Ｐａｇｅ 247 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼エンジンマウントの交換 ともっち 01/6/14(木) 9:51 ┣Re:エンジンマウントの交換 カッパ 01/6/14(木) 10:32 ┗Re:エンジンマウントの交換 FUMI 01/6/15(金) 20:56 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： エンジンマウントの交換 ■名前 ： ともっち <tmo-2577@docomo.ne.jp> ■日付 ： 01/6/14(木) 9:51 -------------------------------------------------------------------------
| STiの強化エンジンマウントの交換をするには、エンジン下ろさないとだめなんですか？ |
| こんちは、僕はこの間エンジンマウントを取り替えましたが、クロスメンバ−を取り替えたついでにやったので参考になるかどうか…エンジンは乗せたままで下から角材とジャッキを使って持ち上げてやりました。（エキマニの間のエンジンブロックを支点にしてます）クロスメンバ−が付いたままで出来るかどうか分かりませんが、もしかしたらエンジンを上げて出来るかもしれません。問題は、クロスメンバ−の所のボルトより高く上げることが出来るかどうかですね、ジャッキアップには注意してやって下さい外れたら恐いので（＾＾）。 |
| >STiの強化エンジンマウントの交換をするには、エンジン下ろさないとだめなんですか？ 交換は、エンジンを下ろさなくても出来ますよ。 先日ＤＩＹにて、エンジン・ミッションのマウント強化品に交換しました。 車を水平に持ち上げて（馬を４ヶかけて）持ち上げは、ミッションのドレンボルトの横で 持ち上げました（Ｄラーで聞きました） この時に、持ち上げるとタワーバーとインタークラーを干渉するので外しましたよ、ミッションのマウントのボルトも外さないと持ち上がらないので、一緒に交換した方が良いですよ＜後インタークーラーの後のピッチングストッパーも＞合計で１４０００円位です。 僕は、エキマニが等長に変わってるので、ノーマルエキマニだと外さないと難しいかも？ それでも、タービン側のマウントはホント狭かったですよ。 作業は大体２時間位でした＜一人作業の時間です＞ 頑張っただけの、効果は有りますが危険が伴いますのでＤＩＹは注意しましょうね！ |