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▼ひろひろさん：
>取り付けボルト数がＳＴＩの方が多い（１０個以上）のですが、
>余分なボルトをとり純正穴（４個）のみで付けたいです。
こんばんは．高い位置についてるウイングなので、それ相応の
ダウンフォースが発生するかと思います．羽根の重さも増えると思いますから
ボルト４点だけで止めるのは危険かと思います．
万が一高速道路などで飛んで行き後方車両にぶつかりでもしたら、
それこそ大問題になりかねませんから．
（これは以前ルーフ上のレプリカ用？のエアスクープでも書いてありました）
やはりメーカーも相当の時間と強度計算、走行確認などをした上で
ボルトの数を設定してるでしょう．
（コスト面からも無駄なボルトは１つでも減らしたいですから）
４箇所のボルトだけですと、何かトランクに応力がかかり、たわんだりした時に
手前２個のボルトが脱落したらウイングは後ろ２箇所に応力集中がかかり、
下手すると一気に後方に吹っ飛び兼ねない気がします…
ここは大人しく設計の意図を汲んで頂き、メーカー指定ボルト数で
止められた方が良いのではないでしょうか？
いやいや、どうしてもボルト４本でないと我慢ならぬ！ということでしたら、
最低限取り付け面を十二分に脱脂し、車両外装用の強力両面テープを
併せて施工することが必須です．ただこれでも万が一飛ばないという
保証はどこにもありませんので、なにかあったときは全て自己責任で処理を．
という覚悟は必要かな、と思います
（後方車両の方からは『前の車の羽根シッカリついてるものだろう』と思って
運転されてます．いきなり脱落すると急ハンドルを切ることによって、
２次３次災害も引き起こしかねませんので）
ちょっとキツメかも知れませんが、こんな意見もあるんだなと
心に留めて頂ければ幸いです．
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