Ｐａｇｅ 246 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼倒立ショックについて すず 01/6/11(月) 23:47 ┣Re:倒立ショックについて 猿番長 01/6/12(火) 0:59 ┣Re:倒立ショックについて TOMO 01/6/12(火) 9:30 ┃ ┗HKSのハイパ−ダンパ− カッパ 01/6/12(火) 10:49 ┃ ┗Re:HKSのハイパ−ダンパ− ぼっこれガシィ 01/6/13(水) 11:57 ┃ ┗Re:HKSのハイパ−ダンパ− カッパ 01/6/13(水) 20:38 ┃ ┣Re:HKSのハイパ−ダンパ− ぼっこれガシィ 01/6/13(水) 21:45 ┃ ┗Re:HKSのハイパ−ダンパ− イニ 01/6/13(水) 23:20 ┗Re:倒立ショックについて WINDS 01/6/15(金) 13:50 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 倒立ショックについて ■名前 ： すず ■日付 ： 01/6/11(月) 23:47 -------------------------------------------------------------------------
| 倒立ショックと正立ショックでは乗った感じ、どう違うのでしょうか？ |
| こんばんわ！ >倒立ショックと正立ショックでは乗った感じ、どう違うのでしょうか？ 一言で言えば「剛性感」が違います。 インプはストラット式のサスペンションですが、 この方式はマルチリンクやダブルウィッシュボーン等の構造と違い アッパーアームがありませんので、倒立式の効果は大きいと思います。 |
| おはようございます。 良い点は猿番長さんが書いてますので欠点を・・・ シール類の取り付けや形状にノウハウが必要なのかフリクションが多くなる （つまり渋くなる）可能性があります。 倒立ショックで評判のメーカーではそのあたりのノウハウをお持ちのようですね。 |
| こんにちは、TOMOさんのレスに書いてあった様に、僕のサスは、動きが悪く成りました。ジャッキアップをしてシュ−っと早く降ろした時に、サスがコツコツと音を出しながら段階的にサスが縮みました。（スム−ズに降りなかった）ある程度のメンテをしなければ成らない見たいで僕の場合は、1年位で動きが悪く成りました。（僕は、お金が無いのでオ−バ−ホ−ルには出してませんが、1年でオ−バ−ホ−ル出していたらもっといい物が買えてしまう…。） |
| リアで同じ症状がでました。でも峠を全開で攻めたら治った？？オーバーホール してから約３ヶ月位だったのですが・・・その後フロントは固まってしまいました。 こちらはＮ１です。自分でオーバーホールできるものなのでしょうか？ |
| 僕も自分でオ−バ−ホ−ルを考えましたが外して、眺めて良く考えたら、バラす勇気が出ませんでしたのでシ−ルぶに、CRCをスプレ−してまた組付けました。（笑）倒立で中にガス室があるのでバラした後のガスをどうしたらいいか分からないので又同じ様に組む事が出来そうにない。でも、オ−バ−ホ−ルで3ケ月で駄目になるのは、ちょっと考えてしまいますね。（＾＾） |
| どうもです！ ばらせてもガスが入れられないですよね。 やはり業者に任せるしかないようですね。 |
| >CRCをスプレ−してまた組付けました。（笑） 余談なんですが、ＣＲＣ等の潤滑スプレーなんですが、ゴムやラバー類を侵すものもあるので、オイルシールなどに塗布するときは注意してくださいね！ 「そんなん、しっとるわい！」だったら、ごめんなさい〜 |
| ▼すずさん： >倒立ショックと正立ショックでは乗った感じ、どう違うのでしょう？ こんにちわ。 すずさんがお聞きしたいことから話題がそれていってるような気がしますのでお答えします。 私は今の車高調が２セット目で１セット目は倒立式、２セット目が正立式です。 倒立式ショック：乗り心地はハード（特に初期入力の衝撃がダイレクトに突き上げとなる）、路面の小さな凹凸で跳ねる、しかしサーキットなどの路面がきれいに整備されたコースでのSタイヤなどのハイグリップタイヤとの組み合わせでは抜群の安定性とグリップを発揮する。 正立式ショック：倒立式に比べてマイルド（初期入力を吸収する感じ）、一般道や路面の荒れたサーキット・コースでの走行は倒立式に比べてコントロールしやすい（跳ねないため）、サーキットやジムカーナなどでは倒立式に一歩譲る点がある。 これは私の使ってきた車高調についてのフィーリングですので、どのメーカーの物でも倒立式＝サーキット・競技向け、正立式＝街乗り向け、とはかぎりませんのでご注意ください。 ただ倒立式ショックアブソーバというものはもともとモータースポーツの世界で使われていた技術を市販向けにフィードバックしてきたものですので、モータースポーツ寄りの乗り心地なのではないでしょうか。 |