Ｐａｇｅ 553 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼シフトリンゲージブッシュ wwm 02/1/12(土) 17:34 ┗Re:シフトリンゲージブッシュ HARI 02/1/12(土) 22:44 ┗Re:シフトリンゲージブッシュ いんぷ乗り 02/1/18(金) 12:54 ┗Re:シフトリンゲージブッシュ モト 02/1/19(土) 8:06 ┗Re:シフトリンゲージブッシュ ＬｏｎｄＢｅｌｌ 02/1/20(日) 1:02 ┗Re:シフトリンゲージブッシュ HARI 02/1/20(日) 19:29 ┗Re:シフトリンゲージブッシュ いんぷ乗り 02/1/21(月) 21:02 ┗Re:シフトリンゲージブッシュ cdanes155 02/1/22(火) 1:58 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： シフトリンゲージブッシュ ■名前 ： wwm ■日付 ： 02/1/12(土) 17:34 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちは。 最近シフトの入りがよろしくなく、イライラしてます。 オイルはこまめに替えているのですが・・・（最近柔らかめ） 気休めに、シフトリンゲージブッシュでも代えてみようかなと思うんですが、 交換方法が良く分りません。詳しくお教え願います。 簡単に出来ますか？ |
| ▼wwmさん： >こんにちは。 >最近シフトの入りがよろしくなく、イライラしてます。 >オイルはこまめに替えているのですが・・・（最近柔らかめ） >気休めに、シフトリンゲージブッシュでも代えてみようかなと思うんですが、 >交換方法が良く分りません。詳しくお教え願います。 >簡単に出来ますか？ クルマの下にもぐれば、簡単にできますよ。 シフトリンゲージの下側の棒の先に付いています。 社外のシフトブッシュは２つに分割できるやつだと思いますが、 ノーマルのはくっついていて、えぐり取りました。 なかなか純正ブッシュがとれないので、焦りました。（笑） |
| ▼HARIさん： >▼wwmさん： >>こんにちは。 >>最近シフトの入りがよろしくなく、イライラしてます。 >>オイルはこまめに替えているのですが・・・（最近柔らかめ） >>気休めに、シフトリンゲージブッシュでも代えてみようかなと思うんですが、 >>交換方法が良く分りません。詳しくお教え願います。 >>簡単に出来ますか？ >クルマの下にもぐれば、簡単にできますよ。 >シフトリンゲージの下側の棒の先に付いています。 >社外のシフトブッシュは２つに分割できるやつだと思いますが、 >ノーマルのはくっついていて、えぐり取りました。 >なかなか純正ブッシュがとれないので、焦りました。（笑） 今ミッションoh中で下から見たら結構」簡単そうです。 ちなみに一番安い？ お勧めのものって みなさんありますか？ |
| ▼いんぷ乗りさん： こんにちは >ちなみに一番安い？ お勧めのものって みなさんありますか？ マルシェのシフトリンケージブッシュを使用していますが ブッシュと言うよりカチカチのプラスチックそのものです（爆） Ｆ型でC'sクイックシフトと同時交換したのですが シフトはコキコキ入っていい感じです（^-^） 慣れれば問題無いですがミッションなどからの振動音、共鳴音は 非常にうるさくなります 値段は忘れてしまいましたがそんなに高くなかったと思います クスコのタイプはもうちょっとブッシュっぽいんじゃないでしょうか？ |
| >クスコのタイプはもうちょっとブッシュっぽいんじゃないでしょうか？ クスコのブッシュ付けてます。これまたプラスチッキーでした。 騒音のほうは、走行中常にミュイーン♪といったうなり音が聞こえる程度でしょうか・・。たしか￥３０００くらいだったと思います。 ミッションマウントと併せて変えたので、シフトは快調です。 |
| ▼ＬｏｎｄＢｅｌｌさん： 自分もクスコのブッシュとSTiのミッションマウントを付けています。 シフトブッシュはだいたい２５００〜３０００円の間だと思います。 （高いですね・・） |
| ちょっと気になるので また投稿させていただきます。（モトさん 情報ありがとうございます。） ノーマルのブッシュって どうして ここまで柔らかいの？って思うのですが、シフトブッシュって やはり振動対策なのでしょうか？ それとも ここで逃がさないとガラスのミッションに悪影響？ なのでしょうか？とーーても気になります。レースメカの人が そこは逃がしたほうがいいんだ・・ と言ってたりしたので。 |
| ▼いんぷ乗りさん： >ちょっと気になるので また投稿させていただきます。（モトさん 情報ありがとうございます。） >ノーマルのブッシュって どうして ここまで柔らかいの？って思うのですが、シフトブッシュって >やはり振動対策なのでしょうか？ それとも ここで逃がさないとガラスのミッションに悪影響？ >なのでしょうか？とーーても気になります。レースメカの人が そこは逃がしたほうがいいんだ・・ >と言ってたりしたので。 詳しいことは私もわからないのですが、こう考えてはいかがでしょうか？ いくらインプが差別化されたスポーツカーとはいっても、市販車である以上、ある程度一般に受け入れられて売れる必要があると思います。 そのため、いいとこ平均的な？シフトフィーリングも求められると思います。 純正で強化品レベルでは硬すぎると感じたり、振動・騒音を気にする方もいるのではないでしょうか？ ご指摘のメカニック的なことではありませんが、ご参考までに。 |