Ｐａｇｅ 508 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼Ｆ型以降の純正クラッチ モト 02/1/7(月) 0:09 ┣Re:Ｆ型以降の純正クラッチ kturu 02/1/7(月) 5:25 ┗Re:Ｆ型以降の純正クラッチ TOMO 02/1/7(月) 9:44 ┗Re:Ｆ型以降の純正クラッチ モト 02/1/7(月) 13:03 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： Ｆ型以降の純正クラッチ ■名前 ： モト <xenon@mail.wind.ne.jp> ■日付 ： 02/1/7(月) 0:09 -------------------------------------------------------------------------
| 度々すいませんがクラッチに関して質問させてください 掲示板などを活用させて頂いていろいろ検討したのですが 自分の使い方でメタルとかは必要ないなと感じました、そこで Ｆ型以降の純正クラッチカバー、ディスクは STiバージョンと通常ＷＲＸではやはり違うのでしょうか？ （フライホイールは同じですよね？） 又、STiバージョン純正のカバー、ディスク、フライホイールの価格はどの位なんでしょうか？ 社外強化品とあまり変わらないなら社外も検討しようと思ってます フライホイールは軽量化したい気持ちもあるのですが あまり軽いと低速トルクが細くなったりで気をつかうらしいので STi製(5.4Kg)がいいかなと思っているのですが、なにぶんお値段が高いので… その重量辺りでお勧めはないでしょうか？ |
| ▼モトさん： >Ｆ型以降の純正クラッチカバー、ディスクは >STiバージョンと通常ＷＲＸではやはり違うのでしょうか？ >（フライホイールは同じですよね？） Ｆ〜Ｇに関しては同じモノのようなんですが・・・ 手持ちの資料では詳しくわかりません。 ピンクの本だとわかりやすいんですけどね(^^;) >又、STiバージョン純正のカバー、ディスク、フライホイールの価格はどの位なんでしょうか？ >社外強化品とあまり変わらないなら社外も検討しようと思ってます 例として・・・ ディスク コンプリート、クラッチ 30100AA600 \13,600 カバー コンプリート、クラッチ 30210AA381 \12,400 フライホイール アセンブリ 12310AA113 \26,400 と、かなり安いですよ。EXEDYの純正相当品（モノは一緒）なら、 さらに安く手に入るかもしれません。 >フライホイールは軽量化したい気持ちもあるのですが >あまり軽いと低速トルクが細くなったりで気をつかうらしいので >STi製(5.4Kg)がいいかなと思っているのですが、なにぶんお値段が高いので… >その重量辺りでお勧めはないでしょうか？ 4.5kgとか軽すぎるものはクラッチの摩耗が早まるそうなんですが、 5.4kgなら大丈夫じゃないでしょうか？ STiのはベアリングが組み込み済みらしいです。 個人的には5.4kgでもかなり軽いと思うんですけど(^^;) ちなみに純正は9〜10kgくらいです。 |
| おはようございます。 補足です。 ▼モトさん： >Ｆ型以降の純正クラッチカバー、ディスクは >STiバージョンと通常ＷＲＸではやはり違うのでしょうか？ 恐らく部品統合化されているので（無駄な在庫を持ちたくないため）、 純正部品で新品を引っ張ってくるとF型以降の最終版のクラッチが Assyで来ると思います。 >フライホイールは軽量化したい気持ちもあるのですが >あまり軽いと低速トルクが細くなったりで気をつかうらしいので >STi製(5.4Kg)がいいかなと思っているのですが、なにぶんお値段が高いので… >その重量辺りでお勧めはないでしょうか？ よく言われるトルクですが、実際のエンジン出力は変わりません。 （フライホイルはエンジン内部の爆発力には関係ないですもん（笑）） んでは？と言うと・・・ 重いものが回っているのと、軽い物が回っているのを止めようとしたときに どっちが早く止まりますか？ ・・・と言うレベルのものです。 だからエンストするような極低回転の領域（ってそんな使い方自身良くないですが） でのトルク感はあきらかに落ちるでしょうがそれ以外はそんなに 言われるほどは気にならないと思います。 エンジン回転の応答性は軽い分上がるから場合によってはスロットルに過敏で神経質？ と思う場合もあるかもしれませんけどね |
| ▼Kturuさん： お世話になってます >ディスク コンプリート、クラッチ 30100AA600 \13,600 >カバー コンプリート、クラッチ 30210AA381 \12,400 >フライホイール アセンブリ 12310AA113 \26,400 >と、かなり安いですよ。EXEDYの純正相当品（モノは一緒）なら、 >さらに安く手に入るかもしれません。 おお、さすが純正部品は安いですね、でもフライホイールはちょっと高めですね 交換自体は温かくなってからですのでこれからじっくり検討したいと思います 現時点ではＳＴｉフラホ＋純正クラッチ＆カバーが有力ですがなにせ優柔不断なもので（^^; ありがとうございました ▼TOMOさん： お世話になってます >重いものが回っているのと、軽い物が回っているのを止めようとしたときに >どっちが早く止まりますか？ >・・・と言うレベルのものです。 >だからエンストするような極低回転の領域（ってそんな使い方自身良くないですが） >でのトルク感はあきらかに落ちるでしょうがそれ以外はそんなに >言われるほどは気にならないと思います。 >エンジン回転の応答性は軽い分上がるから場合によってはスロットルに過敏で神経質？ >と思う場合もあるかもしれませんけどね なるほど、てっきり低速全域でトルクが落ちてしまうのかと思っていました せっかくエキマニ交換して低速が太くなったのにもったいないなと… そんなに過敏にならなくても大丈夫そうですね、ゆっくり検討することにします ありがとうございました |