Ｐａｇｅ 102 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブローオフについて 初心者 02/3/28(木) 21:07 ┗Re:ブローオフについて ぷれ 02/3/28(木) 21:17 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブローオフについて ■名前 ： 初心者 ■日付 ： 02/3/28(木) 21:07 -------------------------------------------------------------------------
| Ｃ型ＷＲＸnotstiですが、社外ブローオフを検討しています。 燃費が悪くなり、アイドリング不調… 様々な事が言われていますが、 実際のところはどうなのでしょうか。 純正でも十分なのでしょうが、どのメーカーの物がお勧めでしょうか。 また、ブローオフは、負圧の時は音は鳴らないんですよね。（初心者 ですので教えてください。） |
| > また、ブローオフは、負圧の時は音は鳴らないんですよね。（初心者 >ですので教えてください。） 大まかに言って、 ターボエンジンとは、タービンで空気を圧縮し、その圧縮空気にガソリンを噴く。 その混合気が、シリンダーの中に入る という行程です。 これは、アクセルをあけている時の話。 加速中、変速などでアクセルを戻すと、タービンで加圧された空気が、 シリンダーに入る事が出来ず、行き場を失った圧縮空気がタービンに逆流してきます。 このとき、最悪の場合タービンが破損するおそれがあるので、その圧縮空気を 逃がす働きがブローオフです。 ということは…。 圧縮空気がない（正圧でない）と、バルブが開かないので負圧の時は音は鳴りません。 |