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ＧＤＡ丸目　インプのコンピューター交換について ノブサン 06/7/20(木) 10:16

Re:ＧＤＡ丸目　インプのコンピューター交換について kturu 06/7/20(木) 12:44

Re:ＧＤＡ丸目　インプのコンピューター交換について びび太 06/9/26(火) 16:38

GDB丸目　インプのコンピューター交換について

ノブサン - 06/7/20(木) 10:16 -

私は以前GC8のＷＲＸに乗っていましたが　今使用中のGDBのエンジンについて不満があります。　GC8は高回転から　ターボが効き凄い加速（低速は凄くおそい）でしたが　今のGDBは　低速から加速するぶん高速では　体感的にはターボの面白さがありません。これをコンピューターを交換することにより　以前のような　高回転寄りにターボが掛かるようにできるでしょうか？タービンの大きさにもよると思うのですが・・・、誰かご存知の方おしえてください。　平成5年式のＷＲＸから平成12年式GDB　に　乗り換えました。


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Re:GDB丸目　インプのコンピューター交換について

kturu - 06/7/20(木) 12:44 -

▼ノブサンさん：
>私は以前GC8のＷＲＸに乗っていましたが　今使用中のGDBのエンジンについて不満があります。　GC8は高回転から　ターボが効き凄い加速（低速は凄くおそい）でしたが　今のGDBは　低速から加速するぶん高速では　体感的にはターボの面白さがありません。これをコンピューターを交換することにより　以前のような　高回転寄りにターボが掛かるようにできるでしょうか？タービンの大きさにもよると思うのですが・・・、誰かご存知の方おしえてください。　平成5年式のＷＲＸから平成12年式GDB　に　乗り換えました。

GC8も前期型だと、個体の状態によってはやたらとドッカン
（＝妙に立ち上がりが遅い）な場合もありますからねぇ。
＃特にGC8C型で妙にばらつきが多い気がするのは気のせいかなぁ・・・

さて。本題ですが、かなり厳しいと思います。

もちろんどのレベルまで望むのか、どのくらいで満足するのかに
よっても印象は異なるとは思いますが、根本的にはタービンの仕様が
かなり違うことによるものだと私も思います。
コンプレッサーハウジングのサイズ変更だけでも大幅な差が出ますからね。
＃特にフィーリングで。

ブーストアップやECUセッティングでもフィーリングは変わりますが
あくまでも味付けといったレベルで、せめてタービンを交換するか
加工（ハイフロー加工等）しないと大幅な変化はありません。

強いて言えば、あえて過給圧の立ち上がりが遅くなるような、
無駄にパイプ径の太いエキマニなどに換えてしまうという手も
あるかも？（笑

個人的な趣味ではGC8のSTiver3用タービンを流用して、ソレに合わせて
ECUなども一通り手を加えると面白そうだとは思いますけどね。


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Re:GDB丸目　インプのコンピューター交換について

びび太 - 06/9/26(火) 16:38 -

遅レスですいません。以前GDA-Aにフジツボ・パワーゲッターRSを装着していましたが、3,500以下ではスカスカ、4,000を超えると一気にレブリミットまで吹けあがります。踏んだ時はタコ見ている余裕ありません。今乗っているGDB-B＋レガリススーパーRよりも回転上昇速度は速かったと思います。GDBに乗り換えた際（1年前）、アレ、あんまり速くないな・・・と感じた覚えがあります。（タコ見る余裕あります。）今度GDBにもパワーゲッターを付けてみようかなと思っています。ご参考まで。


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