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▼わどさん：
>▼GC8さん：
>>４０万もかかったら、コンプリートエンジンに乗せ変えたほうがあとあと安上がり
>
>自分も一昨年、エンジンブローで悩んだ経験があります。
>私の結論は「メーカーのリビルトエンジンを載せる」でしたが、選択肢の一つとして
>悪くないと思いますよ。
>
>私はＤ型のnotSTIですが、エンジンの値段は２７諭吉でした。
>エンジンがオーリンズの車高調より安いので、逆にショックを受けましたねぇ。
>（まあ、工賃・税金を含めると４０諭吉ちかくなりますけど）
>
>ご存知のとおり、短期間ですが保証がつきますし、なによりエンジンブロック以外は
>新品部品でメーカーが組んでくれたエンジンですから、安心感があります。
>
>参考までに。
あれ？
だいぶ昔はSTiで組んでいたもののその後外注になったのは知っていましたが、
＃その外注に変更になった当初がハズレも多々あったようですが（苦笑）
現在はメーカー自身で組んでいるんでしょうか？
あと、同じようにリビルドエンジンへの換装で下取りされたエンジンを
ベースに修理しているので、ベースの状態によっては新品が使われる可能性も
あるものの結局はオーバーホールしたエンジンだったと思うのですが。
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