え不能の焼き付けROMで断られてしまいました。
2度目には、岐阜県にあります某チューニングショップで書き換え可能なフラッシュメモリ使用のECUで、3度にも渡り現車合わせにてベストセッティングしてもらいました。
私のGF-8Bのセッティングデータとしては、過給圧は1.0〜1.1程度で燃調をガス多い目にシフトされております。2600回転〜5800回転のあたりがノーマルと比較して格段に加速します。シャーシダイナモで測定したところ30馬力アップでした。(ノーマル時カタログ値220馬力)
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