Ｐａｇｅ 556 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼純正のバネレート つる 02/1/21(月) 3:30 ┗Re:純正のバネレート kturu 02/1/21(月) 11:05 ┗Re:純正のバネレート 大チチロー 02/1/21(月) 21:33 ┗Re:純正のバネレート kturu 02/1/22(火) 0:14 ┗Re:純正のバネレート つる 02/1/22(火) 22:08 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 純正のバネレート ■名前 ： つる ■日付 ： 02/1/21(月) 3:30 -------------------------------------------------------------------------
| 初めまして。 インターネットの検索でこちらを見つけました。 いきなりなんですけど、どなたか教えていただけませんでしょうか？ 現在、Ｄ型のＳＴＩーＲＡに乗っています。 つい最近、某オークションにてポテンザの４段調整式のジムカーナ用ショックを入手しまして、そのまま純正のスプリングを組んで乗っています。 そこで思ったのですが、インプレッサのＲＡ及びＳＴＩ−ＲＡモデルはハードサスを組んでいるということなので、Ｄ型以外のモデルでこのショックにマッチするスプリングがあるのでは？もしマッチするようなスプリングがあれば流用したいと考えているのですが、いかんせん自分の乗っているＤ型のバネレートすらわからない状態です。 そこでＡ〜Ｇ型までのＲＡ及びＳＴＩ−ＲＡのバネレートをご存知の方がいらっしゃいま したら、教えていただけませんでしょうか？ どうかよろしくお願いいたします。 |
| ▼つるさん： >そこでＡ〜Ｇ型までのＲＡ及びＳＴＩ−ＲＡのバネレートを うろおぼえですが、大体下記の通りです。 Ａ〜Ｂ ＲＡ：２．８／２．６くらい Ｃ ＲＡ：（たしかＡ〜Ｂと一緒だったような・・・） Ｄ〜Ｅ ＲＡ：３．２／２．８くらい Ｆ〜Ｇ ＲＡ：３．５／３．０くらい ちなみにＳＴｉ-ＲＡもベースのＲＡと一緒です。 |
| 整備解説書より。ただし、Ｃ型はだぶん。 Ｆ，Ｇは整備解説書にＤ，Ｅからの変更の記載無し。 ▼kturuさん： >▼つるさん： >>そこでＡ〜Ｇ型までのＲＡ及びＳＴＩ−ＲＡのバネレートを >うろおぼえですが、大体下記の通りです。 > Ａ〜Ｂ ＲＡ：２．８／２．６くらい ＲＡはFt２．４〜２．５／Rr２．５（その他は２．４〜２．６／２．５） > Ｃ ＲＡ：（たしかＡ〜Ｂと一緒だったような・・・） Ｃ型ＲＡはおっしゃる通りたぶんＡ，Ｂと同じ > Ｄ〜Ｅ ＲＡ：３．２／２．８くらい ＲＡ，Ｒは３．２／２．７ > Ｆ〜Ｇ ＲＡ：３．５／３．０くらい 某ＭＬでは以前上記の数値と出ていましたが、お客様相談室で聞いたところ、 Ｄ，Ｅと同じで３．２／２．７だそうです。 私のＨＰ↓間違いがあるかも。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9027/sp_data.htm あくまで参考に。 |
| ▼大チチローさん： >整備解説書より。ただし、Ｃ型はだぶん。 >Ｆ，Ｇは整備解説書にＤ，Ｅからの変更の記載無し。 > をを♪ フォロー＆訂正ありがとうございます。勉強になります(^^ゞ |
| kturuさん、大チチローさん、 情報ありがとうございます。 参考にさせていただきます。 |