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▼親Ｇさん：
>▼kturuさん：
>>▼親Ｇさん：
>>>ロムチューン時にショップの方から4500〜5000回転の間で1.1で安定させるように、
>>>言われたので、
>>
>>変ですねぇ。
>>まさかただデータを書き換えただけで、一切チェックしてないんでしょうか？
>>
>>それはとりあえずおいといて・・・考えられるパターンを列記すると、
>>
>>・ECUチューンによりエンジンパワーが上がる＝排ガス流量、流速が上がり
>> タービンのウェイストゲート経路の容量を越えた為に安定させられない。
>> もしくは背圧が低すぎる。
>> →ウェイストゲート径の拡大等の加工、フロントパイプのフランジ形状が
>> ただの板タイプなら楕円もしくは独立したパイプのものへ交換。
>> もし触媒レスならば触媒付きのフロントパイプへ交換する等で背圧を上げる。
>>
>>・EVCの故障。
>> →純正の制御経路へ戻してみる。
>>
>>あと、EVCの設定値自体を少し下げてみると上手く安定する場合もあるかと。
>>目標1.1ならば1.0とか0.9を目標値にする感じです。
>
>アドバイス有難う御座います。
>触媒は、フランジ部分が楕円の物を使用しています。
>ＥＶＣの設定を少し下げてみます。
>教えていただいた事を参考に色々試してみます。
>どうも有り難う御座いました。また、よろしくお願いします。
こんばんは、お世話になっています。
過去ログ拝見しました、私のＧＤＡのブースト圧上昇は、多分ハンチングという現象ですか？
あれから、色々配管の取り回しを変えてみましたが、全く変りません。
ブーコンは、ＥＶＣIVです。４パイホースをフューエルレギュレーターとインタークーラーの間から取り。イン側は、インタークーラーてまえ、アウト側は、アクチュエーターです。
どうにか、ブースト安定させたいのですが、どうしたら良いでしょうか？
あと、オリフィスってなんですか？付けないとまずいものですか？
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