Ｐａｇｅ 552 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼暖気後のアイドル不調 Tobby 02/1/20(日) 0:25 ┗Re:暖気後のアイドル不調 マサ 02/1/20(日) 5:13 ┗Re:暖気後のアイドル不調 Tobby 02/1/22(火) 0:02 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 暖気後のアイドル不調 ■名前 ： Tobby ■日付 ： 02/1/20(日) 0:25 -------------------------------------------------------------------------
| H8年式のStiIIIです。暖気後特に、少々とばしたあと、アイドリング状態で軽い胴震い状態になります。トラストのAF計でみると16でAFが薄い状態。O２フィードバックを切るとやや持ち直す感じですが、それでもAFは薄い状態。FCコマンダーで見るとこの症状がでるまでは、キャニスターパージバルブのスイッチが点滅しており、AFは理想空燃費付近を示していますが、走りこんだあとはキャニスターパージバルブのスイッチは切れており、この状態になってしまいます。このバルブが怪しいと思っているんですが、本来キャニスターパージバルブは、こんな動きをするものなのでしょうか。エンジンがかかっている状態では、常にバルブの開閉が起こっているものと思うんですが。ちなみにアイドリング付近の燃調はFコン吊るし状態、エンジンはノーマル、HKSエキマニ、ノーマルタイプエアクリ、Fコンといったところです。どなたかこの症状の脱出方法を教えてください。 |
| もし、空燃比計のセンサーを純正の０２センサーと共用していられる場合は、純正の０２センサーに戻してみてはいかがでしょう？私は過去に空燃比計のセンサーを純正品と共用して暖気後にアイドル不調になったことがあります。 |
| ホリマサさんどうもありがとう。O2センサーですか。確かに不調に気が付いたのは、センサーを取り替えてからのような気がします。ただ、この頃ちょうどスーパー○○○○○クスで車検をした頃でもありどっちが原因かわかりません。特に車検から帰ってきてから車内がガソリン臭くておかしいと思っていたら、キャニスターの配管が２本とも外れたままでした。もともと他人の整備は信用してないので、別に怒る気も無いですが。 純正にもどすのにICはずすの面倒なので、すぐには戻す気力が沸きませんが、そのうち戻してみます。センサーが不良なんでしょうかねえ。機器の相性なんでしょうか。リニアセンサーでない空燃比計なんて、あんまりあてにならないとは知りながら、つい買ってしまったわけですが、お別れするにはちょっと寂しい気がします。 ちなみにパージバルブの動きは、調べてみたところ、確証はないですが、暖気後閉じてしまうようですね。犯人ではなさそうです。 |