Ｐａｇｅ 202 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼EVC取付後の不具合？ k-black 01/5/30(水) 11:48 ┣純正ソレノイドは何処へ？ 青春指南役 01/5/30(水) 12:09 ┃ ┗Re:純正ソレノイドは何処へ？ toshi 01/5/30(水) 17:35 ┃ ┗訂正！ 青春指南役 01/5/30(水) 18:45 ┃ ┗Re:訂正！ k-black 01/5/30(水) 19:58 ┣Re:EVC取付後の不具合？ 藤原文太の車 01/5/30(水) 15:47 ┃ ┗Re:EVC取付後の不具合？ k-black 01/5/30(水) 20:03 ┃ ┗Re:EVC取付後の不具合？ 藤原文太の車 01/5/31(木) 9:16 ┃ ┗Re:EVC取付後の不具合？ k-black 01/6/1(金) 23:22 ┣Re:EVC取付後の不具合？ いんぷ 01/5/30(水) 17:18 ┃ ┗Re:EVC取付後の不具合？ k-black 01/5/30(水) 20:08 ┃ ┗Re:EVC取付後の不具合？ いんぷ 01/5/31(木) 11:27 ┃ ┗Re:EVC取付後の不具合？ k-black 01/6/1(金) 23:29 ┗Re:EVC取付後の不具合？ Pooh 01/5/31(木) 12:30 ┗Re:EVC取付後の不具合？ k-black 01/6/1(金) 23:34 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： EVC取付後の不具合？ ■名前 ： k-black ■日付 ： 01/5/30(水) 11:48 -------------------------------------------------------------------------
| どうもはじめまして。 当方、F型ワゴン（notSTi）に乗っております。 つい先日、ブーストの立ち上がりを良くする目的で、EVCIIIを取付けました。 取付は、近所のクルマ屋さん （トヨタ、ニッサンには詳しいが、スバルは余り詳しくない） でやってもらいました。 取付前はブースト1.0近くまでかかっていたのですが、 取付後、初期設定のためにEVCの電源をOFFしてみたら、 0.5までしかかからなくなりました。（ECUのリミッター？） これはどこに問題があるのでしょうか？ やはり取付け方が悪いんでしょうか？ また、今はEVCで0.7かけてるんですが、 0.5のリミッター時を無理矢理0.7にしてるので、不具合が心配です・・・ 何か対処法とかありますでしょうか？ それと・・・ EVC取付後、タービンの方から高い音がするようになりました。 これについても、何か問題があるんでしょうか？ 最近、不具合が怖くてアクセル全開にできません・・・・ 何か情報がありましたら是非教えてください。 クルマの仕様は、 STi 純正交換エアフィルター APEX N1マフラー ZEROSPORTS エアインテーク NGK イリウェイ７番 NGK プラグコード HKS SQV レゾ外し です。 宜しく御願いします。 |
| ▼k-blackさん： >取付前はブースト1.0近くまでかかっていたのですが、 >取付後、初期設定のためにEVCの電源をOFFしてみたら、 >0.5までしかかからなくなりました。（ECUのリミッター？） 純正のソレノイドバルブを完全に取り外してません？ カプラーを抜くとフェールセーフでブーストが0.5までしか上がらなくなります。 >つい先日、ブーストの立ち上がりを良くする目的で、EVCIIIを取付けました。 >取付は、近所のクルマ屋さん（トヨタ、ニッサンには詳しいが、スバルは余り詳しく >ない）でやってもらいました。 まったくスバル車が初めてという方が作業してたら「こんなものいらないはずだ」と 取り外してしまう確立高いですよ。 フェールセーフ状態だとしたら危険ですので、無理にブーストアップさせないで下さい。 |
| こんにちは。 ▼青春指南役さん： >純正のソレノイドバルブを完全に取り外してません？ >カプラーを抜くとフェールセーフでブーストが0.5までしか上がらなくなります。 カプラーを抜くとエンジン・チェックランプが点灯するように思いましたが、違いましたっけ？。 |
| ▼toshiさん： >カプラーを抜くとエンジン・チェックランプが点灯するように思いましたが、違いましたっけ？。 そうでした〜。 ブースト圧はＥＶＣのステッピングモーター部がコントロールしてますもんね。 えらい勘違いしてました。 |
| ▼青春指南役さん： >▼toshiさん： >>カプラーを抜くとエンジン・チェックランプが点灯するように思いましたが、違いましたっけ？。 > >そうでした〜。 >ブースト圧はＥＶＣのステッピングモーター部がコントロールしてますもんね。 >えらい勘違いしてました。 さっき、ボンネット開けて見てみましたが、カプラーは外れてませんでした。 （あまり詳しくないので、たぶんとしか言えないですが・・・） チェックエンジンのランプも点いてませんので、 カプラーの問題ではないと思われます。 情報どうもありがとうございました！ |
