Ｐａｇｅ 692 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼クラッチについて ヤス 02/3/16(土) 19:48 ┣Re:クラッチについて Ｍａｉｎｏｓｕｋｅ 02/3/16(土) 21:25 ┃ ┗Re:クラッチについて ヤス 02/3/17(日) 12:18 ┣Re:クラッチについて たー 02/3/17(日) 0:10 ┃ ┗Re:クラッチについて ヤス 02/3/17(日) 12:22 ┗Re:クラッチについて モト 02/3/17(日) 13:24 ┗Re:クラッチについて ヤス 02/3/17(日) 17:31 ┗Re:クラッチについて モト 02/3/18(月) 0:14 ┣Re:クラッチについて nori 02/3/18(月) 1:34 ┃ ┗Re:クラッチについて ヤス 02/3/18(月) 20:30 ┗Re:クラッチについて ヤス 02/3/18(月) 20:27 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： クラッチについて ■名前 ： ヤス <yiu62168@nifty.com> ■日付 ： 02/3/16(土) 19:48 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして。バージョン６にのっています。近頃クラッチが滑りだしてきたので、社外製品と交換しようと思っているのですが、クスコのハイパーシングルクラッチかツインプレートクラッチのどちらにするのか迷っています。フィーリングとか扱いやすさ等みなさんの意見をお聞かせください。また現在、HKSハイパーマフラーを装着しているのですが、あまりの爆音のため変えようと思っています。お勧めのマフラーがあれば教えてください。 |
| はじめまして、Ｍａｉｎｏｓｕｋｅです。 シングルかツインでということなんですが 何かタービン交換とかしてます？ もし、ブーストアップ程度ならばシングルから 試した方がよろしいかと思います。 疲れ方とかぜんぜん違いますから インプではないのですが 友人のＢＮＲ３２のツインクラッチで ５Ｍ進むのに４回エンストした人間としては・・・ ちなみに、そのクラッチは１０回踏んだら 足つりましたあんなもので渋滞をなんて考えると |
| ▼Ｍａｉｎｏｓｕｋｅさん： >はじめまして、Ｍａｉｎｏｓｕｋｅです。 > >シングルかツインでということなんですが >何かタービン交換とかしてます？ > >もし、ブーストアップ程度ならばシングルから >試した方がよろしいかと思います。 >疲れ方とかぜんぜん違いますから > >インプではないのですが >友人のＢＮＲ３２のツインクラッチで >５Ｍ進むのに４回エンストした人間としては・・・ >ちなみに、そのクラッチは１０回踏んだら >足つりましたあんなもので渋滞をなんて考えると 早速の返信ありがとうございます。まだタービンはノーマルなのですが、うーん、今後のことを考えると！？でも、今のところは、町乗りが主なので、それも踏まえて参考にさせていただきます。やっぱり渋滞は辛いですよね・・・。 |
| 初めまして たーです。 クラッチですが、350以下でしたらシングルでよいと思いますよ。 ツインにすると、乗りにくいですしミッションに負担がかかりやすいので・・ マフラーですが、砲弾型ならフジツボのレガリススーパーＲが よいかと思います。 以前ハイパーマフラーを付けていましたが、アイドリングで家の窓が共振するので あれはやばかったです。 ハイパーに比べれば、ずいぶんとおとなしくなりますよ (^.^) それでは、ご参考になれば |
| ▼たーさん： >初めまして たーです。 > >クラッチですが、350以下でしたらシングルでよいと思いますよ。 >ツインにすると、乗りにくいですしミッションに負担がかかりやすいので・・ > >マフラーですが、砲弾型ならフジツボのレガリススーパーＲが >よいかと思います。 >以前ハイパーマフラーを付けていましたが、アイドリングで家の窓が共振するので >あれはやばかったです。 >ハイパーに比べれば、ずいぶんとおとなしくなりますよ (^.^) > >それでは、ご参考になれば ありがとうございます。ハイパーマフラーはほんと爆音ですよね。しかも、エキマニをシムスに変更しているので高音が凄いんです。フジツボですか。参考にさせていただきます。ありがとうございました。 |
