Ｐａｇｅ 104 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼フロントパイプの交換によるその他必要な改造 ｍｍ 01/4/25(水) 0:48 ┗Re:フロントパイプの交換によるその他必要な改造 たっくん 01/4/25(水) 2:46 ┣Re:フロントパイプの交換によるその他必要な改造 ｍｍ 01/4/28(土) 0:06 ┗Re:フロントパイプの交換によるその他必要な改造 マー君 01/4/28(土) 1:59 ┗Re:フロントパイプの交換によるその他必要な改造 たっくん 01/4/29(日) 0:04 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： フロントパイプの交換によるその他必要な改造 ■名前 ： ｍｍ <hshige@par.alnet.ne.jp> ■日付 ： 01/4/25(水) 0:48 -------------------------------------------------------------------------
| どうも、ｍｍｍといいます。STI-2に乗ってます。 今度、マフラーはノーマルのままでフロントパイプのみ交換しようと 思っているんですが、よくＣＰＵのリセッティング等必要と聞きます。 実際には、どんなことをやるんでしょうか？ ＣＰＵの交換が必要なのか、データの変更でよいのか。よくわかりません。 お金的にフロントパイプでアップアップなんで、悩んでいます。 どなたか教えてください！ では、 |
| ▼ｍｍさん： >どうも、ｍｍｍといいます。STI-2に乗ってます。 >今度、マフラーはノーマルのままでフロントパイプのみ交換しようと >思っているんですが、よくＣＰＵのリセッティング等必要と聞きます。 >実際には、どんなことをやるんでしょうか？ >ＣＰＵの交換が必要なのか、データの変更でよいのか。よくわかりません。 >お金的にフロントパイプでアップアップなんで、悩んでいます。 >どなたか教えてください！ >では、 こんばんは。たっくんといいます。 僕は、STi-2の当時のWRXに乗っています。(これでもV-Limited) さてさて、僕はシムスのFパイプにFUJITUBOのRM-01Aを装着しています。 コンピュータは、ノーマルですが異常は有りませんよ？ 実際問題、JAF公認競技ではコンピュータの改造は認められていません。 そう言った競技車両が装着しているパーツが市販車両に合わない筈が有りません。 一部のパワー追求型のパーツが、そう言った事を必要としているのです。 ですから、安心して装着なさった方が良いと思いますよ。 (但し、Fパイプは触媒付きの方が良いです。) さて、それよりも何よりも問題になる事が有ります。 市販品Fパイプを装着した場合、遮熱板が装着できなくなる事が有ります。 これは、商品を購入するショップと相談の上、対処した方が良いと思われます。 (僕は、遮熱板の加工をしてしまいました。) と、言う訳であまり気になさらない方が良いのでは？って事でした。 |
| どうも、ｍｍｍです。 ご返答ありがとうございました。 ん〜・・・触媒有りですか。そうすると結構値段がするんですよね。 とりあえず、ショップの人と相談して取りつけたり考えてみます。 ありがとうございました。 |
| こんばんわ。 遮熱板がつかなくても全然問題無いですよ。 逆に無い方が、何するにもやりやすいのでいいのでは？ 最悪バンテ−ジを巻けばいいと思います。 |
| ▼マー君さん： >こんばんわ。 遮熱板がつかなくても全然問題無いですよ。 >逆に無い方が、何するにもやりやすいのでいいのでは？ >最悪バンテ−ジを巻けばいいと思います。 こんばんはです。 実は、問題が一つだけ有るんですよ・・・それは、ブレーキフルード。 実際、インプレッサはタービンの上にマスターシリンダーがある状態です。 加えて、クラッチシリンダーもあります。 クラッチの方は、Fパイプからの熱を考慮して遮熱板が取り付けられています。 但し、ブレーキの方はタービンカバーが遮熱板の役割を果たしているのです。 僕自身、しばらくの間タービンカバーを取り付けていませんでした。 (その間、長距離運転・サーキット走行等あり。) 最近、どうもブレーキが甘いと思っていたら、フルードが熱せられていました。 (タービンカバーが有る無しでは、触感温度でもかなりの差です。) その為に、加工してカバーを付けたのです。 ・・・まあ、バンテージでも、十分でしょうけどね。(^^； ではでは、ちょっとした言い訳でした。(^^； |