このページは青春指南役のインプレッサDIYチューニング&メンテナンス
掲示板から生成されたログです。
希望の情報が見つからない場合はBookCaseから検索をお願いします。

                                Page     273
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
   INDEXページ  ┃  上位階層へ  ┃  ≪前へ  │  次へ≫   
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
 ▼回転数の戻りについて  ごんべ 01/6/25(月) 23:38
   ┗Re:回転数の戻りについて  toshi 01/6/27(水) 0:08

 ───────────────────────────────────────
 ■題名 : 回転数の戻りについて
 ■名前 : ごんべ
 ■日付 : 01/6/25(月) 23:38
 -------------------------------------------------------------------------
   初投稿のごんべです
STIverIIIに乗ってます
まだ買ったばっかりなんですが
シフトチェンジの時にクラッチをきると
ふつうは「すとん」ってかんじでタコメータの針がもどるとおもうんですが
長距離を走っていて、1時間ぐらい走っていると
クラッチきっても、すぐには戻らず、ゆっくりとしか戻らないんです
2,3速ではブローオフをきかせるまでふんでやると
ある程度のはやさで戻るんですが、1速ではブローオフ効かせても
変わらずゆっくりとしか落ちません
いったいナンなんでしょ?
ちなみに、そのときのアイドリングは1500くらいでとまってます
なんか、高いような気がするんですが、どうでしょう?


同じような現象のあるかたなにか知ってたら教えてください
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:回転数の戻りについて  ■名前 : toshi  ■日付 : 01/6/27(水) 0:08  ■Web : http://www.t3.rim.or.jp/~toshi_i/  -------------------------------------------------------------------------
   こんばんは。

症状からするとスロットルポジションセンサーが怪しいと思うのですが・・・。
お付き合いのあるディーラーなどでスロットルポジションセンサー、ISCバルブなどのセンサーをチェックしてもらったら、原因がわかると思いますよ。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━    INDEXページ  ┃  上位階層へ  ┃  ≪前へ  │  次へ≫    ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━                                 Page 273