Ｐａｇｅ 214 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブローバイ？ ぷち２ 01/6/4(月) 7:40 ┗Re:ブローバイ？ かわむら 01/6/4(月) 17:33 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブローバイ？ ■名前 ： ぷち２ ■日付 ： 01/6/4(月) 7:40 -------------------------------------------------------------------------
| みなさまはじめまして。 ここ２回続けてオイル交換時に減ってるよって言われてます。 自分でも気にして見ていたのですが交換の１週間前には 確かにゲージの真ん中くらいまであったのですが・・・。 ブーストをかけて走ることが多くなってますので 仲間にはブローバイではないかと言われています。 何か確認する方法や対応策などあれば教えて頂きたいです。 くるまはＣタイプ走行は７．５万キロくらいです。 |
| こんにちは、(^_^) >ここ２回続けてオイル交換時に減ってるよって言われてます。 >自分でも気にして見ていたのですが交換の１週間前には >確かにゲージの真ん中くらいまであったのですが・・・。 交換の一週間前にゲージでOKなら気にしなくても良いのでは。 確かにEJ20は古いモデルほどブローバイが多いですが、オイル量が危険なほど減る事はないと思っています。 どうしても気になるなら、オイルキャッチタンクを付けてみては？ C型との事なので、オイルパン部分からのオイル漏れはそろそろ注意した方が良い時期かもしれません。 うちが前に乗っていたGF8Cはだだ漏れではありませんでしたが、オイルパンのパッキンから少しずつにじんでました。 （増締で対処してましたがお勧めできません） あとは、ロッカーカバーからのオイル漏れが多いようです、うちは確か4万キロの頃にエキマニにオイルが垂れて煙りがモクモク出ました。(^_^; いろいろ懐かしいです、今でもC型には未練があります・・・、大事にしてあげて下さいね〜。(^_^) |