Ｐａｇｅ 1088 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼チェックエンジン点灯 morimori 02/9/16(月) 16:40 ┗Re:チェックエンジン点灯 青春指南役 02/9/16(月) 21:43 ┣Re:チェックエンジン点灯 morimori 02/9/16(月) 22:39 ┃ ┗Re:チェックエンジン点灯 kaz 02/9/17(火) 20:15 ┃ ┗Re:チェックエンジン点灯 morimori 02/9/17(火) 23:00 ┃ ┗Re:チェックエンジン点灯 kaz 02/9/18(水) 16:45 ┗Re:チェックエンジン点灯 Akio@関西組 02/9/18(水) 0:25 ┗Re:チェックエンジン点灯 morimori 02/9/18(水) 0:37 ┗結果報告です！ morimori 02/9/21(土) 14:52 ┗Re:結果報告です！ 白 02/9/21(土) 21:14 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： チェックエンジン点灯 ■名前 ： morimori <hormz@anet.ne.jp> ■日付 ： 02/9/16(月) 16:40 ■Ｗｅｂ ： http://isweb27.infoseek.co.jp/motor/morigc8/ -------------------------------------------------------------------------
| お世話になっております。 C型のSTI2に乗っており、パワーFCもつけてあります。 奥さんの「つわり」も治まり、んじゃ、早速！と久しぶりに走りにいってみたところ… いきなり「チェックエンジン」ランプが点灯してしまいました。 コマンダーでいろいろといじってみたのですが、なんら問題はなさそうです。 点灯後に、エンジンを切って20分程度休ませてから再度始動しましたが、点灯しっぱなしです。 コマンダーで見る限り、エアフロも電圧出ておりますし、水温も、空燃比計を見ても異常とは思えません。油温も正常です。 もちろんノッキングも起きておらず、ブーストもかかり、アイドリングも安定しています。 いったい何なのでしょうか？ どなたかご教授ください… 久々にドライブに行って、いきなりへこんでおります。 |
| ▼morimoriさん： >お世話になっております。 >C型のSTI2に乗っており、パワーFCもつけてあります。 > >奥さんの「つわり」も治まり、んじゃ、早速！と久しぶりに走りにいってみたところ… 自分一人で乗る時間が増えたんですね？（笑） >いきなり「チェックエンジン」ランプが点灯してしまいました。 >いったい何なのでしょうか？ >どなたかご教授ください… 意外と多いのがＯ２センサーの故障らしいです。 とりあえず、ノーマルコンピュータに戻してみて様子を見てみましょう。 症状が出たら、↓してみましょう。 http://homepage1.nifty.com/BG5A59D/tips/err_check.html |
| >自分一人で乗る時間が増えたんですね？（笑） はい！ 何とか… 来年一月末からは、また地獄のような日々が始まります… 子供のために、おとーちゃんはがんばります！ >意外と多いのがＯ２センサーの故障らしいです。 >とりあえず、ノーマルコンピュータに戻してみて様子を見てみましょう。 今日は、関東南部地方、一日雨でしたので今週末にでも試してみます。 ただ… トラストの空燃比計、純正のO2センサーと交換なんですよ… はぁ…（ちなみに、表示はおかしくなかったです） また、元に戻さなきゃ… これを言い訳に新車を！とねだったら、家計は火の車でした。 子供のために… お父ちゃんはがんばりまっす！ |
| ▼morimoriさん： >>自分一人で乗る時間が増えたんですね？（笑） >はい！ >何とか… >来年一月末からは、また地獄のような日々が始まります… >子供のために、おとーちゃんはがんばります！ > >>意外と多いのがＯ２センサーの故障らしいです。 >>とりあえず、ノーマルコンピュータに戻してみて様子を見てみましょう。 >今日は、関東南部地方、一日雨でしたので今週末にでも試してみます。 >ただ… >トラストの空燃比計、純正のO2センサーと交換なんですよ… >はぁ…（ちなみに、表示はおかしくなかったです） >また、元に戻さなきゃ… >これを言い訳に新車を！とねだったら、家計は火の車でした。 >子供のために… >お父ちゃんはがんばりまっす！ まずはボンネットを開けて見てください。 エンジンが斜めになっていたりしませんか？ エンジンマウントが切れてエンジンが斜めになってたりしても点灯する事ありますね？ 以前（ＢＣ５）に乗っていた時に一度なった事があります。 また、ＧＣ８では先日マウントが切れてエンジンの回転の関係だと思うのですがアクセルオフ時に点灯するようになりました。後日マウント交換をしたらまったく点灯しなくなりました。 チェックエンジン点灯は電気的（センサー等）なトラブルが多いと思いますが、マイナーなトラブルの一つとして参考までに・・・。 |
