Ｐａｇｅ 30 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼エアフロ不良チェックの方法 kouij 01/3/16(金) 22:45 ┗Re:エアフロ不良チェックの方法 ふん転菓子 01/3/16(金) 23:14 ┣Re:エアフロ不良チェックの方法 猿番長 01/3/17(土) 2:02 ┣IGコイルのお値段 かわむら 01/3/17(土) 2:35 ┗Re:エアフロ不良チェックの方法 kouij 01/3/17(土) 20:14 ┗Re:エアフロ不良チェックの方法 ふん転菓子 01/3/17(土) 21:42 ┗Re:エアフロ不良チェックの方法 kouij 01/3/18(日) 21:28 ┗Re:エアフロ不良チェックの方法 ふん転菓子 01/3/19(月) 17:58 ┗Re:エアフロ不良チェックの方法 kouij 01/3/19(月) 21:51 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： エアフロ不良チェックの方法 ■名前 ： kouij ■日付 ： 01/3/16(金) 22:45 -------------------------------------------------------------------------
| ぴろさん、ふん転菓子さん貴重なお答えありがとうございます。 オルタネータのことですが、早速音を聞いてみましたところ、ふかすたびに小さく 金属が擦れるような音（シュイーン）みたいな音がしていました。正常なのかなー？ また、昨日某有名ショップ（インプ系）が得意そうなところに行って相談してみたところ、あまり気にしない方が言いとか、正常ではないけど、異常でもないみたいなことを 言われました。（ほんとなのかなー）。 またプラグのことですが、一度Ｄらーでプラグが悪いのでは？と言われたので交換しました。 自分で交換していないので詳しくは分からないのですが、少しかぶり気味だったとのことでした（気にする程度だはないみたいでした。） エアフロですが、一度掃除したことがあります。呉工業の、エレクトロニッククリーナー を掛けましたが、無駄な抵抗でした（笑。 レスで、コイルは何ともないですと言いましたが、嘘かもしれません。 というのは、急にアクセルを踏みこむとふけが悪いときがあります。（エンジン暖まってから、特に低回転などで） これは、コイル逝ってる可能性ありますよね？なんか、ボボーンみたいなかんじで また、症状は去年の秋頃から、ひんぱんに起きていますので夏にになっても、 直らない可能性が高いですね？ たぶん、エアフロとコイル換えれば直りそうな気もしますが。 もうインプなんてやだーー。と何度も思いましたが手放そうとも本気で思ったこと もありましたが、やっぱりだめですね（笑 なんか、スバル車ってはかりしれない魅力がありますよね？ やめられないです。 |
| ▼kouijさん： ふん転菓子です。 >ぴろさん、ふん転菓子さん貴重なお答えありがとうございます。 あまり参考にならなかったようですね。 >オルタネータのことですが、早速音を聞いてみましたところ、ふかすたびに小さく >金属が擦れるような音（シュイーン）みたいな音がしていました。正常なのかなー？ ベアリングに音が出ていれば、 １ ドライバーの大きいのを用意し、ＥＧ掛かった状態で、ドライバーの先端を音の出て いそうな所に当てます。 ２ ドライバーの柄の方耳に当てます。 ３ ベアリングから異音が出れば、振動がドライバーに伝わり、音が直接聞けます。 注意 EGが掛かっているのでこれをやる時は、ネクタイ・タオルなど首に絡みそうな物や EGに巻き込まれそうな物を身につけずに注意してやってください。丁度線路に耳を 当てると遠くから来る電車の音が聞こえるのと同じ原理です。これも絶対にやらな いで下さい。 話からベアリングと言う感じはしませんが？？ ろ、あまり気にしない方が言いとか、正常ではないけど、異常でもないみたいなことを >言われました。（ほんとなのかなー）。 中途半端で原因が解からない時は、完全に特定出来るまで彫っておく時があります。 >エアフロですが、一度掃除したことがあります。呉工業の、エレクトロニッククリーナ 私もこれで清掃しています。 >を掛けましたが、無駄な抵抗でした（笑。 無駄ではないと思いますよ。正常に作動している事を確認できたのですから。 >というのは、急にアクセルを踏みこむとふけが悪いときがあります。（エンジン暖まってから、特に低回転などで） 燃費などは落ちましたか？私はコイルが原因でメチャクチャに落ちましたが。。 コイルの値段は新品１っこで福沢さん一人位かな？ >もうインプなんてやだーー。と何度も思いましたが手放そうとも本気で思ったこと >もありましたが、やっぱりだめですね（笑 >なんか、スバル車ってはかりしれない魅力がありますよね？ >やめられないです。 私も159000km転がしていますが、何処か引かれる物があります。今度はスターターから悲鳴が上がりOHです。その後は燃料ポンプ等が待っています。 |
