Ｐａｇｅ 594 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼クラッチフルードの交換 質問くん 02/2/12(火) 5:58 ┣Re:クラッチフルードの交換 Ｙ．Ｈ 02/2/12(火) 10:57 ┃ ┗Re:クラッチフルードの交換 TOMO 02/2/12(火) 11:13 ┃ ┗Re:クラッチフルードの交換 Ｙ．Ｈ 02/2/12(火) 11:52 ┃ ┗Re:クラッチフルードの交換 TOMO 02/2/12(火) 14:23 ┣Re:クラッチフルードの交換 ふん転菓子 02/2/12(火) 13:23 ┗ご回答ありがとうございました。 質問くん 02/2/12(火) 15:21 ┗Re:ご回答ありがとうございました。 ふん転菓子 02/2/12(火) 18:29 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： クラッチフルードの交換 ■名前 ： 質問くん <impreza@yahoo.co.jp> ■日付 ： 02/2/12(火) 5:58 -------------------------------------------------------------------------
| こん○○は。福岡の「質問くん」です。ＧＣ８Ｂ乗りです。 クラッチフルードは自分で簡単に交換できますか？ ディーラーに行ったら、インタークーラーの脱着や 何やらでいろいろと工賃を取られるようだったので、 自分でできないかな？と思っています。 フリュード交換のためにインタークーラーの脱着をする ようですが、インタークーラーの下に何があるのでしょうか？ 同時にピッチングストッパーも強化品に交換しようかと 思っています。 |
| 充分できると思います。インタ−ク−ラ−は外さなくても下から作業できます。オペレ-ションシリンダのブリ−ダに適当なホ−スを接続して、もう一方をバケツに突っ込んでブリ−ダを緩めたら後はペダルをゆっくり踏むだけです。ホ−スは外れないようにホ−スバンドをつけるとよいです。ホ−スの途中にワンウェイバルブを入れると理想的ですが、バケツに古いフル−ドまたは水を張っておいても逆流を防ぐことはできます。ただし、水を張るのは非常手段としてください。 インタ−ク−ラ−の下には、特に何も無いと思います。強いて言えばミッションとインタ−ク−ラ−のブラケットがあるくらいと思います。 |
| こんにちは。 ▼Ｙ．Ｈさん： > インタ−ク−ラ−の下には、特に何も無いと思います。強いて言えばミッションとインタ−ク−ラ−のブラケットがあるくらいと思います。 インタークーラーを外すのは、そこにクラッチのオペレーティングシリンダ があるからです。 外すとすぐ見えるからわかると思いますが（笑） 外さなくてもやろうと思えば出来ますが、作業性からするとインタークーラーを 外してしまった方が遙かに効率的ですし、この類の過去ログを見ると オペレーティングシリンダをお尻上がりにずらしてあげるとエア抜きが綺麗にできる らしいとありました。 ブレーキのエア抜きが確実に出来る人なら作業自体はペダルを戻すのにヒモが必要な 位で特に問題はないでしょう。 ピッチングマウントも交換するのでしたら外さないと多分出来ません。 私が過去にディラーでクラッチフルードを交換してもらったときは 工賃込みで\6000位だったと思いました。 |
| >インタークーラーを外すのは、そこにクラッチのオペレーティングシリンダ >があるからです。 >外すとすぐ見えるからわかると思いますが（笑） おっしゃる通りです。下からの作業にこだわってしまいました(泣）。私の車はインタ−ク−ラ−が水冷式で外すのが面倒なんです。 >オペレーティングシリンダをお尻上がりにずらしてあげるとエア抜きが綺麗にできる >らしいとありました。 確かにブリ−ダ−は、傾斜の下側にあるのでエアをかむとちょっと厄介です。もし、オペレ-ションシリンダを外してエア抜きするはめになったら、ピストンの飛び出しに注意しましょう。確かピストンの飛び出し防止ストッパのようなものは無いと記憶しています。 >ピッチングマウントも交換するのでしたら外さないと多分出来ません。 同時交換を検討中というのを忘れてました(涙）。 >私が過去にディラーでクラッチフルードを交換してもらったときは >工賃込みで\6000位だったと思いました。 結構かかるんですね、今の私には大金です。そういえば、先日エアコンとパワステのベルト交換をしてもらったところ、工賃は約６０００円で半分死にかけました。不況の影響で給料が０．７掛けになってしまいました、今月は更に下がりそうです(号泣）。 |
