Ｐａｇｅ 679 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ステアリングのセンターの出し方 WRX（インプレッサ一年生） 02/3/11(月) 0:55 ┣Re:ステアリングのセンターの出し方 ＤＩＹ人 02/3/12(火) 21:17 ┃ ┗Re:ステアリングのセンターの出し方 きちきち 02/3/13(水) 12:31 ┗Re:ステアリングのセンターの出し方 ふん転菓子 02/3/14(木) 11:10 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ステアリングのセンターの出し方 ■名前 ： WRX（インプレッサ一年生） <kazusi@abeam.ocn.ne.jp> ■日付 ： 02/3/11(月) 0:55 -------------------------------------------------------------------------
| どうもアライメントだけでなく、センターがずれているようなんですが、センター出しの方法を誰か教えてくださいませんでしょうか？ |
| センター出しですが、文面からすると単純にタイヤがまっすぐの状態の時にステアリングが曲がっていると言うことかと思います。その調整はタイロッドのターンバックル部で調整が出来ます。（例：右側９０度回し，左側９０度戻し等） 調整方法は １．ロックナットを緩める。 ２．タイロッドを回す。（自分なりの基準を決めて回しましょう。六角形なので３０度単位で回す等） ３．ロックナットを締付けする。 調整する場合ロックナットが結構固いのでなめないように良い工具を使いましょう。（ＫＴＣ等）なめてしまうと交換が面倒だと思います。（交換よりもその後の調整が面倒） 直進走行中どちらかに寄って行く様な場合はアライメント不良ですね。これを調整するのは個人レベルでは難しいと思います。（人によって妥協点が違いますからそれで十便と言う人もいるかもしれませんが） |
| アライメントが取れていて、ほんのちょっとだけセンターがずれていて、なおかつ社外品のステアリングに交換してあるような場合、角度調整のできる5mmくらいのスペーサーをかますという手もあります。 タイロッド側でやってると、試行錯誤してるうちに左右どっちをどの向きに何回転くらいまわしたのかわからなくなって、元に戻すのに苦労したりします。＜そんなマヌケなのは俺だけか(^^; いちど使い出すと手放せないです。センター調整が簡単すぎて。 |
| ▼WRX（インプレッサ一年生）さん： >どうもアライメントだけでなく、センターがずれているようなんですが、センター出しの方法を誰か教えてくださいませんでしょうか？ ハンドルを交換しましたか？もし純正のままでアライメントも正適切に合わせて有れば、アライメントを正確に合わせていない可能性が有ります。 アライメンとはハンドルのセンターを合わせて取るので、僅かでも曲がっていたら、左右にハンドル切った時「内側と外側のタイヤの向きが正常値からずれるはず」です。 僅かなずれで気にしないならOKですが、アライメントを取った後ハンドルのセンターがずれたり、ハンドルがずれたままアライメンをとってもダメです。 |