| 大分お困りの様ですね。 皆さんが触れてない所で考えてみると、 バッテリーが怪しいかなと思うのですが、 比重や電圧は正常でしょうか？ 又、使用サイズはどの位ですか？ 関東地方の純正は確か55D24Lだったと思いますが、 北海道だともっと大きいのを使うのかな？ 容量に余裕がないと寒さに弱いですからね。 それと電圧計を付けてみるというのもいいかもしれません。 あっバッテリーに貼り付ける防寒シートっていうのもありましたよね。 あれって効果あるのかな？ あと、O2センサーは点検されましたか？ これが寿命で不調になる事はよくあります。 |
| こんばんは、だいぶ苦戦されているようで・・・。(^_^; ↓ここだけレスです。 > コイルの値段は新品１っこで福沢さん一人位かな？ 確か、一個￥5500だったと思います。 私がC型に乗ってた時は、走行4万キロの時にいきなり１気筒お亡くなりになって、４個ともクレーム交換しましたが、クレームが効かないと値段的につらい所ですね。 物理的に消耗品と考えてもいいモノですから、走行距離を考えれば寿命が来ていてもおかしくは無いので、余裕があるなら交換しても損は無いと思います。 コイルからのリークですが、派手にリークしている場合は夜暗い所でコイル部を見れば目視でもわかる時があります。（火花が見えます） でも、そのくらいリークしていればもっと不調になるはずなので、一応情報と言う事で・・・。(^_^; >>もうインプなんてやだーー。と何度も思いましたが手放そうとも本気で思ったこと >>もありましたが、やっぱりだめですね（笑 いや、スバル乗りの典型的パターンですね。(^_^; >>なんか、スバル車ってはかりしれない魅力がありますよね？ 魅力というか、魔力かも。(笑) |
| こんな、私のためにたくさんの方レスありがとうございます。 ここに来る方は、皆さんいい人ばかりでとても感謝しています。 ふん転菓子さん、あまり参考にならなかったなんて、とんでもないです。 とても参考になりこれで、オルタネータって言う原因がわかりましたので。 バッテリーの電圧を、計ってみましたところ、正常でした。（私スタンドマンです） また、去年換えたばかりなのでおそらく、生けるでしょう。 寒冷地仕様でも55Ｄ23Ｌです。変わらないんですね。 また、イグニッションコイルが死んだ場合、エンジんあたたまっもエンジンストール とかしますよね？私のはエンジン温まったらエンジン不調はないんですよね。 ＣＰＵが死んでることも有るのでしょうか？私の予想ではエンジンが冷えてる時に 発進してクラッチを切ったときにＣＰＵ自体が（エンジン温まったから回転下げよう あ、あたたまってないないじゃんエンストするよー回転上げよう）とか言ってるような気がします。 オルタネータのことですが、あれは吹かしても音がしないものなのでしょうか？ また、燃費のことですが悪いです・・・。 元々かもしれませんが、町乗りで5キロくらいです。 落ちたと言われれば落ちたかもしれません。 あと、最近話題のアーシングってアイドル安定するとかいいますよね？ どうなのでしょうかねー？暇があったらＤＩＹしてみようと思います。 いつもながら、長々とごめんなさい。 |
| ▼kouijさん： >こんな、私のためにたくさんの方レスありがとうございます。 最近ここでカキコキ始めましたが、皆さん色々な体験談があり、見ているだけで参考になります。参考にして自分が助かったら、今度は人の手助けです。 >また、イグニッションコイルが死んだ場合、エンジんあたたまっもエンジンストール >とかしますよね？私のはエンジン温まったらエンジン不調はないんですよね。 完全に一つ死んでいれば、燃費はもっと悪くなると思いますし、高回転まで回らない・排気ガスが異常に匂う等。。 時々リーク（死ぬ）時なら2000回転位なら、カクンという感じになったりします。反対に高回転なら（高速走行中だけなら）、ＥＧが回ろうとする慣性（勢い）と、車体が前に押し出す慣性で、失火しても気がつかないのが普通です。直６・Ｖ６ならアイドリングでさえ解からない人がいます。 >ＣＰＵが死んでることも有るのでしょうか？私の予想ではエンジンが冷えてる時に >発進してクラッチを切ったときにＣＰＵ自体が（エンジン温まったから回転下げよう >あ、あたたまってないないじゃんエンストするよー回転上げよう）とか言ってるような気がします。 何か不具合があればＥＧチェックランプが点灯すると思いますしデーラーでも確認しているのではありませんか？ 今回それも点灯しない？デーラーでも？と言う事なので私には参考意見しか出せません。 >オルタネータのことですが、あれは吹かしても音がしないものなのでしょうか？ 全く音が出ない！と言ったら嘘になります。ベアリング等どんなに性能が上がっても音が無くなる事は無いと思います。吹かすと回転が上がるので音が高くなる印象がありますが、ボンネット閉まっていたら聞こえないと思いますよ。 >元々かもしれませんが、町乗りで5キロくらいです。 >落ちたと言われれば落ちたかもしれません。 大体で良いのですが、部品の交換前後を把握していると部品を交換した為なのか、壊れたのか区別が付かない事があります。社外品を取り付ける事は基準が変わります。 私のコイルが死んだ時燃費は5000キロ平均５〜６キロ位まで落ち込みました。普段は９キロいかない位でした。 >あと、最近話題のアーシングってアイドル安定するとかいいますよね？ >どうなのでしょうかねー？暇があったらＤＩＹしてみようと思います。 全てにおいて良い方向に向かう感じで皆さんＨＰにＵＰしています。でも無くても安定している人はいるので、今回の根本的な事を取り違え無いほうが良いと思いますよ。 今回デーラーでも解からない？との事ですが、「保障期間が過ぎない間に・融通が聞く間に」全面的にでーらーに頼んだ方が良いと思いますよ。 |
| ふん転菓子さん、こんばんわ。 今日、改めてじっくりインプとお話しをしてきました（謎 まず、エアフロチェックです。とりあえずエンジンを掛け、エアフロコネクターを 外したところあっけなくえんすとしました。 そして、アイドルが乱れるところまでエンジンを温め（水温計が動き始めたくらい） 再びコネクタを外してみてもエンストしました。 これは、エアフロ生きている証拠ですよね？ ちなみに、エンジン掛けてから温まるまでアクセルを踏まなければ何ともないんですよ。 変な車ですね（苦笑。 また、よくよく考えたところやはり、1、2位燃費落ちてます。 コイル確認すればいいんですが、外すのはいいんですけど付けるとき、なかなか 入っていかないので怖いんです（笑 なんかコツがあるみたいで・・・。 Ｄらーで前に見てもらって何ともないといわれたのですが、いんちき臭いです。 保証も切れているし、Ｄらーでもきちんと見てもらえないんですね。 どうも、私の行っているＤらーは良心的でないというか、信用できないと言うか・・。 Ｄらー代えようかな？とか思う今日この頃です。 オルタネータを再確認したところ、ボンネット閉めたら音はしなかったです。 開けると、音がしていました。Ｄらーで見てもらえるのでしょうか？ なんせ、爆音マフラーなもんで音が聞こえないのです（ＮＩマフラーです また風も出ていました。 はー。早く元気にならないかなー。 インプが不調なので、いつもインプのことを考えている毎日です。 こんな私はインプバカ？でしょうかねー？ |
| ▼kouijさん： >再びコネクタを外してみてもエンストしました。 >これは、エアフロ生きている証拠ですよね？ たぶん生きていますが正常かどうか解かりません。 >ちなみに、エンジン掛けてから温まるまでアクセルを踏まなければ何ともないんですよ。 この事をでーらーに話したらいかがでしょうか？一度２日位預けるのも方法です。 >どうも、私の行っているＤらーは良心的でないというか、信用できないと言うか・・。 不具合が起こっている事をデーラーが確認しているなら、「完全に直さないと気がすまないので、車を治るまで預けます。」と言えば商売ですから治すと思います。 オルタの事等も一度きちんと確認した方が賢明かと思います。 誰でも自分の車に不具合があれば気になるのは解かりますし、当たり前です。 そんな時に役に立つのが購入したデーラーであり、しっかりとその事を伝え、改善してもらうようにして下さい。信用出来ない様なら他のでーらーに預けるのも方法です。ここで色々書き込んでもこれ以上は？ですので。。 |
| ▼ふん転菓子さん どうも、いままでご親切にご指導ありがとうございます。 ただただ、感謝する次第でございます。 そして、ほかのみなさんもレスありがとうございます。 この際、Ｄラーを変えて徹底的な検査をしてもらいたいと思います。 |