Ｐａｇｅ 1136 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼スピードリミッターの解除について sti 2 02/9/27(金) 23:43 ┣Re:スピードリミッターの解除について TOMO 02/9/27(金) 23:51 ┣Re:スピードリミッターの解除について kturu 02/9/27(金) 23:57 ┣Re:スピードリミッターの解除について ？ 02/9/28(土) 6:45 ┃ ┣リミッター当てっぱなしは・・・ kturu 02/9/28(土) 13:04 ┃ ┃ ┗Re:リミッター当てっぱなしは・・・ KYO-DET 02/9/28(土) 13:26 ┃ ┃ ┣Re:リミッター当てっぱなしは・・・ kturu 02/9/28(土) 20:06 ┃ ┃ ┗Re:リミッター当てっぱなしは・・・ TOMO 02/9/29(日) 9:42 ┃ ┃ ┗Re:リミッター当てっぱなしは・・・ ＫＹＯ−ＤＥＴ 02/10/1(火) 0:28 ┃ ┣管理人より 青春指南役 02/9/28(土) 13:33 ┃ ┃ ┗Re:管理人より ？ 02/9/28(土) 16:55 ┃ ┗Re:スピードリミッターの解除について sti 2 02/9/28(土) 17:47 ┣Re:スピードリミッターの解除について Nightbreaker 02/9/28(土) 7:19 ┗Re:スピードリミッターの解除について sti 2 02/9/28(土) 8:43 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： スピードリミッターの解除について ■名前 ： sti 2 ■日付 ： 02/9/27(金) 23:43 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして、お願いいたします。 このたび、サーキット走行したいと考え、スピードリミッタの解除を思いたちました。 ECUでの対応が一番だとは思うのですが、先立つものがない関係で(^_^;)、リミッタ解除機能付きのスピードメーターを利用しようと思っています。 そこで心配になったのですが、１８０キロを超えたあとの燃料はどのようになるのでしょうか。スピードやエンジン回転に対して燃料が薄くなってしまうのではないかと。また、一時的によくても長時間（高○道路走行など）は危険なのかとか。 フィールドのメーターを考えていますが、すでにご利用の方、または他のメーカーのものをご利用の方、その他優しい方、ご教授をお願いいたします。 |
| こんばんは。 ▼sti 2さん： > そこで心配になったのですが、１８０キロを超えたあとの燃料はどのようになるので>しょうか。 ECUの内部のマップを自分で解析していないので、絶対とは言えないのですが、 確かな情報筋？から聞いた話ですと、速度信号はファン制御、フェールセーフの制御に 使っているそうです。 ですので、確実に市販のリミッタカットを接続すればなんら問題はないそうです。 ただし、国内仕様の場合は180km/hまでのリミッタのおかげで馬力を輸出仕様より 上げられるケースもあるそうですから、 ずっと200km/h以上での走行はおやめになったほうが良いかと思われます。 （エンジン的には最高速チャレンジが一番熱的に厳しいです） ・・・って言っても、公道じゃそんな速度では走れないし、 サーキットの場合はせいぜい2km(時間にして30秒くらい？）も連続すれば いいところだと思いますので大丈夫だと思いますよ。 |
| ▼sti 2さん： >リミッタ解除機能付きのスピードメーターを利用しようと思っています。 > そこで心配になったのですが、１８０キロを超えたあとの燃料は >どのようになるのでしょうか。 私はpivotのものでしたが、大丈夫でした。 速度信号はラジエターのクーリングファンの制御にしか使われて ないようですし、実際に燃調、点火時期のマップ及びフィード バック制御には速度信号は関与していないみたいです。 実際に、数分間180km/h以上でも問題なかったです。 ＃これ以上は書けませんのでご容赦ください（汗） 問題は油温等でしょうか。 フルブーストの連続でなければ大丈夫だとは思いますが、 全く保証はありませんので・・・ |
| ▼sti 2さん： > はじめまして、お願いいたします。 > このたび、サーキット走行したいと考え、スピードリミッタの解除を思いたちました。 >ECUでの対応が一番だとは思うのですが、先立つものがない関係で(^_^;)、リミッタ解除機能付きのスピードメーターを利用しようと思っています。 > そこで心配になったのですが、１８０キロを超えたあとの燃料はどのようになるのでしょうか。スピードやエンジン回転に対して燃料が薄くなってしまうのではないかと。また、一時的によくても長時間（高○道路走行など）は危険なのかとか。 > フィールドのメーターを考えていますが、すでにご利用の方、または他のメーカーのものをご利用の方、その他優しい方、ご教授をお願いいたします。 NOT STIですが、リミッタの解除は、していませんが、（190くらいは、出ます） リミッタ当てたまま、１時間ぐらい走った事があります。 （場所は、言えませんが・・・） クライアントが、結構減っていました。（オーバーヒートは、しませんでしたが） 後、タイヤが、かなり減りました。（表面が溶けかけていた（汗）） ＯＩＬ交換＋クライアントの補充をやってれば、多分大丈夫のような気がします？ |
