Ｐａｇｅ 261 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼レゾネカットについて 黒 01/6/18(月) 17:48 ┗Re:レゾネカットについて 青春指南役 01/6/19(火) 1:05 ┗Re:レゾネカットについて ともっち 01/6/19(火) 10:30 ┗エアフロ洗浄は．．． 青春指南役 01/6/19(火) 12:14 ┗Re:エアフロ洗浄は．．． TOMO 01/6/19(火) 15:12 ┗ありがとうございました！ところで・・・ 黒 01/6/19(火) 15:48 ┗Re:ありがとうございました！ところで・・・ TOMO 01/6/19(火) 17:36 ┗Re:ありがとうございました！ところで・・・ imp6 01/6/19(火) 22:46 ┗ありがとうございました！ 黒 01/6/20(水) 10:35 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： レゾネカットについて ■名前 ： 黒 <waltzgf@hotmail.com> ■日付 ： 01/6/18(月) 17:48 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちわ。黒＠ＧＦ８Ｇです。 先日ココのＨＰを参考にさせていただきとうとうレゾネカット決行しました♪ 皆さんのレポート等を参考にさせていただきプラスチック止め具（？）を壊さ ないようにチャレンジしましたが、数個ぶっ壊しました（笑） 無傷脱着は無理ですって・・・ カット後フィーリングを報告させていただきます。 まずアクセルレスポンスが良くなりました。これは作業場（駐車場）から出る 段階で既に感じました。あれ？なんか軽い♪って感想です。その後走っている と自己学習中の為だと思いますが、アイドリングが安定せず３０分程で安定し ました。低速トルクは若干向上したように思えますが、激しく体感は出来てお りません。吸気音は最高・・・の一言です。ブーストがかかりはじめてからの あの音は惚れます（笑）結果的には大満足です。 しかし・・・レゾカット当日はなんとも無かったのですが、 （アイドリング、信号待ち、加速等で問題無し） 翌日・・・信号待ちでクラッチを切るとそのままエンストします。１日で２回 程エンストしたかなという程度ですが・・・ＢＢＳ等で参考を参考にさせてい ただくとエアフロ故障の初期段階かと・・・ まだＣＰＵ学習中なのでしょうか？ それともエアフロ不具合？ それともこんなもの？ 実施者の方、自分はこんなだったと言う様な経験談をご教授願います。 |
| ▼黒さん： >こんにちわ。黒＠ＧＦ８Ｇです。 > >しかし・・・レゾカット当日はなんとも無かったのですが、 >（アイドリング、信号待ち、加速等で問題無し） >翌日・・・信号待ちでクラッチを切るとそのままエンストします。１日で２回 >程エンストしたかなという程度ですが・・・ＢＢＳ等で参考を参考にさせてい >ただくとエアフロ故障の初期段階かと・・・ > >まだＣＰＵ学習中なのでしょうか？ >それともエアフロ不具合？ >それともこんなもの？ > >実施者の方、自分はこんなだったと言う様な経験談をご教授願います。 エアフロの故障が疑えます。 レゾネータを加工した事を正直に伝えて、Ｄラーでチェックしてもらいましょう。 サービス長の判断によってはクレーム扱いで無料交換になる場合があります。 |
| 初めまして！Ｅ型のＧＦ８に乗ってるものですが、エンストは今の所ないですよ。アイドリングが不安定になることはありますが…(１速又はＲのみ！)一度エアフロをはずして掃除してみてはいかがですか？パーツクリーナーなどでやればきれいになりますよ。 |
| ▼ともっちさん： >一度エアフロをはずして掃除してみてはいかがですか？ >パーツクリーナーなどでやればきれいになりますよ。 Ｆ＆Ｇ型に限っては故障の原因になります。 お勧めできません。 |
| こんにちは。 ちょっとスレッドとは関係ないんですけど・・・ 私も型式問わずエアフロ洗浄はお奨めしかねます。 そもそもエアフロメーターが洗浄しなければいけない程汚れる原因が 問題なのではないかと思うんです。 （吸塵性能悪いエアクリの使用や、オイル入れすぎによる異常に多いブローバイガスなど・・・） エアフロがそれだけ汚れているってことは吸気関係はエアフロと同じくらい汚れていて いつ他の不具合が発生してもおかしくない状況な訳ですから・・・ |
| 皆様ご教授ありがとうございました！ やはりエアフロがぶっ壊れてそうですね・・・とにかくディーラーに 相談してみます。ところでさらに質問で申し訳ないのですが、私は通 勤で毎日車には乗ります。しかしディーラーには週末しか行けません のであと４日程・・・（一日２・３０ｋｍ程） ・エアフロ不具合を抱えたまま４日程の走行は問題無いでしょうか？ ・エアフロ実費交換となった場合の値段わかりますでしょうか？ 申し訳ありませんがよろしくお願いします。 |
| こんばんは。 ▼黒さん： >・エアフロ不具合を抱えたまま４日程の走行は問題無いでしょうか？ あまり良くないと思います。 もしも本当にエアフロセンサーが故障しているのであれば、エアフロのコネクタを抜いてから エンジンをかけると正常になるはずです。（以前ここで見た記事では） 私も結構やってしまうのですが、作業中に工具や手などが接触して関係ないコネクタ類を 外してしまうことが結構あります。 その場合は当然不調になる可能性もあります。 端的にエアフロトラブルと考えずにまずはよ〜くエンジンルームを観察して 各部のチェックをされてみてはいかがでしょうか？ STi Versionの場合は吸気温度センサーの配置ミスでもエンストする可能性もありますし、 バッテリ端子を外したのであれば、端子のネジの締め忘れも考えられますし・・・ >・エアフロ実費交換となった場合の値段わかりますでしょうか？ 値段は申し訳ないです・・・わかりませんがそう安くはないと思います。 |
| >▼黒さん： >>・エアフロ実費交換となった場合の値段わかりますでしょうか？ >値段は申し訳ないです・・・わかりませんがそう安くはないと思います。 Ｆ，Ｇ型の場合、サービスキャンペーン（リコールの軽いやつ）でエアフロ（センサ） の対策品への交換を無償で行っています。ディーラーで車体番号を調べてもらえば対象車 かどうかわかります、対象車の場合レゾネ加工くらいなら何も言わずに替えてくれるでしょう。 本来、対象車ならどんな仕様でも１度は替えてくれると思いますけど。（不具合だし） ちなみに実費の場合、３万ちょっとかかるらしいです。 いじくる場合はどんなに軽いチューンでも自己責任になります、今は色々なＨＰがある のでいろいろ調査してからの方が安全かと思います。 メリット・デメリット、年式による差、同じ車でも色々ありますし。 |
| 皆様、多数のレスありがとうございました♪ そうですね。とにかく自車の状態を確認してからディーラーに 相談してみることにします。本日より愛車は車庫にて休暇を与 えました。週末には復活できることを祈りつつ・・・ ご教授ありがとうございました！ |