Ｐａｇｅ 656 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼筋金くんですが おだ 02/3/5(火) 23:55 ┣Re:筋金くんですが まこと 02/3/6(水) 23:19 ┣Re:筋金くんですが kturu 02/3/7(木) 0:30 ┃ ┗Re:筋金くんですが PP1とGF8＠関西組 02/3/7(木) 10:27 ┗Re:筋金くんですが 名無 02/3/9(土) 3:31 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 筋金くんですが ■名前 ： おだ <odachan@pop07.odn.ne.jp> ■日付 ： 02/3/5(火) 23:55 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんわ 初めて投稿させていただきます。私はGDBに乗っています。 筋金くんの取り付けを検討していますが、ＤＩＹで取り付けされた方いらっしゃいましたら、方法を教えてください。また、車の動きが変わるとのコメントをよく見かけますが、実際はどうなんでしょうか？ よろしくお願いいたします。 |
| わたしはGC8のほうですが、筋金君付けました。 付け方はｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ外してﾌｪﾝﾀﾞｰ内側に手を突っ込んで めがねﾚﾝﾁを入れて取り付けました。 特に苦労はしませんでした。 取り付け後の感じは...？ 良くわからない...？ というのが正直な所でしょうか（私だけかな？） ﾐﾆｻｰｷｯﾄ、ｼﾞﾑｶｰﾅと走った感じですよ^^; ｲﾝﾌﾟﾚｯｻはﾉｰﾏﾙでも薄っぺらですが同じ部位に 補強してあるからﾌﾟﾗｽｱﾙﾌｧｰの効果なのでしょうが.. あくまでも参考の話ですからね 値段もあまり高く無いので一度試してみては^^ |
| 私もGC8なんですが、基本的に取り付けは一緒だと思うので・・・(^^ゞ インナーフェンダーを取り外し、純正で付いてる板金を取り外して 付け替えるだけ・・・なんですが、ＧＣ／ＧＦの場合は上／前側の ボルトに工具が入りづらいので結構苦労しました。(^^;) オフセット量の多くないメガネレンチや、板ラチェット （頭の小さいものが良いです）等を用意すると楽です。 インナーフェンダーを取り外す際に固定ピン？を壊しやすいので あらかじめ用意しておいたほうが良いかもしれません。 ＃ 私はタイラップ止めです（爆） 暖かい季節のほうがインナーフェンダーが柔らかいので完全に 取り外さなくても出来るので楽かと思います（笑） 他メーカーの類似物のなかにはインナーフェンダー内の配線を 納めるのに苦労するものもあります。 装着後はステアリングに遊びが少なくなったというか、 切り出しは反応が良くなって、一発でステアが決まるようになり、 カウンターステアに対する反応も良くなったのですが、 逆にちょっとシビアになったとも言えるかもしれません。 私の場合は既に堅めのスプリング／ダンパーでしたのではっきり 差が感じられましたが、タワーバー等と同様でやわらかめの スプリング／ダンパーだと差がわかりづらいようです。 |
| kturuさんがおっしゃる通り、 私も「上／前側のボルトに工具が入りづらいので結構苦労しました。」 が、他の3本を先に外してから「純正筋金くん」をずらしてやればほんの少しだけ やりやすくなりますよ。 でも、GDならフェンダ−がふくれてるからまだ、やりやすいかな？ |
| 自分は今日 ＧＦ８−Ｃ に筋金君付けました。 やはり一番上の奥の取り付け取り外しに苦労しました。 効果は・・・ ステアリングのレスポンス向上等結構体感できました・・・ が、同時にリアタワーバー＋リアロワアームも装着したので どれがどれかわかりません（笑） リアタワーバーが一番苦労しました・・・ |