| ▼？さん： >NOT STIですが、リミッタの解除は、していませんが、（190くらいは、出ます） >リミッタ当てたまま、１時間ぐらい走った事があります。 余計なお世話かもしれませんが・・・ リミッターの方法が燃料カットのため、瞬間的に超希薄燃焼で燃焼温度が 非常に高くなったり、デトネーションによりエンジンブローの可能性が あります。 また、瞬間的にでもタイヤが空転すると、その瞬間に一気にオーバーレブし、 バルブがピストンと干渉する場合もあります。 ですので、あまりリミッター当てっぱなしの走行はやめたほうが良いですよ。 知り合いでも数人壊してますので。 |
| ▼kturuさん： >また、瞬間的にでもタイヤが空転すると、その瞬間に一気にオーバーレブし、 >バルブがピストンと干渉する場合もあります。 > >ですので、あまりリミッター当てっぱなしの走行はやめたほうが良いですよ。 >知り合いでも数人壊してますので。 少し話がそれるのですがEJ20ターボはバルブとピストンが当たる設計なのでしょうか？もしタイミングベルトが切れたらほぼ間違いなくどこかのシリンダーで当たりますよね？ |
| ▼KYO-DETさん： >▼kturuさん： >少し話がそれるのですがEJ20ターボはバルブとピストンが当たる設計なのでしょうか？もしタイミングベルトが切れたらほぼ間違いなくどこかのシリンダーで当たりますよね？ 年式等によっては逃げがあるものもあるのかもしれませんが、 実質、逃げがありません。 ですので、タイミングベルトが切れても干渉を起こすと思います。 整備解説書にも交換時はむやみにカムスプロケを回さないことと 注意書きがあります。 |
| おはようございます。 ▼KYO-DETさん： >少し話がそれるのですがEJ20ターボはバルブとピストンが当たる設計なのでしょうか？>もしタイミングベルトが切れたらほぼ間違いなくどこかのシリンダーで当たりますよね？ 当たりますよ。 ・・・って言うか、スポーツエンジンでリフト量の多いエンジンじゃあ 仕方ないのでは？と思いますけど。 ベルトが長いので使い方によってはのびやすいです。 特にリミッタ（速度、回転共に）を頻繁に当てる人とか、サーキット等でのガス欠 症状を頻繁に発生させる使い方だとあっという間のようです。 |
| ▼TOMOさん、kturuさん： ありがとうございます。勉強になりました。 それなりに走ったらベルトも早めに換えた方が良いですね。 それにしてもあのガス欠だけは勘弁してほしいものです。 |
| ▼？さん： >NOT STIですが、リミッタの解除は、していませんが、（190くらいは、出ます） >リミッタ当てたまま、１時間ぐらい走った事があります。 >（場所は、言えませんが・・・） この掲示板の利用規定に反してます。 言えないような場所（＝公道）でスピードリミッターが当たるドライビングを行うなどと 公然と書かないで下さい。 >ＯＩＬ交換＋クライアントの補充をやってれば、多分大丈夫のような気がします？ 大丈夫ではありません。 高負荷走行する場合は追加メーターなどで、慎重に管理しない限りエンジンのコンディシ ョンなんて判りません。 |
| ▼青春指南役さん： >▼？さん： >>NOT STIですが、リミッタの解除は、していませんが、（190くらいは、出ます） >>リミッタ当てたまま、１時間ぐらい走った事があります。 >>（場所は、言えませんが・・・） > >この掲示板の利用規定に反してます。 >言えないような場所（＝公道）でスピードリミッターが当たるドライビングを行うなどと >公然と書かないで下さい。 > すいません。 以後、気おつけます。 >>ＯＩＬ交換＋クライアントの補充をやってれば、多分大丈夫のような気がします？ > >大丈夫ではありません。 >高負荷走行する場合は追加メーターなどで、慎重に管理しない限りエンジンのコンディシ >ョンなんて判りません。 |
| ？さま、管理人さまへ。 このたび、私の質問から双方の方々に気まずい思いをさせてしまい、大変申しわけありませんでした。しかしながら、この先もわからないことがありましたら質問させていただきたいと思いますし、今回の件に関しても感謝しております。 今後ともよろしくお願いいたします。m(_ _)m |
| ▼sti 2さん： > このたび、サーキット走行したいと考え、スピードリミッタの解除を思いたちました。 えっと、国内で180キロを超えるサーキットってそんなに ないでしょうし（関東圏だとFISCOやもてぎぐらい？） FISCOはスピードカットのみで走りましたが特には問題は ありませんでしたよ（ブレーキ以外＾＾；） |
| TOMOさん、kturuさん、？さん、Nightbreakerさん、とても分かりやすい親切なレスをつけていただき、本当にありがとうございます。 水温、油温に気をつけながら（もちろんタイヤも(^_^;)）がんばって走ってこようと思います。 重ね重ね、本当にありがとうございました！ |