Ｐａｇｅ 96 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼回転があがります ささき 01/4/23(月) 13:31 ┣回転があがります（追加） ささき 01/4/23(月) 13:40 ┃ ┗Re:回転があがります（追加） 猿番長 01/4/24(火) 0:58 ┣Re:回転があがります たかP 01/4/24(火) 1:43 ┗Re:回転があがります ささき 01/4/24(火) 10:41 ┗Re:回転があがります 猿番長 01/4/25(水) 4:20 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 回転があがります ■名前 ： ささき ■日付 ： 01/4/23(月) 13:31 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして、ささきと申します。 早速ですが最近困ってることについて相談させてください、車種はVer.3セダン（CPU・給排気社外品）です。 エンジンについてなんですが、下記の症状が出ております。 ・アクセルを踏んでギアチェンジのためにクラッチを踏むと回転が２００〜３００跳ね上がってそれから落ちてくる。 ・２度ほどそのまま回転が上がっていったことがあります（勿論オーバーレブ → エンジンを切ってかけ直すと直る） ・２、３速を低回転から踏み込んでいったときがよく分かる症状です。 ・Ｄラーでは故障箇所を特定できなかった。 ・アイドリングは一般走行後の信号待ち時が下がった気がする。 ・２０００〜３０００回転でノッキングがみられる気がする これからもこの症状についてＤラーへ通うつもりですが、似たような症状を解決された方がいらっしゃれば、メカの方と詰めていくときに有効と思い投稿させていただきました。 私自身は特別な知識がありませんので、何らかの情報をお待ちしております。 |
| >早速ですが最近困ってることについて相談させてください、車種はVer.3セダン（CPU・給排気社外品）です。 本来ならばROMを作ったショップに行きたいのですが、大阪から東京に転勤してしまってなかなか難しい状況です。 ROMをつくって３年ほどですがそれまでは何もありませんでした。 Ｄラーさんにも迷惑かけてるんですが、Ｄラーさんだけでは厳しい状況なので皆様の知恵をお貸しください。 |
| こんばんわ！ >本来ならばROMを作ったショップに行きたいのですが、 私だったら電話かメールで状況を伝えてみますが。 サポートのいい所なら、ある程度トラブルシューティングしてくれると思います。 ECUが純正でない以上ディーラーでの対処は難しいと思います。 （各センサー類の点検はしてもらったのですね？） それと吸排気の具体的なパーツは何でしょう？ |
| ▼ささきさん： こんばんは。これは以外と単純な原因かもしれません。 アクセル関係の動きがスムーズか確認してみて下さい。ペダル、ワイヤー。スロットルの動きが渋くありませんでしょうか。動きが渋いとこのような現象が出ることがあります。回転が上がったままになったとのことですが、空気の流れがスロットルの動きを邪魔していた可能性があります。 このへんに問題がなければ、燃料が少ないとこのようになったりしますので、エアフロの清掃をしてみて下さい。 |
| 猿番長・たかＰ 様 色々と推測していただいてありがとうございます。 パーツに関してはHKSのパワフロー・ハイパーマフラーをSARD製のCPUで現車合わせしました。 プラグはショップの指定の範囲で好きなものを交換してるって感じです。 ショップへの連絡は既にしており、今まで３年間問題がなかったこともあってまずは現車を見たいという事とそれが無理なら各センサーの清掃を勧められるにとどまりました。 ということでエアフロ清掃・アクセルワイヤ清掃、調整・スロットルセンサー交換まではやってみました。 それから（調整後１ヶ月経過）は２度ほどあった無制限に回転が上がってしまう事はなくなったのですが、低回転におけるノッキング・レスポンスの悪さは解消されてないようです。 勿論これも常時発生するわけではないのですが、イマイチしっくりきません。 最悪は大阪まで行くつもりですが、やれる範囲はこちらでと考えております。 最終的にそっちのほうが高くついたら笑えますね･･･。 |
| こんばんわ！ とりあえず参考までに >パーツに関してはHKSのパワフロー・ハイパーマフラーをSARD製のCPUで現車合わせ キノコですが私も装着しているので(APEX SUPER INTAKE)注意点を、 1.真上に排気ダクトがありますが、蓋をしていても水抜き用の穴から雨水等が 漏れてきてフィルターに掛かります。 又、洗車時等にラジエーターに水を勢いよく当てたりしても同様ですが、 フィルターが水分を含むとノッキングの原因になります。 私は蓋の穴はボルトで盲栓、それとカバーを自作してフィルターを覆うようにしてます。 2.今回の件とは関係ないと思いますが、キノコだとブースト上がりません？ ノーマルのソレノドバルブは制御が甘いので、ECUのセッティングだけでは 対応出来ないようで場合によってはブローする事もあるそうです。 私の車（RA-STi3)はEVCでブーストを抑えてます。 ECUはPOWER-FC（自力合わせ？）ですが約3年間不調はありません。 >ということでエアフロ清掃・アクセルワイヤ清掃、調整・スロットルセンサー交換まで >はやってみました。 エアフロ清掃はどのようにやられましたか？ 吹き付ける物によっては不調の原因になるそうです。 私はマインズのを使ってます。 あと燃調に関係あるパーツではO2センサーですね。これは点検されましたか？ それとホースバンドが緩んでるとそこから二次エアを吸って燃調が狂い、 不調になる事が多いそうなのでこれも見ておいた方がいいですね。 >最悪は大阪まで行くつもりですが、 うーん。あれこれ悩むよりこの方法が一番かな？ |