Ｐａｇｅ 575 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ステアリング重い？ hase 02/1/28(月) 18:27 ┣ステアリング重い？ hase 02/1/28(月) 18:31 ┣Re:ステアリング重い？ TOMO 02/1/29(火) 12:01 ┣Re:ステアリング重い？ ふん転菓子 02/1/29(火) 14:56 ┗Re:ステアリング重い？ hase 02/1/29(火) 18:34 ┗Re:ステアリング重い？ EGA 02/1/29(火) 20:18 ┗Re:ステアリング重い？ hase 02/1/30(水) 17:12 ┣Re:ステアリング重い？ べち 02/1/30(水) 19:18 ┗Re:ステアリング重い？ EGA 02/1/30(水) 22:35 ┗Re:ステアリング重い？ Ｙ．Ｈ 02/1/31(木) 9:44 ┗Re:ステアリング重い？ hase 02/1/31(木) 20:00 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ステアリング重い？ ■名前 ： hase ■日付 ： 02/1/28(月) 18:27 -------------------------------------------------------------------------
| 初めまして。GF8WRX(not sti)乗りのhaseと申します。 １年ほど前に中古で購入したのですが当初から、 ｢メチャクチャハンドル重いなぁ。｣ と感じていたのですが、まぁ４駆だから．．． と納得していたんです。 ところが最近友人のimpを立て続けに２台運転させてもらう 機会があったのですが、どう考えてもウチのより全然軽い。（？） ボンネットを開けて色々調べてみると、 パワステオイルを入れる所（緑色のやつ。蓋にATオイルを〜って書いてある） に繋がるパイプがオイルでベトベト。ふたの周りはキレイなんですが．．． 乗り方としては100%街乗りです。 ただ前のオーナーの乗り方までは判りませんが。(走行距離90,000km) どなたか同じような経験をされた方がいらっしゃいましたら、 どうかアドバイスお願い致します。 |
| すいません書き忘れました。GF8B型WRX(not sti)です。 |
| こんにちは。 ▼haseさん： >初めまして。GF8WRX(not sti)乗りのhaseと申します。 >１年ほど前に中古で購入したのですが当初から、 > >｢メチャクチャハンドル重いなぁ。｣ > >と感じていたのですが、まぁ４駆だから．．． >と納得していたんです。 >ところが最近友人のimpを立て続けに２台運転させてもらう >機会があったのですが、どう考えてもウチのより全然軽い。（？） > >ボンネットを開けて色々調べてみると、 >パワステオイルを入れる所（緑色のやつ。蓋にATオイルを〜って書いてある） >に繋がるパイプがオイルでベトベト。ふたの周りはキレイなんですが．．． > >乗り方としては100%街乗りです。 >ただ前のオーナーの乗り方までは判りませんが。(走行距離90,000km) >どなたか同じような経験をされた方がいらっしゃいましたら、 >どうかアドバイスお願い致します。 パワステ周りのトラブルの可能性が高いと思います。 あまりに漏れてフルードがなくなると最悪パワステポンプが焼き付くと思いますので 早急に修理することをお奨めします。 |
| ▼haseさん： >初めまして。GF8WRX(not sti)乗りのhaseと申します。 >１年ほど前に中古で購入したのですが当初から、 > >｢メチャクチャハンドル重いなぁ。｣ パワステポンプと感じますが、異音が出てからでは高いものになりますよ！ ハンドルが重いと急な操作に支障が出るので、早めの対応が望ましいと感じます。 |
| TOMOさん、ふん転菓子さん 早速のご返事ありがとうございました！ う〜ん．．．やっぱりパワステポンプが怪しいですか。 とりあえず現状で異音は発生していませんが、 知人のに比べるとステア切った時の反応もチョット鈍いんですよね。 まずはディーラーへ持って行った方が良さそうですね。 ところで、 前期型に乗ってる方に質問なのですが、（少数派ですね/笑） パワステクーラーとか付けてる方いますか？ やっぱり付けた方が良いのでしょうか？ |
| こんにちは。 Ｃ型もうすぐ１０万キロです。 自作パワステクーラー付けてます。 たしかＤ型以降はついていると思いますが Ｄ型以降の純正クーラーとほぼ同じ形状で 作りました。 効果てきめんで、夏場の渋滞時も 重くならないです。 パワステフルードも１００％化学合成のものを 入れてます。 なかなかいいです。 僕の車も中古で購入時はだいぶ重かったです ＆急に重くなったりしてました。 Ｄ型以降の純正パワステクーラーは初期型にも 付けられるようなことを聞いたことがあります。 |
| ▼EGAさん： >こんにちは。 Ｃ型もうすぐ１０万キロです。 >自作パワステクーラー付けてます。 EGAさん、ありがとうございます。 パワステクーラーって簡単に自作できるモノなんですか？ こちらのDIYナビで見てはいたのですが、 なんか難しそうかなぁ〜と思ってたので。（汗） >パワステフルードも１００％化学合成のものを >入れてます。 なかなかいいです。 やっぱり化学合成が良いのですか。 >Ｄ型以降の純正パワステクーラーは初期型にも >付けられるようなことを聞いたことがあります。 Ｄ型以降の純正品っていくらぐらいするんですかね？ そんなに高くなければそれも良いっすね。 |
| ▼haseさん：こんにちは。 べちといいます。 僕もＣ型ＷＲＸ（７６０００ｋｍ）です。 うちのもパワステフルード漏れしてました。 特別重くはなってなかったのですが、別件でデーラーに 持っていったときに、漏れを発見され、 クレーム交換ということでポンプごと交換してもらいました。 もっともその交換がうまくいかなかったらしく、その後も フルード漏れ→エキマニに垂れて焦げ臭い になってしまい、 Ｏリング再交換→ポンプ再交換となりました。 僕もＣ型なので、パワステクーラーはついてないと思いますが、 その後は漏れは無い様です。ちなみにノーマルのフルードです。 |
| ▼haseさん： >パワステクーラーって簡単に自作できるモノなんですか？ >こちらのDIYナビで見てはいたのですが、 >なんか難しそうかなぁ〜と思ってたので。（汗） まず必要な物ですが、 1.耐油性、耐熱性のあるゴムホース 2.金属製（放熱用）パイプ 3.2.を曲げ加工するためのパイプベンダー 4.ホースバンド が必要です。 2.は市販品のオイルクーラーでも代用できますが 高価です。 取り回しですが、パワステポンプのリターンホースと リザーバータンクの間に取り付けて2.はラジエターの 前に固定します。 >Ｄ型以降の純正品っていくらぐらいするんですかね？ >そんなに高くなければそれも良いっすね。 ポン付けできるかわかりません（パイプ径が合うか等） ので値段も含めてディーラーで確認した方が早そうです。 ２万円くらいするかも知れません。 |
| >>Ｄ型以降の純正品っていくらぐらいするんですかね？ >>そんなに高くなければそれも良いっすね。 こんにちは、ＢＦレガシ−用の話なので参考にしかならないと思いますが、ゴムホ−スとセットで１０５００円でした。本当はホ−スだけ欲しかったのですが、ク−リングパイプとＡＳＳＹになっているとのことでした。ホ−スバンドもついてました。 |
| べちさん、EGAさん、Y．Hさん、 詳しいアドバイス本当にありがとうございました！ とりあえずディーラーへ持っていき、 パワステ関係を調べて、状況をみてから 自作クーラーのについて検討したいと思います。 みなさま有り難うございました！ |