Ｐａｇｅ 164 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼100％デフロック インプＤ号 01/5/19(土) 23:46 ┣Re:100％デフロック 青春指南役 01/5/20(日) 1:00 ┣Re:100％デフロック タカ 01/5/20(日) 2:14 ┣Re:100％デフロック TOMO 01/5/20(日) 21:30 ┗Re:100％デフロック たっくん 01/5/20(日) 23:50 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 100％デフロック ■名前 ： インプＤ号 ■日付 ： 01/5/19(土) 23:46 -------------------------------------------------------------------------
| 拝啓､青春指南役様いつも楽しく拝見しています｡これからも､頑張ってください｡ 少々教えて頂きたいのですが､某カー雑誌に日産リアビスカスデフ車100%ロックデフなるものが掲載されていました｡たしかスバル車と日産車のリアデフは共通との話を聞いたような気がします。もしかして､インプWRXにも流用出来るのでしょうか？また､100％リアデフがロックされると､車への悪影響は有るのでしょうか？どなたかご存知でしたら､教えて下さい｡宜しくお願いします｡ |
| ▼インプＤ号さん： >拝啓､青春指南役様いつも楽しく拝見しています｡これからも､頑張ってください｡ 応援ありがとうございます。 >スバル車と日産車のリアデフは共通との話を聞いたような気がします。もしかして､インプWRXにも流用出来るのでしょうか？ 名称は同じですが、完全に互換はないようです。と言うのも、以前自分も気になって 調べた事ありますが、どこのＬＳＤメーカー品も日産用の品番とスバル用の品番が違い ます。おそらくフィッティングの点で互換がないのだと思われます。 >また､100％リアデフがロックされると､車への悪影響は有るのでしょうか？どなたかご存知でしたら､教えて下さい｡宜しくお願いします｡ 買い物やデート、仕事など多用途に使われてるなら問題が大有りです。 ＊低速走行での小回りやＵターンができなくなる。 ＊タバコ屋の角でも曲がるたびにタイヤが激しくスキール音を出す。 ＊当然タイヤは磨耗する。 ＊さらに駆動系に負担が増え、ミッションの寿命が短くなる。 よく考えましょう。 機械式ＬＳＤのロック率のＵＰの方が良いと思いますよ。 |
| ▼インプＤ号さん： >拝啓､青春指南役様いつも楽しく拝見しています｡これからも､頑張ってください｡ >少々教えて頂きたいのですが､某カー雑誌に日産リアビスカスデフ車100%ロックデフなるものが掲載されていました｡たしかスバル車と日産車のリアデフは共通との話を聞いたような気がします。もしかして､インプWRXにも流用出来るのでしょうか？また､100％リアデフがロックされると､車への悪影響は有るのでしょうか？どなたかご存知でしたら､教えて下さい｡宜しくお願いします｡ こんばんは、デフロックの件ですがリアデフの流用の方はちょっと分りかねます。失礼ですがインプ号さんはFR車のLSD（２ウェイ４ピニ）装着車を運転したことがありますか？ あれって素人ではプッシュアンダーが出て、とても乗りにくいんですよね。 インプレッサは４WDですからリアにあまり効き過ぎるLSDを入れるとやはりプッシュアンダーが出てとても曲がりにくくなります。しかもあれって完全デフロックですよね。 曲がらないばかりか、ミッションやセンターデフへの影響はかなりのものだと思います。 |
| こんばんは。 ▼インプＤ号さん： >少々教えて頂きたいのですが､某カー雑誌に日産リアビスカスデフ車100%ロックデフなるものが掲載されていました｡たしかスバル車と日産車のリアデフは共通との話を聞いたような気がします。 スバル、日産言わずRxxxタイプの4ピニ式ものでしたら内部部品は同じです。 ちなみに、友達で過去にデフロックさせた86に乗っていた友達がいますが、 高速道路など危険なあまり制限速度以上出せなかったそうです。 （でこぼことかで突然ハンドル取られて直線でスピンするなど・・・） サーキット等限られた場所ででドリ車として使うのであれば良いのかもしれませんが 公道を走れるシロモノではないと思いますよ。 それなら、機械式デフのイニシャルトルクを上げて使った方が現実的だと思います。 ちなみに、デフのイニシャル上げますとミッションに対する負担は大きくなるようです。 |
| ▼インプＤ号さん： >拝啓､青春指南役様いつも楽しく拝見しています｡これからも､頑張ってください｡ >少々教えて頂きたいのですが､某カー雑誌に日産リアビスカスデフ車100%ロックデフなるものが掲載されていました｡たしかスバル車と日産車のリアデフは共通との話を聞いたような気がします。もしかして､インプWRXにも流用出来るのでしょうか？また､100％リアデフがロックされると､車への悪影響は有るのでしょうか？どなたかご存知でしたら､教えて下さい｡宜しくお願いします｡ こんばんは。はじめまして。 僕は、前後にクスコMZ−RS(コンペティション)を組んでいます。 しかも、何とセンターデフは脅威のSTiデフロック！！！ まず、街乗りはかなり辛いです。 作動制限されてる方のタイヤが、確実に減ります。 自分を例に挙げると、今まで2年もったタイヤが3ヶ月で丸坊主でした。 乗り方に気を遣いながらだと、かなりもつようになりますけどね････。 あと、交差点を曲がりきれません。 僕は、対向車線にはみ出しながら曲がっています。 車庫入れが、一発で決まりません。 切り返しを何回もしないと曲がってくれないのです。 しかしながら、他の方が言っているような操縦性の不安定さは有りません。 むしろ、安定性は増している感じがします。 (まあ、センターがロックなのとリアがロックでは違うんでしょうね。) ただ、僕の場合はダートでの競技を前提に組んだ物です。 街乗りをメインに考えているのであれば、止めなさいと強く言います。 以上、体験者の発言でした。参考にして下さいね。 |