| >エンジンマウントが切れてエンジンが斜めになってたりしても点灯する事ありますね？ ほ、本当ですか？？？ もしかしたら… あのですね、実は、最近冷間時からの発進でえらくジャダーを起こすんです。 それはもう、「ガタガタガタ！」といった感じで。 そんな絡みもあるのでしょうか？ 週末にチェックします！ 情報ありがとうございます！ |
| ▼morimoriさん： >>エンジンマウントが切れてエンジンが斜めになってたりしても点灯する事ありますね？ >ほ、本当ですか？？？ >もしかしたら… >あのですね、実は、最近冷間時からの発進でえらくジャダーを起こすんです。 >それはもう、「ガタガタガタ！」といった感じで。 >そんな絡みもあるのでしょうか？ >週末にチェックします！ >情報ありがとうございます！ 可能性大ですね。 私もそうでした。 |
| はじめまして、Akioと申します。 >>C型のSTI2に乗っており、パワーFCもつけてあります。 私もC型WRXに乗っており、パワーFCを付けておりますがその症状には陥ったことがありません、しかし >意外と多いのがＯ２センサーの故障らしいです。 指南役さんがおっしゃるようにO2センサーの故障であればパワーFCは、O2センサー破損時用にフィードバック制御を切り離すことが出来るので試してみてはどうでしょうか？ やり方は、「ｍｏｎｉｔｏｒ」「ｓｅｔｔｉｎｇ」「ｅｔｃ」の３項目が表示されている画面で「ｅｔｃ」を選びます。 次に５つの項目が出てきますがそこで「Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｓｅｌｅｃｔ」を選びます。 最後にさらに５つの項目が出てくるので「Ｏ2 Ｆ/Ｂ Ｃｏｎｔｒｏｌ」を選び右端の「アリ」となっているところを「ナシ」にしてください。 これでＯ2フィードバックは無くなります。 取り合えずＯ2センサーが正常か故障かの判断しか出来ないかもしれないですが、簡単に出来ますので試してみてはどうでしょうか？ |
| アドバイスありがとうございます 実はさんざんいじくった際にやってみました。 ですが、消えなかったんです。 嘲笑うかの如く点灯しております。空燃比計をつけているのですが、その表示もフィードバック アリナシに関わらず正常でした。 ただ、今一度試してみます。 ご情報、ありがとうございます！ |
| お世話になっております！ 車庫から出さなくては作業ができないので、 P-FC装着の状態でエンジンをかけましたが、 やはり「チェックエンジン」は燦々と輝いておりました。 コマンダーでチェックもしましたが、全てのセンサーから 通常と思われる電圧は検知しておりますし、各スイッチ類も 正常に動作してました。 ですが、チェックエンジンは付いているので、仕方なく ECUを純正に戻し、様子を見てみました。 すると… チェックエンジンは点灯せず、10キロ程度通常走行 （エアコンもライトもつけたり消したり…） を行いましたが、やはり何もおきず、ダイアグノーシスを試しても 何のエラーコードも表示されずでした。 頭の中は「？？？」です。 エンジンの傾きをチェックしましたが、とりあえずは水平で、 インマニ部分を押して揺らしてみても、ガタは発見されず… いったいなんなのでしょう？ まあ、とりあえず様子を見てみることとします。 一応考えられる要因としましては ・センサーにトラブルが起きていてもまだ純正のECUが検知していない ・P-FCの故障 ・P-FCが何らかのエラーを記憶してしまっている？ 上記だと思います。 しばらく様子を見てまたご報告いたします。 ご助言いただいた皆様、ありがとうございました！ |
| 今更ですが・・・ 私も同じ現象が出た事があったのですが 私の場合はノーマルコンピューターでしたが ブースト計を取る位置の配管が抜けていたんです。 中古で買ったばっかりで前のオーナーさんが 処置をちゃんとしないで売りに出していたようで 何回か走った後に出たので原因が分かりにくく 走り自体は問題無かったです。 もし良かったらエアフロ側のストラット付け根付近の 配管を点検してみて下さいませｍ（−−）ｍ |