| ▼k-blackさん： 私の場合、EVCIII取り付け前はブースト1.36ぐらいで 取り付け後OFFの時で0.8ぐらいでした。 EVCIIIのマニュアルにも取り付け後のブーストは 落ちると書いてあったと思います。 そこから設定していけば、狙い通りのブースト圧をだせると思います。 私はブーストを抑える目的でEVCを付けましたが 今は1.20ぐらいで元気よく走っています。 |
| ▼藤原文太の車さん： >▼k-blackさん： >私の場合、EVCIII取り付け前はブースト1.36ぐらいで >取り付け後OFFの時で0.8ぐらいでした。 >EVCIIIのマニュアルにも取り付け後のブーストは >落ちると書いてあったと思います。 >そこから設定していけば、狙い通りのブースト圧をだせると思います。 >私はブーストを抑える目的でEVCを付けましたが >今は1.20ぐらいで元気よく走っています。 取付前から取付後に約半分くらいブーストが落ちるってことは・・・ 自分のも1.0→0.5って考えるとつじつまが合うように思えます。 確かに取説に落ちると書いてありましたが、 ECUのリミッターの0.5というのが気になってて・・・ （ピッタリ0.5でストップするので・・・） とりあえず様子見てみます。 ちなみにタービンからの音の方はどうですか？ 自分のは、取付前は何も音がしなかったんですが、 取付後は、高音（シュイーンというような）がするようになりました。 これも気になってる要因の１つです。 何かありましたら宜しく御願いします。 |
| ▼k-blackさん： >取付前から取付後に約半分くらいブーストが落ちるってことは・・・ >自分のも1.0→0.5って考えるとつじつまが合うように思えます。 >確かに取説に落ちると書いてありましたが、 >ECUのリミッターの0.5というのが気になってて・・・ >（ピッタリ0.5でストップするので・・・） >とりあえず様子見てみます。 >ちなみにタービンからの音の方はどうですか？ >自分のは、取付前は何も音がしなかったんですが、 >取付後は、高音（シュイーンというような）がするようになりました。 >これも気になってる要因の１つです。 >何かありましたら宜しく御願いします。 その音はタービンから聞こえているのでしょうか。 それともその付近からでしょうか。 EVCのステッピングモーターの音とも考えられます。 私はそれほどメカに詳しくないので断定できませんが ブーストが低くてタービンに異常がでるというのは 考えにくいです。 どうしても気になるようでしたらHKSに電話して 聞いてみてはいかがでしょう。 わたしも何度か電話したことあります。 あまりお役にたちませんでしたね。では。 |
| ▼藤原文太の車さん： > >その音はタービンから聞こえているのでしょうか。 >それともその付近からでしょうか。 >EVCのステッピングモーターの音とも考えられます。 >私はそれほどメカに詳しくないので断定できませんが >ブーストが低くてタービンに異常がでるというのは >考えにくいです。 >どうしても気になるようでしたらHKSに電話して >聞いてみてはいかがでしょう。 >わたしも何度か電話したことあります。 > >あまりお役にたちませんでしたね。では。 せっかくレス頂いたのに、 こちらからのレス遅くなりすみません。 ステッピングモーターの音ですか・・・なるほど・・・ 結構高い音がするもんなんでしょうか？ ステッピングモーターの音だとすれば、 取付後から音が鳴るようになったのでつじつまは合いますね。 一応HKSにも電話してみようと思います。 どうもありがとうございました！ |
| えーっと わたしも Ｆ型のＷＲＸ乗っています。ＥＶＣはプロフェックＢですが ＥＶＣの電源落とすと（ノーマルブースト）は０．５です。どうも ＥＶＣの設定でそうなっているみたいです。 現状は ローブーストは ０．８ ハイブーストは １．１かけてますけど 問題は無いですね・・・ 心配だったら インジェクターの開閉度をはかってもらってみては・・・・ |
| ▼いんぷさん： >えーっと わたしも Ｆ型のＷＲＸ乗っています。ＥＶＣはプロフェックＢですが ＥＶＣの電源落とすと（ノーマルブースト）は０．５です。どうも ＥＶＣの設定でそうなっているみたいです。 現状は ローブーストは ０．８ ハイブーストは １．１かけてますけど 問題は無いですね・・・ 心配だったら インジェクターの開閉度をはかってもらってみては・・・・ 情報ありがとうございます。 電源OFFで0.5というのはまさに同じですね。 F型だからとかあるんでしょうか？ とりあえず様子見てみます。 ちなみに・・・インジェクターの開閉度は、ディーラーでも計ってもらえるんでしょうか？ 住んでる所が結構イナカで、設備の揃ったショップが無いので・・・（涙） プラグの状態で燃調を見ることもできると聞いたことがあるのですが・・・ とりあえず今週末にでもプラグは見てみようと思います。 |
