Ｐａｇｅ 101 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼初期型RAに最適のキャリパーは？ stratos 02/3/25(月) 22:18 ┗Re:初期型RAに最適のキャリパーは？ kturu 02/3/27(水) 8:38 ┗Re:初期型RAに最適のキャリパーは？ stratos 02/3/28(木) 20:50 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 初期型RAに最適のキャリパーは？ ■名前 ： stratos <stratos@livedoor.com> ■日付 ： 02/3/25(月) 22:18 -------------------------------------------------------------------------
| 95年式RA(GC8A47D)に乗っております。ブレーキに不安があります。純正で交換するとすれば皆さんはどのバージョンのものを奨めてくださいますか？フロント、リヤ共にローター、キャリパーごっそり換えようかと思ってます。ブレンボやロッキード等のメーカーモノはとても手が出ないので、純正でお奨めをお願いします。ホイールとセットでなければというのもあると思います。是非参考にさせて下さい。 |
| ▼stratosさん： >95年式RA(GC8A47D)に乗っております。ブレーキに不安があります。 どのように不安があるのでしょう？ スコ抜けが起きるならばハブのガタ付きが原因ですし、それ以外に きちんとオーバーホールして、ちゃんと効くパッドを使えば、 さほど制動力やコントロール性に不満はないかと思うのですが・・・ ＃ワタシは元Ｂ型ＲＡオーナーです。 でも、FISCOの１コーナーみたいなパターンや、フル乗車や荷物満載だと さすがに制動力に不安を感じるとは思います。また、オーバーホールするよりも程度の良い 中古キャリパーを探すほうが安上がりな場合もあるかもしれませんね。 4pod流用は有名ですが、それ以外ならＤ型以降用のＷＲＸ系の 移植でもローター径が拡大されている分、制動力のＵＰは 期待できると思います。他にはＢ４やＧＴ−Ｂ系の流用とか・・・ ＃自分じゃやってませんので詳細はわかりません。（汗） |
| ▼kturuさん： ありがとうございます。 不安は所謂「スコ抜け」です。結構まともにメンテしていたのにスコ抜けによって友人は事故しましたから…。 基本的には16インチローターにしろブレーキホースにしろ純正の流用がコストパフォーマンスが高いと思っておりますが、無論ディーラーで注文しても交換まではやってはくれないですよね？ ホイールについても純正16インチ以上で４POD対応型(STiヴァージョン)ならば問題ないと思っています。これは間違いないですよね？ |