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▼きほさん：
>GDBCのインプレッサです。
>EVC EZを取り付け、ブースト設定を試みましたが、
>3速と4速で1.15に設定すると、5速、6速では1.4程度
>かかってしまいます。
>ちなみにEVC取り付け前は、オーバーシュート1.5、安定1.0〜1.1でした。
>通常、ブースト圧の設定はどのギアでするものなのでしょうか？
基本的に高いギアであればあるほど、学習にしろ設定にしろ
やりやすいです。
高いギアでのフル加速時のほうが負荷量が大きいですから、
ブーストもあがりやすい傾向となります。
ただし、これはスクランブルブースト的な制御をしない
ブーストコントローラ等を使用した場合の話ですけどね。
純正ECUではこれらも見越してブースト制御してますので。
で、設定どおりのブースト圧にならない点については、
取り付けの際にホースに本来オリフィスが入っていたり
必ず入れなくてはならないところを取り外したり、
入れ忘れたりするとうまく制御できない場合もありますし、
ブーストコントローラの性能を超えていたり、タービンの
アクチュエータから連動して開くスイングバルブからの
排出量以上に排気が流れて制御不可能な場合等いろいろ
考えられます。
まずは、配管等にミスがないか一通りチェック、
続いてEVC-EZにもデューティ設定ダイヤル等がある場合は
そちらを調整してやることでなんとか制御できるかも
知れません。過去に他社製品でですが、作為的に
オーバーシュートさせようとしていた際に、5速でフル加速
等の超高負荷、さらには負荷の継続時間が長い場合に
ブーストが抑えられなくなった経験があります。
それらについて問題がない、または改善できない場合は
むしろ故障等の原因となる可能性が否定できませんので
取り外してしまったほうが賢明かもしれませんね。
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