| > >情報ありがとうございます。 >電源OFFで0.5というのはまさに同じですね。 >F型だからとかあるんでしょうか？ >とりあえず様子見てみます。 >ちなみに・・・インジェクターの開閉度は、ディーラーでも計ってもらえるんでしょうか？ >住んでる所が結構イナカで、設備の揃ったショップが無いので・・・（涙） >プラグの状態で燃調を見ることもできると聞いたことがあるのですが・・・ >とりあえず今週末にでもプラグは見てみようと思います。 どうも、どうも そうですね。まー 実際 マフラー交換くらいなら １．０くらいは平気だとおもいます。Ｆ型・・・どうも、車体ごとに １．１だったり、 ０．９だったり高いのは １．３っていうのもあるみたいですよ Ｆ型 インジェクターの開閉度は ショップで見てもらはないと難しいです。 あでも、パーツで測定する装置があったような・・・・ 燃圧と インジェクターが 全開にならなければ 平気だと思いますけどね がんばって いじっていってください！！（＾−＾） |
| ▼いんぷさん： >どうも、どうも そうですね。まー 実際 マフラー交換くらいなら １．０くらいは平気だとおもいます。Ｆ型・・・どうも、車体ごとに １．１だったり、 ０．９だったり高いのは １．３っていうのもあるみたいですよ Ｆ型 >インジェクターの開閉度は ショップで見てもらはないと難しいです。 あでも、パーツで測定する装置があったような・・・・ >燃圧と インジェクターが 全開にならなければ 平気だと思いますけどね > >がんばって いじっていってください！！（＾−＾） レス遅くなり申し訳ないです。 結構個体差って大きいんですね（Ｆ型だけに限らないのかな？） とりあえずインジェクターの開閉度を測ってくれそうなとこがないので、 様子見てみます（涙） 大事に至らないように、慎重に運転します。 どうもありがとうございました！ |
| ▼k-blackさん： >つい先日、ブーストの立ち上がりを良くする目的で、EVCIIIを取付けました。 >取付前はブースト1.0近くまでかかっていたのですが、 >取付後、初期設定のためにEVCの電源をOFFしてみたら、 >0.5までしかかからなくなりました。（ECUのリミッター？） >これはどこに問題があるのでしょうか？ はじめまして。私はブーストコントロールにブリッツのDUAL SBCを使用していますが、 ブーストコントロールOFFでは同じく0.5までしか上がりません（当方GF8C)。 間違っているかもしれませんが、私見を一つ。 インプレッサって純正のときからコンピュータで（純正ソレノイドを用いて） ブーストコントロールしていますよね？ブーストコントローラは純正の配管を 引きなおして（交換して）設置しますよね？ で、電源OFFのときはインマニの圧をそのままスルーでアクチュエータに送るので、 ノーマルアクチュエータの能力までしかブーストが上がらないんじゃないでしょうか？ 私の使っているブリッツのものは、OFF時には圧をスルーしていると明記されてました。 （まぁ、スルーしなかったら極端にブーストが上がってしまうと思いますし） あまり表現が良くなくて、伝わりにくいかと思いますが、現状でも問題ないのでは ないでしょうか。 また、本当にそうなのか確信が持てませんので、もし間違っていましたらすみません。 |
| ▼Poohさん： >はじめまして。私はブーストコントロールにブリッツのDUAL SBCを使用していますが、 >ブーストコントロールOFFでは同じく0.5までしか上がりません（当方GF8C)。 >間違っているかもしれませんが、私見を一つ。 >インプレッサって純正のときからコンピュータで（純正ソレノイドを用いて） >ブーストコントロールしていますよね？ブーストコントローラは純正の配管を >引きなおして（交換して）設置しますよね？ >で、電源OFFのときはインマニの圧をそのままスルーでアクチュエータに送るので、 >ノーマルアクチュエータの能力までしかブーストが上がらないんじゃないでしょうか？ >私の使っているブリッツのものは、OFF時には圧をスルーしていると明記されてました。 >（まぁ、スルーしなかったら極端にブーストが上がってしまうと思いますし） > >あまり表現が良くなくて、伝わりにくいかと思いますが、現状でも問題ないのでは >ないでしょうか。 > >また、本当にそうなのか確信が持てませんので、もし間違っていましたらすみません。 どうもはじめまして。 レスありがとうございます。 自分は余り詳しくないのですが、 確かに、電源OFF時はアクチュエーターの性能に寄りそうですね。 ただ、キッチリ0.5で止まるってだけが心配した原因で、 これが、0.4や0.6くらいだと何も思わなかったと思います。 いろいろレスをもらって、「問題ないみたいだなぁ」と思い始めてます。 貴重な意見ありがとうございました！ |