| ▼ヤスさん： はじめまして、Ｆ型ＲＡに乗っています つい先日ＤＩＹでクスコのハイパーシングルに交換しました 私もエキマニを交換した辺りからクラッチが滑っているような気がしていろいろと検討したのですが強化クラッチ、ディスク、軽量フライホイールを購入すると（通販で）結局ハイパーシングルぐらいの値段になってしまう事からこれに決めました 純正からの比較になりますが踏力はほとんど変化ありませんので気にせずに乗れます、ただフライホイールも軽量（計ったところ５．５Ｋｇぐらいです）かつメタルディスクなので発進時に少しジャダーが出ます、繋ぐ回転数は少し高めでないとエンストします…発進してしまえば切れの良さと軽量フライホイールのおかげでフィーリングはバッチリです、 上りなどで高負荷をかけた時も純正クラッチ時より回転数が上がりませんので（つまり一切滑らない？）しっかり繋がってるなって感覚です、交換当初はダブルクラッチ、ヒールトゥなど回転数が合わずにぼろぼろでしたが(爆)ようやくディクスも扱う人間も慣れてきた感じです。 |
| ▼モトさん： >▼ヤスさん： > >はじめまして、Ｆ型ＲＡに乗っています >つい先日ＤＩＹでクスコのハイパーシングルに交換しました >私もエキマニを交換した辺りからクラッチが滑っているような気がしていろいろと検討したのですが強化クラッチ、ディスク、軽量フライホイールを購入すると（通販で）結局ハイパーシングルぐらいの値段になってしまう事からこれに決めました >純正からの比較になりますが踏力はほとんど変化ありませんので気にせずに乗れます、ただフライホイールも軽量（計ったところ５．５Ｋｇぐらいです）かつメタルディスクなので発進時に少しジャダーが出ます、繋ぐ回転数は少し高めでないとエンストします…発進してしまえば切れの良さと軽量フライホイールのおかげでフィーリングはバッチリです、 >上りなどで高負荷をかけた時も純正クラッチ時より回転数が上がりませんので（つまり一切滑らない？）しっかり繋がってるなって感覚です、交換当初はダブルクラッチ、ヒールトゥなど回転数が合わずにぼろぼろでしたが(爆)ようやくディクスも扱う人間も慣れてきた感じです。 貴重なご意見ありがとうございます。フライホイールが軽量になれば、拭け上がりも良くなるのでしょうか？交換するのが楽しみです。それとジャダーってどういう現象のことをいうのですか？まだまだ素人の僕なので、よければ説明していただければ嬉しいのですが。 |
| ▼ヤスさん： >フライホイールが軽量になれば、拭け上がりも良くなるのでしょうか？ 一般的には回転数の吹け上がりと落ちが速くなります（慣性減るので） 反面半クラッチ時にも慣性の働きが少なくクラッチを繋ぐ場合にエンストしやすく なります、ディスクの種類にもよると思いますが坂道発進などは通常より気を使う事 になると思います >それとジャダーってどういう現象のことをいうのですか？ 繋ぎ方にも大きく左右されますが、半クラッチ時に車体の振動を伴う「ガッ、ガッ、ガッ」 とクラッチが繋がる状態です、はじめて体験した人はおそらく車が壊れてるんじゃないか と思う位です純正でも冷えてる時にたまに出ると思いますがメタルクラッチなどに すると症状も頻度も比較にならないくらい出ます(^^; 「フライホイール」「ジャダー」などで検索すると過去の投稿がかなりありますので 参考にしてみてください |
| 初めまして noriと言います。 当方クスコのツインを使用していますが、踏力はノーマル＋α程度だと感じています。 クラッチの使いやすさもノーマル＋α程度と感じています クスコ以外にもＯＳやＨＫＳのツインを使用しているインプレッサを運転した事ありますが 一番気を使わないで乗れたのがクスコのクラッチでした。 人それぞれ感じ方が違うと思いますので、参考程度にして下さい。 |
| やっぱり、人それぞれ感じ方が違うのですね。色々と試していこうと思います。車ってホント金かかりますね。でも、好きだから仕方ないですよね。結婚が当分先になりそうです。またよろしくお願いします。 |
| ありがとうございます。非常に分かりやすかったです。これからもよろしくお願いします。 |