| こんにちは。 ▼Ｙ．Ｈさん： > おっしゃる通りです。下からの作業にこだわってしまいました(泣） >私の車はインタ−ク−ラ−が水冷式で外すのが面倒なんです。 水平対抗エンジンって補機類が邪魔ですよね！（爆） それさえ取ってしまうと簡単な部類だと思うんですけど・・・ >>オペレーティングシリンダをお尻上がりにずらしてあげるとエア抜きが綺麗にできる >>らしいとありました。 > 確かにブリ−ダ−は、傾斜の下側にあるのでエアをかむとちょっと厄介です。 >もし、オペレ-ションシリンダを外してエア抜きするはめになったら、 >ピストンの飛び出しに注意しましょう。 >確かピストンの飛び出し防止ストッパのようなものは無いと記憶しています。 お・・・ コレは初めて聞きました。 覚えておきます。そのうち作業する予定ですので・・・ 後ろ側だけ外して尻上がりにすれば良いのかな？ （・・・ってそんなスペースあったかな(^^;） >>私が過去にディラーでクラッチフルードを交換してもらったときは >>工賃込みで\6000位だったと思いました。 > 結構かかるんですね、今の私には大金です。そういえば、先日エアコンとパワステのベルト交換をしてもらったところ、工賃は約６０００円で半分死にかけました。不況の影響で給料が０．７掛けになってしまいました、今月は更に下がりそうです(号泣）。 まあ・・・IC外すこととか考えたらそんなに高いものでもないですよね。 勿論自分でできればお得ですけどね・・・ |
| ▼質問くんさん： >こん○○は。福岡の「質問くん」です。ＧＣ８Ｂ乗りです。 > >クラッチフルードは自分で簡単に交換できますか？ 一番怖いのがエアーを噛む事です。最悪クラッチ切れなくなりますよ！ ブレーキ・クラッチのオイル交換は比較的簡単な部類ですが、初めて行う方が、一人で行うのは危険だと感じます。 大変失礼ですが、たしか、ギヤ−が入り難いと書き込んでいますよね？ オイル交換だけなら、クラッチのタンクの上から、オイルを下のレベルまで抜き、UPまで入れ、汚れてきたら同じ事を繰り返す事で綺麗になります。3回も繰り返せば綺麗になりますよ！ それとこの時オイルのタンク内に何か入るとまずいので、道具を拭く時もチリ紙で行うと良いでしょう。 ブレーキと違い、この方法でほぼOKで、私は年に２回くらい汚れ始めたらこの方法で行い、デーラーでもこの方法の方が、多少オイルの無駄は有るが確実。と言われました。 この時オイルをドボドボと入れると泡立ちエアーの混入に繋がります。 それとオイルが塗装に付くと、塗装が剥げます。 >同時にピッチングストッパーも強化品に交換しようかと >思っています。 インクラ外せば見えるので、デーラーで使う工具・方法・一寸したコツを確認すれば出来ない事は有りません。 ただし、文面から、車いじりが初めてなら、自分一人で行う事に疑問を感じます。 配管類を正しく戻さないと（漏れなど）ブーストが掛からない・ゴミを吸う等故障の原因になります。 ここの掲示板から合同作業会？等に参加して一緒に行うと心強いと感じます。 |
| こん○○は。 クラッチフルードのことで質問しました、「質問くん」です。 皆さん、いろいろと回答を寄せていただいてありがとう ございました。 今まで２０台くらい車に乗ってきたので、車いじりは 初めてではないのですが、インプレッサは初めてで、 しかもクラッチフルードを交換したことは１度も今まで なかったので慎重になっています。泣 インタークーラー脱着で工賃が３５００円と言われて 怒って帰ってきました。 そのために自分でやろうと考えました。（笑） フリュードを入れるための少し大きいスポイトを持って いますので、それでフリュードを抜いて、慎重にまた新しい フリュードを入れてあげればエアは噛まずに入れられる でしょうね〜。ちょっとやってみます。 ブレーキフリュードのエア抜きはバイクの方で何回も やっているので慣れているつもりです。 ピッチングストッパーの交換のためにインタークーラーを 外しますが、ふん転菓子さんに教えていただいたように、 タンク内のフリュードを何回か様子を見ながら交換する ことで作業を終わらせてしまいそうです。笑 暖気しないで出ていった時にシフトはスコスコ入るので シフトのガリ音にクラッチフルードの影響があるとは ちょっと考えにくいのですが、フリュードタンクの 中を見たらものすごい色をしていたので、すぐにでも 交換したいくらいの気分になりました。泣 本当にありがとうございました。 ちょっとやってみます・・・ |
| ▼質問くんさん： >暖気しないで出ていった時にシフトはスコスコ入るので >シフトのガリ音にクラッチフルードの影響があるとは >ちょっと考えにくいのですが、フリュードタンクの >中を見たらものすごい色をしていたので、すぐにでも >交換したいくらいの気分になりました。泣 オイルは熱膨張があります。 温かくなると体積が増えます。その為､クラッチの遊びを詰め過ぎると、常に半クラッチの状態です。 オイルの劣化から、熱膨張の影響も有るかも知れませんね。 >本当にありがとうございました。 >ちょっとやってみます・・・ ピッチングストッパーはインクラ外さないとダメですが。。 頑張って下さいね！そして報告も。 |