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▼GC8さん：
>▼たたさん：
>>▼GC8さん：
>ありがとうございます。
>今のところメタルのみ交換で、多分ピストン一個だめでしょうから
>だめなところと、シール類を交換しか考えておりません。
>ただ、そんなんで、４０万もかかったら、コンプリートエンジンに乗せ変えたほうがあとあと安上がりだと思いまして、質問したしだいです。
>以前EJ20はブロックを分割するまでが一苦労と聞いたものでして質問したしだいです。
こんにちは
確かに大変です。エンジン単体になっててもクランクまで到達するのに３時間以上かかります。
４ＡＧで、バラバラするのに１時間かからないから、３倍以上も手間と考えられます。
こんな言い方するのは失礼かもしれませんが、自分で自己陶酔しながら自己満足の為に
いくらかかってでも自分でエンジン組む場合は、かからない工賃を部品代にまわせますが、
工賃がかかり、バラして故障箇所確認して妥協しながら組んでもコンプリートエンジンと
あまり値段変わらない結果になれば、悲しすぎると思います。
その他考え方として、リセールする場合にも「修復暦ありエンジン」より「どこどこ
コンプリートエンジン」の方が、売りやすいと思います。
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