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ブースト圧について 後さん。 06/7/19(水) 15:16

Re:ブースト圧について イヅハル 06/7/19(水) 18:33

Re:ブースト圧について 後さん。 06/7/19(水) 22:20

Re:ブースト圧について メイズ 06/7/20(木) 20:14

Re:ブースト圧について 後さん。 06/7/21(金) 20:59

Re:ブースト圧について

イヅハル - 06/7/19(水) 18:33 -

私も以前、同じ様な症状で投稿し、無事解決した事があります。
自身の経験談です。
私も、ECUをチェックしたり、配管の抜けをチェックしたりとしましたが、問題ありませんでした。結局、原因は「タービン廻りの配管」でした。意図的にかどうかは解りませんが、ECUが制御しない配管になっていたのです。
その配管を元に戻したら、正常に上がる様になりました（４速で思いっきり踏むとオーバーシュートで2.0を振り切ります）。どうしても原因が解らなかったり、中古で購入されたとしたら、確認してみるのも良いかと思います。私の時みたいに前のオーナーが手を加えているかもしれません。


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Re:ブースト圧について

後さん。 - 06/7/19(水) 22:20 -

イヅハルさん、ありがとうございます。

＞どうしても原因が解らなかったり、中古で購入されたとしたら、確認してみるのも良いかと思います。私の時みたいに前のオーナーが手を加えているかもしれません。

ディーラー系店にて中古購入で、改造なしだったのですが、疑ってみる価値ありですね。調べるとＤ型ワゴンはブースとが0.75（ノーマル値）らしいので、マフラー交換して下がるとは考えられず、悩んでいました。とりあえず楽しみながら探っていこうと思います。


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Re:ブースト圧について

メイズ - 06/7/20(木) 20:14 -

ＧＦ８Ｄに乗っていますが、ノーマルはそんなものですよ。最初レガリスＲとエアクリ交換位で乗っていたとき、日常範囲（１００ｋｍ位）ではどんなに踏んでも０．６５位でしたよ。スピードリミッターが入る位で０．７５じゃないですかね？しかもオーバーシュートで・・・ブースト圧はピークホールドで見たのですか？それとも全開時の安定圧を目視ですかね？それによっても値が違うと思いますが。

後、不思議なので質問させていただきますが３万ｋｍは本当ですか？メーター交換してあったりじゃないですかね？中古屋にずっとあって動いてなかったのかもしれませんが、私のはもう１３万ｋｍですし・・・

更にもうひとつ。もしノーマルでブーストが２ｋｇもかかってたら壊れると思いますよ。ＧＦ８Ｄ（ｎｏｔＳＴＩ）はＳＴＩよりも圧縮比が高いしタービンからエンジンの中身も少し違うし、大体ノーマルタービンならそんなハイブーストは意味がないような？もしかすると結構いじってある中古だったのかもしれませんが・・・特殊な例？


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Re:ブースト圧について

後さん。 - 06/7/21(金) 20:59 -

▼メイズさん：
>ＧＦ８Ｄに乗っていますが、ノーマルはそんなものですよ。

ありがとうございます。不満に思っているのではなく、実際どんなもんなのか知りたかっただけですので、安心しました。

>後、不思議なので質問させていただきますが３万ｋｍは本当ですか？メーター交換してあったりじゃないですかね？中古屋にずっとあって動いてなかったのかもしれませんが、私のはもう１３万ｋｍですし・・・

すいません、私オドメーターちゃんと見ていませんでした。
44000キロ走ってました。5年前に18000キロ走行の中古で（5年落ち）買いました。
前のオーナーの乗り方は判りませんが、どろどろのエアクリーナーと、それなりにくたびれたノーマルホイール、新車装着のタイヤそのままだったことから、ハードな走行はされていなかったと思うんです。
最近気分を変えようと少しずついじっています。


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