Ｐａｇｅ 130 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼エアクリとＥＣＵについて。 masa 01/5/6(日) 2:55 ┣Re:エアクリとＥＣＵについて。 カッパ 01/5/6(日) 7:37 ┗Re:エアクリとＥＣＵについて。 かわむら 01/5/6(日) 17:38 ┗Re:エアクリとＥＣＵについて。 masa 01/5/6(日) 19:34 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： エアクリとＥＣＵについて。 ■名前 ： masa <masaki_s10@mx31.tiki.ne.jp> ■日付 ： 01/5/6(日) 2:55 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして。 皆様、非常にお詳しい様なので教えてください。 現在インプレッサのＳｔｉ−IVに乗っていて マフラーとエアクリを交換しようと思っています。 マフラーは藤壺、エアクリはむき出しタイプの予定ですが、 交換の際、ＥＣＵの設定変更って絶対に必要でしょうか？ 金銭的な問題から、ＥＣＵまでは手が出そうにありません。 雑誌などからＥＣＵの再設定がベストだとは思うのですが、 なにか良いアドバイスがあれば、ぜひお聞かせください。 |
| こんちは、僕のインプも大体同じチュウニングなんですが、排気温度計を付けています。高速道路など、全開で走ると、すぐに、800度になるので、多分そのまま走るとヤバイ気がします。僕のは、取り合えず、然調コントロ−ラで、濃い目にしています。あと、点火プラグを1番高くして800度以下にしています。（僕のは、鍛造ピストンが入っているので他のエンジンは、どの位まで持つか分かりません。） |
| こんにちは、(^_^) >マフラーは藤壺、エアクリはむき出しタイプの予定ですが、 >交換の際、ＥＣＵの設定変更って絶対に必要でしょうか？ > 金銭的な問題から、ＥＣＵまでは手が出そうにありません。 キノコエアクリですが、セッティング無しでは意味はないと思います。 というか、良い事はありません。(^_^; 純正交換エアクリ+レゾネーター外しで十分効果がありますから、そちらを検討してはどうでしょう？ 安く上がった分他にまわせますし。 マフラー交換と多少のブーストアップ位までは、ECUの制御範囲内だと思います。 |
| カッパ様、かわむら様、アドバイスありがとうございます。参考になりました。 エアクリは純正交換タイプにしようと思います。あと排気温度計の取り付けも検討しようと思います。 経済的な面からハードなチューンはできませんが、皆さんの情報をもとにこつこつやっていこうと思います。本当にありがとうございました。 |