Ｐａｇｅ 632 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼エンジンブレーキ時の燃料カットについて Ｍａｉｎｏｓｕｋｅ 02/2/24(日) 19:56 ┗Re:エンジンブレーキ時の燃料カットについて TOMO 02/2/25(月) 15:31 ┣Re:エンジンブレーキ時の燃料カットについて Ｍａｉｎｏｓｕｋｅ 02/2/25(月) 23:12 ┗Re:エンジンブレーキ時の燃料カットについて yossy 02/2/26(火) 17:28 ┗Re:エンジンブレーキ時の燃料カットについて ＦＵＭＩ 02/2/26(火) 20:47 ┗Re:エンジンブレーキ時の燃料カットについて ふん転菓子 02/2/26(火) 21:35 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： エンジンブレーキ時の燃料カットについて ■名前 ： Ｍａｉｎｏｓｕｋｅ ■日付 ： 02/2/24(日) 19:56 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんにゃ！Ｍａｉｎｏｓｕｋｅです。 以前、エンジンブレーキ時の燃料カットについて 投稿があったと思いますが、 GC8Ｆ型ＳＴＩＲＡでの現車データを取りましたので報告しておきます。 エンブレ開始時より燃料カットが開始され１３００ｒｐｍまで カットされていました。 と言うことで、燃費向上を目的とされる場合のエンブレは この回転数までが目安だと思います。 ちなみに、マニュアル車でのデータなのでＡＴ車ではもう少し 回転数が高くなることが推測されます。 |
| こんにちは。 ▼Ｍａｉｎｏｓｕｋｅさん： >こんばんにゃ！Ｍａｉｎｏｓｕｋｅです。 > >以前、エンジンブレーキ時の燃料カットについて >投稿があったと思いますが、 >GC8Ｆ型ＳＴＩＲＡでの現車データを取りましたので報告しておきます。 > >エンブレ開始時より燃料カットが開始され１３００ｒｐｍまで >カットされていました。 >と言うことで、燃費向上を目的とされる場合のエンブレは >この回転数までが目安だと思います。 有用な情報ありがとうございます。 ちなみにどうやって測定したのです？（ECUのインジェクタ信号かしら？） あと、聞いた話で恐縮なのですが、高回転域だと燃料カットしないとかいう 話もここであったと思いましたが実際どうでしたか？わかりましたか？ 1300rpmってことは、結構止まる直前までクラッチ切らない方がいいんですね。 今後の自分の省燃費走行に役立てようと思います。 ＃燃費は運転の仕方、走り方次第ですが、最近うちの愛車はなんか燃費良いです。 ＃昨日も10.5km/L出ました(^^) 街乗りでも8km/L後半ですし・・・ ＃壊れる前の絶頂期じゃないといいんですが（爆） |
| データ取りには、ＨＫＳ製ＣＡＭＰを使用しました。 高回転に関しては、今回道路事情から回せず測定していませんでした。 次回、確認してみます。 |
| ▼TOMOさん： 横スレ失礼します。 >あと、聞いた話で恐縮なのですが、高回転域だと燃料カットしないとかいう >話もここであったと思いましたが実際どうでしたか？わかりましたか？ それってアクセル戻した後１秒くらいだけ燃料吹いてるって事じゃないですよね？ どんなクルマでもそういうマップになっているんですが、違ってたらごめんなさい。f^_^;) |
| パワーＦＣ愛好家です（笑） パワーＦＣの場合は、任意に燃料カット回転数を変更出来ますが、 標準の燃料カット復帰回転数は ＡＣオフ時で９５０回転で、ＡＣオンで１０００回転ですよ。 高回転も容赦なくカットしてます（爆） 今は、燃料は吹きっぱなしでそして・・・にして大花火大会仕様ですが（死） でも減速時に燃料を吹きっぱなしにしても、インジェクターの開弁率は1.2〜1.8％ですよ。 アイドリング時の開弁率は約２％です。 自分的には余り燃費が変わらない様な気がしてます。というか１タンク大人しく走れません(死) ゴミレスっぽいですね。。。（汗） |
| ▼ＦＵＭＩさん： >パワーＦＣ愛好家です（笑） >パワーＦＣの場合は、任意に燃料カット回転数を変更出来ますが、 >標準の燃料カット復帰回転数は >ＡＣオフ時で９５０回転で、ＡＣオンで１０００回転ですよ。 >高回転も容赦なくカットしてます（爆） 純正だけの話で同じ意見です。 単純に、２速又は３速でEGブレーキを掛け、車が停止する寸前まで我慢していると、１０００回転付近で「カクン・スー」と言う感じになります。 この症状はおそらくアイドル制御？に移った証拠では？ これ以上回転数が落ちるとエンストする為に、燃料カット終わりにし、アイドル時の燃料噴射の制御に切り替わった回転と感じますが。。 |