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こんにちは！
いつもお世話になっております．
先日はメンテナンス掲示板で
整備書の見方をアドバイスいただきました．
⇒MOTORAさん，ありがとうございました！
私のクルマ(GF8D HX-20S)も16万kmを超え，
エンジンの載せ換えを考えています．
エンジン,補器類，フロントスタビ等は
GF8D STiverIII用を準備できていますが，
これから配線，センサー類を準備しなくてはなりません．
(T/M，クラッチ，ブレーキ，メンバー類etcは
必要な都度にターボ用を移植してきています．)
そこで質問です．
同じEJ20Kどうしの場合，ハーネスやセンサー類も
同じモノでしょうか？
D型とE型で異なる，STiとnotSTiで異なることは
ないでしょうか？
先日のうっちーさんの質問でD型とE型は互換性があると
判明していますが，STiとnotSTiの互換性についても
念のため確認したく．
ご存知の方，どなたかご回答よろしくお願いいたします！
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エアコンのハーネスは有ると思いますけど・・・？（無いとディラーオプションで装着が困難になってしまいます。自分のGC8のＣ型のＲＡで後付けエアコンで、ロールバー装着の時に、ダッシュボードの中は分割されて無かった様に記憶しているので、わざわざ、ディラーオプションで、ダッシュボードを外しエアコン付きハーネスに変えるまではしてないと思います。エアコンのオンオフスイッチ追加とか操作パネルごとの交換なのではないかと予想）
考えられるとしたらオートエアコンだとカプラー形状は変わると思うのですが？
形式が違う話なので、内容が間違っているかも知れませんけど・・・(^_^;)
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⇒カッパさん
お返事，ありがとうございます．
週末の間，アレコレとやっていたのですが，
どうもインパネ周りだけが全部ダメなんです･･･．
そこでふと思いついたのが，
『某中古部品屋が出してきたハーネスが，
VerIV用なのでは？？』
という疑惑･･･．
(僕はVerIII用を指定して注文したのですが･･･．)
マイチェンでスイッチのデザインが変われば，
誤組み付け防止のためにカプラー形状を変更するのが
普通ですよね？
そう思い，協力してくれてる修理工場のおっちゃんに
ハーネス品番から適合型式を割り出しでもらっている途中です．
『VerIVとVerIIIのインパネ周りカプラーの相違点はココだぞ！』
(エアコン同じ，オーディオは違うｅｔｃ)
という情報や，
『VerIV以降のエアコンスイッチのカプラーはこんな形だぞ！』
という情報をお持ちの方，ぜひご提供をお願いいたします〜！
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▼カッパさん：
>エアコンのハーネスは有ると思いますけど・・・？（無いとディラーオプションで装着が困難になってしまいます。自分のGC8のＣ型のＲＡで後付けエアコンで、ロールバー装着の時に、ダッシュボードの中は分割されて無かった様に記憶しているので、わざわざ、ディラーオプションで、ダッシュボードを外しエアコン付きハーネスに変えるまではしてないと思います。エアコンのオンオフスイッチ追加とか操作パネルごとの交換なのではないかと予想）
過去にGC8BにGC8C(RA)のハーネスをDIYで入替え作業をした事ありますが、エアコン用のコネクターは無かったですね。＞もぎ取られていたりしている事もなかったです。
コネクター形状違いなども考えたのですが、余っているコネクターも出ず、エアコン以外はあったので、私の見落としではない限りは、恐らく型式によってはエアコン用ハーネスが無いのもありそうに思います。
しかしハーネス入替えなんて二度としたくないですね。（笑）
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この件は，全く僕のチョンボでした...
TypeRA系のオプションエアコンは，マニュアルエアコンだったんですね．
他のWRX系やNAの上位グレードはオートエアコンなのですが，
まさかWRX系にマニュアルエアコンが載ってるとは．．．
職場にスバル関係で仕事をしていたヒトがいるのですが，
アッサリと回答されてしまいました．．．
『あ〜，ソレってRAのハーネスじゃないですか？？
LimitedかTypeRじゃないと,DCデフ＋オートエアコンの
組み合わせはなかったんじゃないかな？？』
とのこと．
事前調査抜けという，基本的なミスでした！
ハーネスの組み換えの際はご注意ください．
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