Ｐａｇｅ 1173 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼２→１のシフトダウンについて LondBell@勤務先 02/10/4(金) 13:09 ┣Re:２→１のシフトダウンについて kturu 02/10/4(金) 13:19 ┣Re:２→１のシフトダウンについて TOMO 02/10/4(金) 17:39 ┣Re:２→１のシフトダウンについて 俊 02/10/4(金) 21:05 ┃ ┗Re:２→１のシフトダウンについて ナベ＠食事係 02/10/6(日) 0:54 ┣Re:２→１のシフトダウンについて なおぽん 02/10/5(土) 3:32 ┗Re:２→１のシフトダウンについて ＬｏｎｄＢｅｌｌ 02/10/7(月) 17:03 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ２→１のシフトダウンについて ■名前 ： LondBell@勤務先 ■日付 ： 02/10/4(金) 13:09 ■Ｗｅｂ ： http://www.c-able.ne.jp/~inakoda/ -------------------------------------------------------------------------
| 最近、やっと初ジムカーナを体験しました。そのときに、ヒールアンドトゥで２→１のシフトダウンをしたんですが、シフトはかなり硬く、ガリガリ鳴りっぱなしの状態でした。 ジムカをかなりやっている先輩に乗ってもらっても、やっぱりガリガリ言ってたんですが、こんなものなんでしょうか？ あと、減速しながら３→２→１の練習をしてるんですが、やっぱり１速だけダブルクラッチ使ってもかなり硬いです。これって回転があってないのか？それともこんなものなのか？・・・よくわからなくて悩んでます。 事務課経験者の方、ご意見をよろしくお願いします。 |
| ▼LondBell@勤務先さん： >最近、やっと初ジムカーナを体験しました。そのときに、ヒールアンドトゥで２→１のシフトダウンをしたんですが、シフトはかなり硬く、ガリガリ鳴りっぱなしの状態でした。 >ジムカをかなりやっている先輩に乗ってもらっても、やっぱりガリガリ言ってたんですが、こんなものなんでしょうか？ >あと、減速しながら３→２→１の練習をしてるんですが、やっぱり１速だけダブルクラッチ使ってもかなり硬いです。これって回転があってないのか？それともこんなものなのか？・・・よくわからなくて悩んでます。 >事務課経験者の方、ご意見をよろしくお願いします。 操作の馴れなのか、ギアの馴染みなのかわかりませんが、 そのうちさほど気にしなくてもちゃんと入るようになります。 コツとしては、落としすぎなくらいしっかり減速すること、 ２→１の瞬間にかなりアクセルを吹かして回転を上げることです。 ほか・・・どういった違いかわからないのですが、 なぜかクロスは２→１と落としやすいのに、 オープンは落としにくい傾向がある気がします。 ギア比が離れてるせいだけではないような・・・ |
| こんにちは。 ▼LondBell@勤務先さん： >最近、やっと初ジムカーナを体験しました。そのときに、ヒールアンドトゥで２→１のシフトダウンをしたんですが、シフトはかなり硬く、ガリガリ鳴りっぱなしの状態でした。 >ジムカをかなりやっている先輩に乗ってもらっても、やっぱりガリガリ言ってたんですが、こんなものなんでしょうか？ シフト操作にもよるとは思うのですが、シンクロがへたってくると多少ガリガリ言うかもです。 >あと、減速しながら３→２→１の練習をしてるんですが、やっぱり１速だけダブルクラッチ使ってもかなり硬いです。これって回転があってないのか？それともこんなものなのか？・・・よくわからなくて悩んでます。 ダブルクラッチでNに入れてクラッチ離してから吹かす時に、 アクセルを床が抜けるんじゃないかと思うくらい(^^; 大きく吹かしてからクラッチ踏んで1に入れる操作をしてみてください。 多分あっさりと気持ちいいくらいスカッ！と入ると思います。 ま、操作に気を取られてパイロン引いちゃったり、土手行っても仕方ないので(^^; 余裕もってじっくりやってみてくださいね。 |
| 私の場合は、力ずくで１速に入れるのではなく、 １速にシフトを軽く当てて待っていると、スコッと入る瞬間 （他のギアよりは力入ってますが）があるので、そこでクラッチを繋ぐ！ まあ私の場合は競技をやっていないので、あくまでも参考までにと言う事で… |
| 私も同様です。 シフトの入り口で待って、勝手に吸い込まれるように入れることを 仲間内では勝手に「流し込み」と名付けています。 （当然ヒール＆トゥも併用です。） 「流し込み」が身体にしみついたら、ガリッ・ゴリッとは縁遠くなります。 ミッションを壊す可能性も格段に減るとおもいます。 |
| ▼LondBell@勤務先さん： >最近、やっと初ジムカーナを体験しました。そのときに、ヒールアンドトゥで２→１のシフトダウンをしたんですが、シフトはかなり硬く、ガリガリ鳴りっぱなしの状態でした。 私も、まったく同じ悩みを持っている一人です ;-) ある練習会で、全日本の選手に自分の車を運転してもらう機会が あったのですが、これが２->１とスコスコと入っていくのです。 しかも、ヒールアンドトゥをしているように見えないので 「２->１ってどうやって入れてました？」 と聞いたら、きっちりヒールアンドトゥをしていると言われてし まいました。 私には速くて見えませんでした(^^; やはり、練習あるのみだそうです。 |
| みなさんありがとうございます。 やっぱりテクの問題が大きいみたいですね・・。 しっかり練習してみます。 |